Аналіз статистики: Чи може Лоренсо ще виграти титул MotoGP?

За дев'ять гонок, що залишилися у календарі MotoGP цього року, чинний чемпіон світу Хорхе Лоренсо мусить виконати гігантське завдання задля підтвердження титулу. Джеймі Клейн заглиблюється до книги рекордів, прораховуючи існуючи для іспанця шанси.

У середині сезону Марка Маркеса можна вибачити за те, що він відчуває себе досить добре.

Його перевага у турнірній таблиці на даний час складає 48 очок і надає неабияку розкіш можливості не набрати жодного очка у двох гонках і не втратити лідерства, або, в найгіршому випадку, опинитися на другому місті, програючи два очки.

Але, якщо розглядати цю ситуацію в контексті історії чемпіонату, то перемога над Маркесом стане ще більш вражаючою, а завдання для Лоренсо повернути собі першість ще складнішим.

Діюча система балів MotoGP вперше була використана у 1993 році, тому саме цей рік може стати ідеальною відправною точкою для цього аналізу, особливо через те, що саме попередній сезон відзначився великою аномалією, коли Уейн Рейні подолав нестачу 65-ти пунктів (80-ти по сучасній системі) через травму Міка Дуена у середині сезону.

Із тих пір найбільше відставання від лідера вдалося подолати, а після цього здобути титул, лише одному гонщику – новачку прем’єр-класу Маркесу у 2013 році, коли іспанський вундеркінд, відстаючи від товариша по команді Дані Педроси на 30 очок, заявив себе у середині сезону.

Крім того, ще минулого року Лоренсо подолав відставання у 29 очок у незабутній дуелі із Валентино Россі, у той час, коли Мік Духан зміг ліквідувати таку саму перевагу австралійця Даріла Бітті після двох послідовних сходів на початку сезону у 1995 році.

Ці три випадки є єдиними, коли отримані бали були більше різниці, що дозволило здобути перемогу, без урахування випадків, коли гонщик (наприклад, Россі у 2006 році) не зміг стати лідером чемпіонату.

Найбільші переваги по очкам, які були втрачені (починаючи із 1993 року):

РікЧемпіонПеревага по очкахВідПісля
2013  Марк Маркес 30 очок  Дані Педроса 6 із 18 гонок
1995  Мік Духан 29 очок  Даріл Бітті 5 із 13 гонок
2015  Хорхе Лоренсо 29 очок  Валентино Россі 3 із 18 гонок
1998  Мік Духан 25 очок  Макс Бьяджі 1 із 14 гонок
2011  Кейсі Стоунер 24 очок  Хорхе Лоренсо 3 із 18 гонок
1999  Алекс Крівілл 21 очок  Кенні Робертс молодший 2 із 16 гонок

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Фото: Repsol Media

Варто також відзначити, що, починаючи із 1993 року, лише тричі гонщик мав більшу перевагу по очкам, ніж зараз має Маркес після дев’яти гонок.

На цьому етапі сезону два роки потому, вигравши кожну із перших дев'яти гонок, гонщик Repsol Honda мав переконливу перевагу у 77 очок над своїм найближчим суперником Педросою.

Найбільший лідерський відрив від суперників, однак, мав Россі ще у 2005 році, коли йому вдалося випередити зграю переслідувачів на чолі із Марко Меландрі всього за вісім гонок на 79 очок.

На три роки раніше, у перший рік чотиритактної ери, Доктор зумів наростити перевагу у 62 очки над товаришем по команді Honda Тору Укава лише за сім гонок.

Найбільша перевага за дев'ять гонок до кінця сезону (починаючи із 1993 року):

РікЛідерПеревагаНадПісля
2005  Валентино Россі 79 очок  Марко Меландрі 8 гонок
2014  Марк Маркес 72 очки

 Валентино Россі

 Дані Педроса

9 гонок

2002  Валентино Россі 62 очки  Тору Укава 7 гонок
2016  Марк Маркес 48 очок  Хорхе Лоренсо 9 гонок
2010  Хорхе Лоренсо 47 очок  Дані Педроса 9 гонок
1997  Мік Духан 43 очки  Алекс Крівілл 6 гонок
2006  Нікі Хейден 42 очки  Дані Педроса 8 гонок
1996  Мік Духан 40 очок  Люка Кадалора 6 гонок

Лише тричі – у 2003 (Россі), у 1999 (Крівілл) і 2000 (Робертс) – гонщикам вдавалося утримати перевагу у 25-ть або більше очок протягом дев'яти гонок. Всі троє здобули титули у відповідних сезонах.

