15 років Комісії з безпеки: «Серце MotoGP» святкує свій ювілей

Поширень
Коментарі
15 років Комісії з безпеки: «Серце MotoGP» святкує свій ювілей
Автор:
Переклав: Марія Галата
31 груд. 2018 р., 10:41

Пілоти MotoGP зустрічаються, щоб обговорити питання безпеки, вже протягом 15 років – у 2018 році виникло багато спірних питань, серед яких були скасування гонки в Сільверстоуні та стан асфальту в Хересі.

Комісія з безпеки MotoGP святкує річницю у 2018 році: протягом 15 років гонщики та представники промоутера чемпіонату Dorna та Всесвітньої федерації FIM обговорюють питання, пов'язані з безпекою, кожного гоночного вікенду. Проте приводом для створення такої організації була сумна подія - смерть Дайгіро Като на Сузуці у 2003 році.

Бос Dorna Кармело Еспелета згадує ті часи: «На жаль, коли Дайдзіро Като загинув в аварії на Сузуці, ми в першу чергу зосередились на безпеці. Вона була важливою для нас з самого початку, але з цього моменту отримала ще вищий пріоритет. Ця комісія утворена з ініціативи пілотів»,-  пояснює менеджер MotoGP.com.

Еспелета визнає, що без комісії з безпеки більше не може уявити собі сучасний MotoGP. «Це серце MotoGP», - сказав бос Dorna.

Протягом останніх дванадцяти місяців виникало кілька серйозних тем для обговорення. Починаючи із зіткнення в Аргентині на Термас-де-Ріо-Ондо Марка Маркеса та Валентино Россі, що призвело до жорсткіших покарань, та закінчуючи поганим станом асфальту у США.

Скасування гонки в Сільверстоуні: термінового засідання не було

«Ніхто не знає, що необхідно задля безпеки, краще, ніж самі гонщики. Я надзвичайно пишаюся роботою, яка була виконана досі. Звичайно, ніколи не буває достатньо, тому ми продовжуватимемо, - коментує Еспелета. – Цей вид спорту надзвичайно ризикований, тому дуже важливо спілкуватися з тими, хто бере участь у гонці».

Кел Кратчлоу, Team LCR Honda, Марк Маркес, Repsol Honda Team

Кел Кратчлоу, Team LCR Honda, Марк Маркес, Repsol Honda Team

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Інша складна тема – скасування гонки у Сільверстоуні у середині сезону. У цьому випадку термінового засідання комісії з безпеки не скликали, пілоти самі  зорганізувалися. Оглядаючись назад, офіцер з безпеки Лоріс Капіроссі говорить, що це було помилкою.

Віце-чемпіон світу Андреа Довіціозо не знав про імпровізовану зустріч у вантажівці IRTA. «Було помилкою не вислухати всіх пілотів і приймати рішення без них». IRTA мала викликати всіх, на думку італійця. Капіроссі був ще одним із провідних пілотів Комісії з питань безпеки ще за часів, коли змагався сам.

Читайте також:

«Довелось це зробити, щоб захистити себе»

«З часом ми стали кращими, але ми все ще намагаємося підвищити безпеку на кожному автодромі, тому, коли я закінчив свою кар'єру наприкінці 2011 року, я прийшов до організації. У мене багато ідей, і ми можемо продовжувати вдосконалюватися. Щоб задовольнити побажання гонщиків», - говорить Капіроссі.

Дайдзіро Като

Дайдзіро Като

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Екс-гонщик Нобуацу Аокі також згадує починання: «Ми знали, що треба щось робити - щоб захистити себе. Добре, що у нас були представники такої великої кількості різних національностей. Я з Японії, тоді у нас був хтось із США, як Кенні [Робертс-молодший], або з Італії, як Валентино.

Кармело підійшов до нас і запитав, що нам потрібно, і якщо маркування на трасі небезпечна, то це змінять», - говорить Робертс Джун.

Валентино Россі був також був у комісії з самого початку: «Дуже цікаво отримувати поради від гонщиків, тому що протягом багатьох років для обговорення збиралась лише невелика група пілотів, але тепер більш-менш всі пілоти приходять на зустрічі».

Читайте також:

Зарко та Реддінг критикують Комісію

Є лише декілька гонщиків, хто не відвідує Комісію у п'ятницю ввечері. Серед інших, критикували засідання Скотт Реддінг і Жоанн Зарко. Алейш Еспаргаро звертає увагу, що навіть Хорхе Лоренсо не завжди присутній на цих зустрічах. Пілоти не сприймають ці засідання серйозно. Реддінг взагалі стверджував, що з його думкою враховують менше, оскільки він не бореться за перші місця.

Легенда MotoGP Сете Жібернау бачить речі зовсім по-іншому. Дворазовий віце-чемпіон пишається тим, що був одним із засновників Комісії. «Я сам розмовляв із Кармело та сказала йому, що гонщики мають самі сказати, що можна вважати безпечним, а що ні, адже це вони ганяють на швидкості більше ніж 300 км/год на гоночній трасі». Пілоти почали визначати, яким чином траси можна зробити безпечнішими.

Аварія Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Аварія Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Ця тема досі обговорюється на Комісії з питань безпеки. Говорячи про аварії – Лоренсо та Маркеса в Арагоні або Лоренсо, Довіціозо та Педроси у Хересі - або про заміну пілотів - Крістоф Понссон - головна увага на зустрічах зосереджена на підвищенні безпеки на трасі. Наприклад, перенесення старту гонки у Малайзії на ранішній час через погоду або обговорення червоного прапора на фіналі сезону у Валенсії.

Асфальт у Хересі у центрі уваги

Зовсім недавно комісія з питань безпеки зустрілася після тестів у Хересі. Головною темою для обговорення на іспанській трасі був асфальт. Маверік Віньялес різко розкритикував стан покриття треку. «Так, він дуже поганий, трек став набагато гіршим у порівнянні з минулим роком, особливо у першому, шостому та восьмому поворотах». Зокрема у поганому стані знаходиться восьмий поворот.

Тому Комісія зустрілася ввечері першого дня тестів наприкінці листопада. Хоча асфальт у 2017 році повністю оновили, незабаром після цього там виникли перші проблеми. «Коли ми їздили там навесні, ситуація все ще перебувала під контролем, але коли я повернувся туди у липні, стан асфальту погіршився», - цитує  Франко Унчіні (офіцера безпеки FIM) видання GPOne.com. Можливо, у 2019 році асфальт у Хересі замінять знову.

Читайте також:

Наступна новина
Алонсо повертається у McLaren, а Бріаторе до Ф1– це лише частина жартів іспанського «дня дурнів»

Попередня новина

Алонсо повертається у McLaren, а Бріаторе до Ф1– це лише частина жартів іспанського «дня дурнів»

Наступна новина

Гонщики, які повісили шоломи на стіну після сезону-2018

Гонщики, які повісили шоломи на стіну після сезону-2018
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першим та прочитайте
останні новини