Aprilia, Honda, Suzuki та KTM пояснили причину протесту проти Ducati

Поширень
Коментарі
Aprilia, Honda, Suzuki та KTM пояснили причину протесту проти Ducati
Автор:
Переклав: Марія Галата
12 бер. 2019 р., 10:23

В той час, як Ducati захищає законність заднього дефлектора свого мотоцикла, виробники, що виступили проти нього, вказують, що ця деталь утворює притискну силу, що повністю заборонено.

Перш за все, варто відзначити, що найактивнішим прихильником протесту був Массімо Рівола, новопризначений генеральний директор гоночного підрозділу Aprilia, який має більше 20 років досвіду роботи у чемпіонаті Формули 1. Він працював у Minardi та Toro Rosso перед тим, як приєднався до Ferrari.

На початку березня, за кілька днів до початку чемпіонату, Денні Олдрідж, технічний директор MotoGP, надіслав командам додаток до технічного регламенту, в якому він намагався трохи докладніше розповісти про використання деталей того типу, які почали використовувати Ducati.

У першому варіанті правил було сказано, що дефлектор може бути використаний тільки під час дощових перегонів, оскільки його основна функція полягала у відводі води для збільшення безпеки пілота. Однак, це нове доповнення дозволяло використовувати його за сухих умов після того, як Ducati попередив, що в його випадку метою пристрою було охолодження задньої шини.

Читайте також:

Yamaha залишився поза протесту, бо на його мотоциклах аналогічна деталь використовувалась у Валенсії. Для більшості виробників, які подали скаргу, виграш із точки зору аеродинаміки, який надає ця деталь, очевидний. Таким чином, вони повідомили про це Гоночну дирекцію, підкріпили скаргу великим технічним досьє, підготовленим Ріволою, в якому підкреслюється «притискна сила», котру утворює дефлектор.

«Кілька тижнів тому Ducati представив технічному директору додаток для заднього маятника та дефлектор для передньої шини. Стверджувалось, що його головна функція першого полягає у зниженні температури задньої шини. Технічний директор надав схвалення й 4 березня надіслав командам нові рекомендації», - пояснив Давиде Брівіо, менеджер команди Suzuki.

Перш ніж надати офіційну скаргу за порядком, встановленим протоколом, тобто одразу, тільки-но гонка розпочалася, Рівола і Брівіо зв'язалися з Джіджі Далл'Інья, генеральним директором Ducati, та повідомили йому, що у разі якщо на будь-якому з його мотоциклів буде встановлений цей задній дефлектор, вони подадуть претензію. І вони це зробили. Розуміючи, що неоднозначність регламенту призведе до того, що вповноважена комісія може відхилити протест у першій інстанції, вони були готовими передати справу на розгляд у вищу інстанцію. Так і сталось, і тепер остаточне рішення стосовно протесту прийматиме Апеляційний суд Міжнародної федерації мотоспорту у Женеві.

«Ducati обладнала гоночні мотоцикли трьох своїх гонщиків (Андреа Довіціозо, Даніло Петруччі та Джека Міллера) новими додатками, що й викликало протест. Ми зробили це для того, щоб роз'яснити ситуацію раз і назавжди», - додав Брівіо.

Для Aprilia, Suzuki, Honda та KTM, аргумент Ducati не лише неправдивий, але також повний протиріч. Наприклад, той факт, що болонська команда стверджувала, що основною функцією дефлектора у Катарі було охолодження задньої гуми, тоді як температура асфальту не досягала 25 градусів, що не могло викликати проблем із перегрівом шин. Існує також ще один, дуже сильний аргумент із Ф1: будь-яке додаткове обладнання, що можна видалити, яке збільшує вагу, залишають лише тоді, коли від нього є користь.

Читайте також:

Слайдер
Перелік

Давіде Тардоцці, керівник команди Ducati Team

Давіде Тардоцці, керівник команди Ducati Team
1/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Массімо Рівола, генеральний директор Aprilia Racing

Массімо Рівола, генеральний директор Aprilia Racing
2/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Майк Ляйтнер, керівник проекту Red Bull KTM Factory Racing, Піт Байрер, керівник заводського гоночного підрозділу KTM

Майк Ляйтнер, керівник проекту Red Bull KTM Factory Racing, Піт Байрер, керівник заводського гоночного підрозділу KTM
3/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Давіде Брівіо, керівник команди Suzuki MotoGP

Давіде Брівіо, керівник команди Suzuki MotoGP
4/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Давіде Тардоцці, керівник команди Ducati Team, Массімо Мерегаллі, директор команди Yamaha Factory Racing

Давіде Тардоцці, керівник команди Ducati Team, Массімо Мерегаллі, директор команди Yamaha Factory Racing
5/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Альберто Пуч, керівник команди Repsol Honda Team

Альберто Пуч, керівник команди Repsol Honda Team
6/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Давіде Тардоцці, керівник команди Ducati Team

Давіде Тардоцці, керівник команди Ducati Team
7/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Давіде Тардоцці, керівник команди Ducati Team

Давіде Тардоцці, керівник команди Ducati Team
8/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Давіде Тардоцці, керівник команди Ducati Team

Давіде Тардоцці, керівник команди Ducati Team
9/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Давіде Тардоцці, керівник команди Ducati Team

Давіде Тардоцці, керівник команди Ducati Team
10/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Давіде Тардоцці, керівник команди Ducati Team

Давіде Тардоцці, керівник команди Ducati Team
11/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Переможець гонки Андреа Довіціозо, Ducati Team, третє місце Кел Кратчлоу, Team LCR Honda

Переможець гонки Андреа Довіціозо, Ducati Team, третє місце Кел Кратчлоу, Team LCR Honda
12/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Андреа Довіціозо, Ducati Team

Андреа Довіціозо, Ducati Team
13/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Переможець гонки Андреа Довіціозо, Ducati Team

Переможець гонки Андреа Довіціозо, Ducati Team
14/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Переможець гонки Андреа Довіціозо, Ducati Team

Переможець гонки Андреа Довіціозо, Ducati Team
15/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Андреа Довіціозо, Ducati Team

Андреа Довіціозо, Ducati Team
16/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Андреа Довіціозо, Ducati Team

Андреа Довіціозо, Ducati Team
17/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team
18/18

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Наступна новина
Ducati назвав причини протесту суперників у Катарі «політичними»

Попередня новина

Ducati назвав причини протесту суперників у Катарі «політичними»

Наступна новина

Лоренсо: Мій потенціал набагато більше фінішу 13-м

Лоренсо: Мій потенціал набагато більше фінішу 13-м
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини