Aprilia випередила заводські Ducati

Обидва гонщики заводської Aprilia фінішували у топ-10, випередивши Андреа Довіціозо та Мікеле Пірро на заводських Ducati.

Альваро Баутіста та Штефан Брадль фінішували на дев’ятому та десятому місцях відповідно, розпочавши із чотирнадцятого та дванадцятого місць на стартовій решітці.

Це не найкращі результати для обох гонщиків – Брадль був сьомим в Аргентині та восьмим в Голландії, у той час як Баутіста досяг фінішу у Ле-Мані так само дев’ятим, але свою домашню гонку в Каталонії завершив восьмим.

Особливим у Гран Прі Арагону є те, що їм вдалося залишили позаду обох гонщиків заводської Ducati.

Менеджер Aprilia Racing Романо Альбеціано залишився дуже задоволений результатами вікенду, відмітивши, що вони позитивно впливають на роботу команди.

«Це була хороша гонка, із двома мотоциклами у першій десятці в гонці без аварій, - прокоментував Гран Прі Арагону Альбеціано. – Відставання від лідеру стало найменшим, ніж нам вдавалося досягти коли-небудь, і це дуже обнадійливі результати.

З технічної точки зору це дуже хороша тенденція. Це можна побачити, спостерігаючи за роботою під час всіх вільних практик і по атмосфері всередині команди, яка зі зрозумілих причин стає «зарядженою», коли наш потенціал стає цікавішим. Ми насолоджуємося позитивним періодом, але нам треба не втрачати зв’язку із реальністю».

Керівник команди італійського виробника відмітив, що вони й надалі працювати над своїми мотоциклами, намагаючись стати ще кращими.

«Наша робота, звичайно, ще не закінчена, враховуючи нашу мету, - сказав він. - Нам потрібно стати ще кращими на всіх фронтах, але ми розуміємо свій потенціал».

«Безумовний крок уперед»

Альваро Баутіста приєднався до команди Gresini у 2012 році. Спочатку він їздив на Honda, але у 2015 році Фаусто Грезіні, власник команди, вирішив замінити RC213V на мотоцикли італійського виробника.

Після повернення Aprilia до прем’єр-класу іспанець працював над розробкою та вдосконаленням нового мотоцикла, демонструючи стабільні результати протягом усього сезону.

Цього року мотоцикл виглядає значно кращим. Не дивлячись на те, що відставання від переможця гонки у обох гонщиків поки що залишається ще значним – 23,071 секунди у Баутісти та 27,898 секунд у Брадля, іспанський гонщик говорить про упевненість, яку отримав, працюючи на зношених шинах під час практики.

«У мене були хороші відчуття в сідлі протягом усіх практичних сесій, - сказав Баутіста. – Після того, як під час четвертої практики мені вдалося утримувати постійний темп навіть при зношених шинах, я зрозумів, що можу добре попрацювати в гонці». 

Коментуючи гонку, Баутіста сказав, що фінішувати на кращій позиції йому завадили відчуття від задньої шини, які погіршились під кінець заїзду, але відмітив, що все одно залишився задоволеним своїм дев’ятим місцем.

«Я боровся з Йонні Ернандесом і с Андреа Довіціозо, - сказав гонщик Aprilia. – Мені вдалося обігнати їх, а потім я тримався позаду Пола Еспаргаро, чиї часи були дуже близькі до моїх. Нам вдалося утримати хороший темп, і я побачив, що ми, як і раніше, були у групі тих, хто боровся за п'яте місце, але ближче до кінця гонки у мене погіршились відчуття задньої шини.

У будь-якому випадку, дев'яте місце - відмінний результат для мене і для Aprilia, беручи до уваги відмінну роботу Штефана. Отже, якщо порівнювати із Мізано, ми безумовно зробили крок уперед».

«Ми стали кращими»

Другий гонщик Aprilia Racing Team Gresini, котрий приєднався до команди італійського виробника в середині минулого сезону, дуже задоволений удосконаленням мотоциклу, на якому провів загалом 23 Гран Прі.

«Я задоволений топ-10 і вікендом в цілому, - сказав Брадль. – Ми стали кращими під час практики, і я сподіваюся, що зможу продовжити цю тенденцію найближчими гонками.

Тут нам вдалося удосконалити деякі речі, відразу знайти хорошу базу у п'ятницю, із якою ми потім працювали, уточнюючи деталі».

Німецький гонщик розуміє про необхідність надалі працювати, але впевнений, що кращі результати будуть отримані найближчим часом.

«Ми зробили крок уперед у налаштуваннях у порівнянні із гонкою у Мізано, особливо поліпшились із гальмуванням, а це надало мені кращі відчуття передньої шини», - подовжив він.

«Очевидно, ще існує місце для вдосконалення, наприклад, більш ефективно використовувати заднє колесо, щоб бути швидшими із новими шинами, але це не так вже й далеко».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Подія Гран Прі Арагону
Трек Motorland Aragon
Гонщики Альваро Баутіста , Штефан Брадль
Команди Aprilia Racing Team
Тип статті Важливі новини