Брівіо: Віньялес «хоче завжди залишатися на вершині»

Наступного року Маверік Віньялес переходить до заводської Yamaha і буде товаришем по команді Валентино Россі. Але вже зараз, керуючи не найкращим мотоциклом, гонщику Suzuki вдається боротися і перемагати.

На Гран Прі Великобританії Suzuki святкувала першу із 2007 року перемогу. Того року у дощовій гонці Ле-Ману першим дістався фінішу Крис Вермюлен. Останню «суху» гонку вигравав Кенні Робертс-молодший у 2002 році ще за епохи класу 500 куб.см.

Маверік Віньялес, маючи на своєму рахунку лише один подіум у королівському класі, очолював гонку протягом 19-ти кіл і фінішував із перевагою у майже п’ять секунд попереду найближчого суперника. Приголомшливий успіх, якого не очікували ані від гонщика, ані від виробника.

Важке повернення

Коли японський виробник повернувся до прем’єр-класу, команду очолив італієць Давіде Брівіо.

У своєму інтерв’ю Bikesportnews.com менеджер Ecstar Suzuki MotoGP розповів про початок роботи та складнощі, із якими зіткнувся виробник, а також про зміни цього сезону, які допомогли отримати можливість боротися із більш конкурентоспроможними і досвідченими лідерами чемпіонату.

«Наш проект був розпочатий із нуля, - сказав він, - дякуючи чому я зміг отримати багато задоволення через можливість внести свій вклад багатьма ідеями та пропозиціями, якими скористались японці. Разом ми могли зробити їх реальністю.

Одразу після повернення Suzuki до прем'єр-класу у 2015 році більшість успіху залежала від інженерів, адже саме вони розробили збалансований мотоцикл із шасі, якому зараз заздрять більшість гонщиків. Минулого року нашим слабким місцем був двигун, але зараз ми поліпшили його потужність.

Останніми роками Honda і Yamaha користувались настільки складною електронікою, що задля досягнення їх рівня потрібні були роки. Введення єдиної системи електроніки зрівняло шанси інших і дозволило приєднатися до чемпіонату новим виробникам. Крім того, ще одну важливу змінну представляє собою Michelin, який пропонує різні варіанти шин, які кожний обирає самостійно, що робить гонки цікавішими і складнішими. Я думаю, що шоу MotoGP цього року досягло неймовірного рівня, і вісім різних переможців у восьми гонках довели це».

Наймолодший райдер прем’єр-класу

Саме Давіде Брівіо підписав контракт із 21-річним іспанцем, який став не лише наймолодшим гонщиком MotoGP, але й, починаючи із цього сезону, веде боротьбу поруч із найсильнішими райдерами пелотону.

«Коли було вирішено підписати контракт із Маверіком, - згадував італієць, - який на той час провів лише один сезон у Moto2, багато хто думав, що він не готовий для цього. Але я твердо вірив в його потенціал, і цього сезону, особливо у Сільверстоуні, він довів це.

Це дуже важливий для нас результат. Ми не очікували, що досягнемо його так швидко, але знали про великий талант Маверіка і про його швидкий ріст».

Після подіуму в Ле-Мані Віньялесу довго не вдавалося знайти баланс із мотоциклом, якому не вистачала потужності і зчеплення, особливо у спекотних умовах. Навіть за відмінних результатів на тренуваннях, під час гонки на Suzuki виникали ті чи інші проблеми, які заважали боротися за першість. Тому на перемогу у Сільверстоуні не очікував ніхто, навіть сам Брівіо.

 «Перемогти у MotoGP дійсно дуже складно через високий рівень виробників і гонщиків та їх конкурентоспроможність, - сказав він. - Але Маверік справжній гонщик, який хоче завжди залишатися на вершині, тому перемоги у Сільверстоуні він досяг завдяки своєму гоночному підходу».

«Важливі і гонщик, і мотоцикл»

Виступаючи на однакових мотоциклах, Віньялес та Алейш Еспаргаро мають зовсім різні результати протягом сезону. Брівіо вважає, що крім конкурентоспроможного мотоциклу, дуже важлива особистість та майстерність гонщика, який ним керує.

«Багато говорять, що Honda має успіх лише завдяки Марку Маркесу, -  пояснював він, - так само, як Ducati перемагали із Кейсі Стоунером. Щоб зрозуміти, в чому насправді річ, треба подивитися на Yamaha. M1 – відмінний мотоцикл, але Yamaha досягла результатів лише із двома чемпіонами світу Валентино Россі і Хорхе Лоренсо. Сателітні Yamaha схожі, але їх гонщики не отримують однакові результати. Тому я вважаю, що задля перемоги важливі обидва фактори – перемоги можна досягти лише при поєднанні і гонщика, і мотоциклу».

Розгледівши юного гонщика у класі Moto2, керівник команди Suzuki, не може не відзначити талант Віньялеса, розповідаючи про його якості і припускаючи, що саме він стане новою зіркою MotoGP.

«Цьогорічний успіх – майже цілком заслуга Маверіка, - визнав Брівіо. – Зараз йому лише 21 рік, він дебютував у прем'єр-класі на новому мотоциклі, який було необхідно розробляти. У Сільверстоуні була прекрасна гонка. Він був швидкий і зосереджений протягом усього вікенду, зробив приголомшливий перший старт. Повторний старт після зупинки гонки червоним прапором був не таким вдалим, але, почавши третім, вже після половини кола повернув собі першість і залишався лідером до фінішу.

Він один із тих, хто боротиметься у чемпіонаті світу протягом принаймні наступних десяти років, - підкреслив менеджер Suzuki. - Він розумний і вчиться у дуже короткі терміни тому, що дозволяє йому бути швидким. У нього є всі таланти і навички, щоб стати одним із найкращих. Як можна побачити на прикладі Маркеса цього року, інколи вирішальне значення має стратегія гонки, але я думаю, що Маверік має всі ці якості».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Гонщики Давіде Брівіо , Маверік Віньялес
Команди Team Suzuki Ecstar MotoGP
Тип статті Коментар