"The Marqued man" - Блог Каллаша

Поширень
Коментарі
Автор: Леонід Каллаш , Мотогонщик, керівник команди
9 квіт. 2018 р., 17:20

Леонід Каллаш, менеджер команди The Riders із Києва, третій сезон поспіль коментує перегони MotoGP. Цього сезону він буде ділитися своїми думками на сторінках Motorsport.com Україна.

Коли я писав прогноз на етап, я передбачав багато екшену, але й подумати не міг, що його буде ось прямо стільки!

Недолік видовищності першого етапу з лишком компенсувався другим. Погода протягомі вікенду неодноразово натякала, що все буде неоднозначно, і в результаті зробила все, як і обіцяла.

Вже з першої кваліфікації стало ясно, що варто сісти зручніше, тому що під час другої варто нікуди не відлучатися. І дійсно, відірватися від видовища не хотілося. Байдужість прибульця з планети кенгуру Міллера, який після кожного «розковбасу» мотоцикла відмовлявся здаватися і наполегливо йшов на найкраще швидке коло, викликала повагу і була винагородженою.

Але, будемо відверті, сміливість, що межує з божевіллям – єдине, на що поки доводиться розраховувати Міллеру у своїх виступах. Виїхати на сліках на мокру трасу крім нього зважилися не всі, але й ті, хто так зробив, передумали, в тому числі й Маркес.

І нехай австралієць стояв у неділю на стартовій решітці першим і насолоджувався цим досить довго - ми всі в душі розуміли, що фініш на цій же позиції для нього малоймовірний.Джек Міллер, Pramac Racing, Майк Вебб, гоночний директор

Джек Міллер, Pramac Racing, та члени гоночної дирекції

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Чекали на прорив заводських Yamaha до топ-5, сподівалися на те, що у Довіціозо нарешті хоч якось складеться в Аргентині, планували подивитися боротьбу Педроси за місце у топ-3...

«До біса! До біса всі ваші плани!» - сказала погода, і закрутила нам такий серіал, який Netflix без сорому може показувати трьома сезонами мінімум. Чемпіон світу Марк Маркес примудрився наламати такий віз дров, що мимоволі думалось - чи не дали йому замість вітамінів зранку амфетаміни? Заглух на старті, поїхав проти напрямку руху, отримав штрафний проїзд через піт-лейн, зробив обгонів більше, ніж було гонщиків на стартовій решітці, збив Россі, майже зніс Еспаргаро, Довіціозо та Віньялеса, отримав ще два штрафи... І все це не за півсезону, все це за один лише день!

Марк, Боже, ти серйозно? Що взагалі відбувається? Якось не в'яжеться цей Торнадо з легендою про розважливого холодного іспанського Чемпіона, яким Маркес нібито став. Відтепер по всьому цьому складається враження, що він ці косяки збирав, щоб в один черк вивалити одночасно.

Однак, попри все, треба визнати, що він залишається так само найкращим на цій трасі. Маркес примудрився везти по секунді на колі, коли наздоганяв групу лідерів протягом решти гонки. Він фінішував п’ятим, але після покарання за аварію з Доктором опинився на 18-му місці з нулем.Зіткнення Марка Маркеса, Repsol Honda Team, та Валентино Россі, Yamaha Factory Racing

Марка Маркеса, Repsol Honda Team, після зіткнення з Валентино Россі, Yamaha Factory Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Реальних лідерів вгадати не вийшло практично нікому. Було варто чекати на Кратчлоу у топ-5. Але він перевиконав план і знову подарував нам красиве видовище і викликав сльози радості у боса команди LCR Honda. Стабільний темп, байдужість у небезпечних моментах, надійний і монументальний Кел, підмога британської корони!

Насправді, Кратчлоу просто гарно і стабільно їхав, не припускався помилок там, де помилялися інші, а коли траплялися можливості - він їх реалізовував. Виключно чемпіонський підхід!

Зарко був гарний, якщо закрити очі на неприємний інцидент на першому колі, коли він випхнув Педросу на брудну, пардон, мокру лінію, і не виграну на останніх колах гонку. А ми чекали, між іншим, Жоанн, дуже чекали!

Потішив і одночасно розчарував Рінс. Потішив першим подіумом і бажанням боротися за нього, розчарував великою кількістю помилок і поїздками «по пиво». Сируватий він ще, звичайно, сируватий.

Міллер також міг би все-таки трохи менше помилятися і приїхати у топ-3. Можна сказати, що і так непогано, звичайно, але просто я не думаю, що у нього ще скоро з'явиться така можливість - позмагатися за місця на подіумі.Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Віньялес, Довіціозо - добре, напевно, з оглядкою на умови, але для Дові явно недостатньо, та й Віньялес на заводському мотоциклі нібито повинен наздоганяти топ-3.

Порадував Рабат - може ж, коли хоче! Новачок Tech 3 Шахрін теж гарний, дев’яте місце у другій гонці першого сезону MotoGP, та ще й на такій трасі - ризикова ставка Поншараля [керівник команди Шахріна] поки виправдовує себе, дійсно дуже непогано!

Всі інші - абияк.

Лоренсо, на жаль, знову ніяк. Мокра траса - це знову-таки не до нього.

Дуже шкода Россі. Коментуючи гонку, я передбачав три падіння, і мав рацію, але як би я хотів цього разу помилитися. Можна назвати це помстою Маркеса за Аргентину 2015 року, і за Сепанг 2016, і ще за багато чого, але я впевнений, що Маркес просто перетиснув цього разу. Доктору від цього не легше, як і всій команді Yamaha. Саме це і було написано на обличчі Ліна Джарвіса, коли він відправляв Маркеса геть із боксів своєї команди. Вибачитися Чемпіону не вдалося, але навіть якби й вийшло, схоже, що як мінімум на пару-трійку етапів відносини у Россі та Маркеса знову зайдуть в кризу. Зарко, до речі, до Педроси нібито взагалі не ходив.

У сумі маємо - повний салат у турнірній таблиці, купу невизначеності на наступний етап, відсутність явних лідерів, ряд принципових образ і вагон інтриги.

Мені подобається!


Сторінка The Riders

Кел Кратчлоу, Team LCR Honda
Наступна стаття про MotoGP

Про цю статтю

Серія MotoGP
Подія Гран Прі Аргентини
Під-подія Неділя, гонка
Розташування Autodromo Termas de Rio Hondo
Автор Леонід Каллаш
Тип новини Блог