Аналіз: Yamaha треба хвилюватися через підйом Honda

Тепер, коли Марк Маркес майже здобув третій титул MotoGP, Yamaha повинна зрозуміти, чому вона втратила чемпіонат, незважаючи на наявність найбільш збалансованого у порівнянні з усіма іншими мотоцикл.

Можна для початку звернутися хоча би до статистики сезону: Yamaha виграла п'ять із перших семи гонок, але ані разу після останньої перемоги Валентино Россі у Барселоні в червні жоден із мотоциклів японського виробника не підіймався на верхню сходинку подіуму.

З іншого боку, Honda за той же період мала дві перемоги – обидві здобув Марк Маркес. Пізніше вона п'ять разів виграла із чотирма різними гонщиками, у той час як Ducati (в Австрії) і Suzuki (в Сільверстоуні) виграли по одному разу.

Скільки б Yamaha не намагалася демонструвати спокій, Россі висловився дуже ясно минулого вікенду в Арагоні. Італієць визнав, що не сподівається на титул вже протягом певного часу, і тепер його турбує наступний рік з огляду на роботу мотоциклу.

«Ми трохи схвильовані, у тому сенсі, що нам треба працювати і щось робити для заключної частини сезону, але також повинні не залишати поза уваги наступний рік», - сказав він в Арагоні, де посів третє місце.

«Буде важко зробити мотоцикл кращим в останніх чотирьох гонках, але ми можемо створити базу задля кроку вперед у 2017 році».

Його товариш по команді Хорхе Лоренсо вважає коренем проблем електроніку. Це виглядає трохи парадоксальним, якщо врахувати, що ще на початку березня цього року всі розуміли -  найбільш пристосованим до нововведень єдиного програмного забезпечення був виробник із Івата.

«Yamaha дуже добре адаптувалася до нової електроніки, краще, ніж Suzuki і Honda, але, можливо, ми з тих пір зупинились в роботі над мотоциклом», - сказав діючий чемпіон світу, який стане гонщиком Ducati після фінальної гонки сезону у Валенсії.

Координатор компанії Yamaha Массімо Мерегаллі робить все можливе, щоб мінімізувати спад своєї команди. Недавно він сказав, що новий мотоцикл не буде представлений раніше листопаду, тому що матиме кілька важливих оновлень.

Тим часом Honda вже протестувала свій оновлений двигун 2017 року, який поки що викликав лише задоволення у гонщиків, які випробовували його вже двічі.

Хоча Мерегаллі спробував зменшити погіршення ситуації, ні в кого у паддоку не має сумнівів, що Yamaha втратила свій золотий шанс здобути ще одну корону, не дивлячись на проблеми суперників на початку сезону, особливо маючи на увазі потрійну перемогу у 2015 році – найкращими стали її гонщик, її команда і вона сама, як конструктор. На даний момент, коли попереду залишилося чотири гонки, в усіх трьох категоріях випереджає Honda.

Болячі для Yamaha зміни шин

Як це могло статися? Відповідь на це питання пов'язана із кількома, узятими разом, факторами.

По-перше, у Honda є Маркес: 23-річний геній, котрий, крім наявності неймовірного таланту, абсолютно безстрашний, а відтепер ще навчився розігрувати свої карти. Він атакує, коли може виграти, і грає у захисті, коли не може.

По-друге, із технічної точки зору Honda зробила дуже великий крок уперед із електронікою, яка спочатку причинила їй так багато головного болю.

Крім того існує третій елемент, котрий інколи може залишитися непоміченим для багатьох, але залишається насправді настільки ж важливим, як і два інших: шини, які виглядали зробленими нібито спеціально для Лоренсо під час попереднього сезону, тепер стали його Ахіллесовою п’ятою.

Злякавшись випадку із Скоттом Реддінгом у Аргентині - його задня шина розшаровувалася на високій швидкості - Michelin реалізували надзвичайний план задля уникнення повторення цієї ситуації і повністю змінили конструкцію своїх шин.

Лоренсо був серед тих, хто опинився у найгіршому становищі після цих оновлень. Із новими шинами швидкість при проходженні поворотів - одна із його головних гідностей – була  поставлено під загрозу, особливо із огляду на відсутність стабільності і поганому відчутті на вході у повороти.

Незважаючи на це, іспанець все ще бореться за друге місце у чемпіонаті з Россі, і, хоча ніхто в Yamaha не хоче цього визнавати, його теж щось турбує.

Мерегаллі може наполягати на відсутності підстав для занепокоєння, але існує багато причин, аби не залишатися спокійними.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Гонщики Хорхе Лоренсо , Марк Маркес , Валентино Россі
Команди Repsol Honda Team , Yamaha Factory Racing
Тип статті Аналіз