Коротше кажучи, після 1993 року ніхто при найгіршому розкладі із гіршим положенням по очкам на даному етапі року не втратив титул, хоча Нікі Хейден був близький до цього сумнівного подвигу, коли його перевага у 42 очки перетворилась на восьмиочкову нестачу перед початком фінального етапу у Валенсії.

Можливо, найбільша різниця між Хейденом у 2006 році і Маркесом у 2016 році, скоріш за все, полягає у тому, що перевага Хайдена була наслідком послідовності, в той час коли лідерство Маркеса – результат темпу.Нікі Хейден

Нікі Хейден

Фото: Repsol Media

Поки що все сумно. Але є ймовірність, що Лоренсо зможе отримати деяке заохочення, якщо подивиться скільки очок гонщик набирав протягом дев'яти послідовних гонок у минулому.

У даному конкретному проміжку найкраща смуга для уродженця Майорки була у 2010 році, коли він набрав 215 очок (лише на 10 соромливих менше за теоретичний максимум). Тоді іспанець здобув сім перемог і два других місця за етапи від Хереса до Брно.

Але варто зазначити, що опозиція Лоренсо у той конкретний момент була досить кволою. По-перше, той період – протягом тих дев'яти гонок – збігся із вимушеною відсутністю на треках Россі після його травми із переломом ноги у Муджелло, тому до кінця того року італієць не встиг відновити свою переможну форму.

Це означало, що він залишався далеко позаду Педроси та Стоунера, не маючи можливості зупинити натиск Лоренсо, колишній подвійний успіх того часу, але у ті роки й мотоцикли Honda та Ducati явно поступалися Yamaha.

Можливо, для більш наочного прикладу буде за краще подивиться на найліпший результат дев'яти гонок Лоренсо минулого сезону, який складав 187 очок, починаючи із Хереса та закінчуючи Сільверстоуном – це п'ять перемог, друге, третє і два четвертих місця.

У той же період Маркес набрав лише 123 очок, на 54 менше за Лоренсо, в чималому через  три схода і фініша без жодного очка. Повторення цього сценарію протягом решти року (хоча і на інших трасах) може допомогти Лоренсо отримати титул.Марк Маркес, Repsol Honda Team випереджає Хорхе Лоренцо, Yamaha Factory Racing

Марк Маркес, Repsol Honda Team випереджає Хорхе Лоренцо, Yamaha Factory Racing

Фото: Honda Racing

В деякій мірі, саме це й залишається притичиною - Лоренсо не лише двічі завершив етапи із нулями, але ще заробив мізерні сім очок останніми двома гонками у змішаних умовах. Само собою зрозуміло, він не може дозволити собі більше сходів або коливань через дощові умови, у той час, коли Маркес, ймовірно, може один раз фінішувати без очок.

Дійсно, можна згадати сезон Маркеса 2014 року, коли він потрапив у кілька аварій, які йшли одна за одною від Мізано до Арагона - це причина, через яку він не повинен залишатись занадто самовпевненим.

Але, що цікаво, іспанець набрав менше очок у другій половині сезону 2015 року (128), ніж у попередньому, коли він здобув свій другий поспіль титул у чемпіонаті (137).

Проте, якщо Маркес додасть до свого рахунку ще 128 пунктів, що загалом складатиме 298, Лоренсо необхідно буде набрати 176, щоб вирівнятись із ним по очках.

Лише один раз у 2013 році гонщику Yamaha вдалося здобути стільки очок протягом останніх дев'яти гонок сезону, коли він здобув 193 очки.

Знову ж таки, з іншого боку, зараз він знаходиться у більш жорстких умовах, ніж три роки потому: його товариш по команді Россі у черговий раз постійно загрожує перемогами, Ducati полює на подіуми, які заслуговують, на додаток Suzuki не можна виключати із кандидатів, які здатні вкрасти очки, і, звичайно, сам по собі Маркес залишається набагато грізнішим супротивником.

Якщо Лоренсо вдасться будь-яким чином перемогти, це, без сумніву, стане найбільшим камбеком у сучасній історії MotoGP. Але це одне велике «якщо». 

Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing

Фото: Gold and Goose Photography

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Гонщики Хорхе Лоренсо
Команди Yamaha Factory Racing
Тип статті Аналіз