Алейш Еспаргаро: Результати Aprilia стали приємним сюрпризом

Іспанець був дійсно зачарований кінцевою стабільністю RS-GP і збільшенням рівня узгодженості мотоцикла на гоночній дистанції. В Катарі перевірятиметься поворотний кронштейн, наступна еволюція двигуна та обтічник.

Результати Aprilia були, без сумніву, одним із яскравих моментів на тестах на Філліп-Айленді. І, зокрема, те, що відбувалось у половині боксів італійського виробника, яку займав Алейш Еспаргаро. Іспанець завершив три дні в Австралії у першій десятці з відставанням від найкращого часу лише у вісім десятих секунди та менше чотирьох десятих секунди позаду Дані Педроси, який посів третю позицію.

Ці результати всього кілька місяців тому здавались неможливим для Будинку із Ноале. Вони підтверджують великий емоційний зв’язок, який швидко встановився між RS-GP і іспанським гонщиком. Найпозитивнішим аспектом, який Алейш прагне підкреслити, є те, що він, можливо, зробив набагато кращі речі з точки зору гоночного темпу, ніж у напрямку чистої продуктивності.

«Я дуже задоволений результатами довгих виїздів, незважаючи на те що не зміг зробити 27 кіл через передню шину, яка виявилась занадто м'якою для цих умов. Вона була б ідеальною для гоночного вікенду, але у нас зараз температура асфальту була на 20 градусів вищою, і це зруйнувало шину. Ми поліпшили мотоцикл в останній день набагато більше, ніж напередодні», - сказав іспанський гонщик під час перерви в п'ятницю.

Знайдений ритм на довгих дистанціях, здається, збільшив оптимізм Алейша: «Це найголовніша річ. Минулого року мотоциклу не вистачало стабільності, особливо на заключних колах. В Хересі та в Малайзії мотоцикл починав пробуксовувати після приблизно десяти кіл, особливо в Малайзії. Але зараз я здивований, бо тут ситуація покращилася: я не можу бути супершвидким на одному колі, але став набагато стабільнішим на довгих дистанціях. Наприклад, сьогодні вранці я зробив шість або сім кіл біля 1 хв 29 с, і це здорово для Aprilia».

Відповідаючи га питання про найкраще у його новому RS-GP, у Еспаргаро не було багато сумнівів: «Це його передня частина. Я можу гальмувати дуже сильно, але мотоцикл все одно залишається дійсно стабільним. Минулого року це було моїм слабким місцем, тому що я не міг довіряти переду та продовжував падати. З Aprilia я стаю все сильнішим і сильнішим і поки не досяг межі на вході в повороти».

Він також абсолютно переконаний, що все це не було пов'язано з новими шинами, які Michelin привезла в Австралію на тести: «Я так не думаю, тому що в Валенсії на тестах після фіналу я був швидший на Aprilia, ніж у гонці з Suzuki, хоча шини були такими самими. Я думаю, що це, скоріш за все, питання щодо поведінки мотоциклу при проходженні поворотів. Можливо, він трохи важче змінює напрямок, але при цьому залишається дуже стабільним».

Між іншим, Катар може стати ще одним кроком уперед, бо там будуть досяжними інші новинки: «Мотоцикл, з яким ми працювали тут, був такий самий, як і в Малайзії. Але зараз ми матимемо новий хитун, який я тестуватиму в Катарі. Двигун, з яким ми працюватимемо на останніх тестах у Катарі, теж буде набагато кращим. Тут ми не тестували його, але плануємо зробити це в Катарі. Aprilia працює над мотоциклом, і на других тестах ми поступилися лише кілька десятих секунд третьому місцю і мали відмінний темп. Це дійсно приємний сюрприз».

До того ж на Лосейл він повернеться до тестів нового аеродинамічного рішення обтічника, розробленого після заборони вінглетів, тому що Філліп-Айленд не зовсім ідеальна траса для оцінки його роботи: «Ми поки що обговорюємо це питання, але я хотів би протестувати його ще раз, тому що австралійська траса не найкраща задля розуміння, працює він чи ні. Ми тестували його увесь день в аеродинамічній трубі в Італії, і, здається, він може трохи збільшити притискну силу без втрати швидкості. Я маю протестувати його ще раз на трасі, щоб остаточно підтвердити цю річ. Було б дійсно дуже добре, якщо це так. В Австралії я все ж таки не відчував великої різниці, тому хочу попрацювати з ним ще раз у Катарі».

Додаткова інформація: Оріоль Пудждемонт

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Подія Тести на Філліп-Айленді, лютий
Суб-подія П'ятниця
Трек Phillip Island Grand Prix Circuit
Гонщики Алейш Еспаргаро
Команди Aprilia Racing Team
Тип статті Інтерв'ю