Бліц із виробниками MotoGP: єдина система ECU

Шість керівників заводських команд прем’єр-класу розповіли про напрямки, в яких рухаються кожен із виробників.

Крім аеродинамічних характеристик мотоцикла та технічних параметрів його двигуна не менш важливе значення має електроніка та її налаштування.

Перед початком сезону 2016 року був змінений технічний регламент, за яким, починаючи з минулого року, всі мотоцикли - і заводські, й сателітні - перейшли на єдине програмне забезпечення системи керування електронікою Dorna. Це, безумовно, дозволило незалежним гонщикам наблизитись до заводських райдерів, котрі раніше користувались програмним забезпеченням, яким займались безпосередньо виробники.

Отже, виробники висловили SportRider.com свої думки щодо корисності введення єдиного ECU та особливостей роботи з ним.

Yamaha

Коічі Цудзі, генеральний директор відділу розвитку автоспорту Yamaha Motors: «З точки зору продуктивності жодних істотних поліпшень не очікувалось. З іншого боку, нам необхідно прагнути досягти більшого в усьому, що стосується безпеки».Деталь перемикача передач мотоциклу Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing

Перемикач передач на мотоциклі Yamaha Factory Racing

Фото: Gold and Goose Photography

Honda

Тецухіро Кувата, директор Honda Racing Corp (HRC): «Ми досі не маємо сто відсотків. У будь-якому випадку, навіть якщо нам вдалося досягти дев'яносто дев'яти, ми повинні продовжувати працювати, щоб стати ще кращими».Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Фото: Repsol Media

Ducati

Джіджі Далл'Інья, генеральний директор Ducati Team: «Ми не можемо розвиватися далі. На сьогоднішній день ми залишаємося на тому ж рівні».Ducati GP16, деталь

Ducati GP16

Фото: Ducati Corse

Suzuki

Кен Каваучі, технічний директор команди Suzuki MotoGP: «Це нескінченна історія. Я би сказав, що на даний момент використовуємо його на 70 або 80%. Ми маємо про запас легких 20% до межі прогресу».Команда Suzuki MotoGP працює

Мотоцикл Suzuki MotoGP 

Фото: Gold and Goose Photography

Aprilia

Романо Альбеціано, керівник гоночного відділу Aprilia: «Зараз ще залишається місце для прогресу. Ми далекі від розуміння усіх можливостей цього програмного забезпечення. У ньому тисячі параметрів, які слід враховувати. На мій погляд, знадобиться, принаймні, п'ять років, щоб остаточно й досконало дати раду всьому».Деталь, Aprilia RS-GP 2016 Gresini Racing

Aprilia RS-GP 2016 Gresini Racing

Фото: Aprilia Racing

KTM

Себастян Ріссе, технічний директор KTM: «Це програмне забезпечення - великий набір інструментів. Тобто ми не обов'язково повинні вибирати їх усі. Серед них є такі, що не приносять користі, деяких бракує, але кожен має одне й те саме. Отже, єдине, що нам необхідно зробити – це оптимізувати доступні параметри і застосувати слушні процедури задля уникнення помилок.

Навіть якщо програмне забезпечення унікальне, воно все одно досить складне. Можливо, навіть більшою мірою, ніж якби кожен з нас використовував своє власне програмне забезпечення. Так чи інакше, кінець кінцем, необхідно зробити все можливе найкращим чином».KTM RC 16, деталь

KTM RC 16

Фото: KTM Images

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Команди Yamaha Factory Racing , Repsol Honda Team , Ducati Team , Team Suzuki Ecstar MotoGP , Aprilia Racing Team Gresini , Red Bull KTM Factory Racing
Тип статті Спеціальна можливість