MotoGP: Після вікенду Формули 1 траса залишилась дуже вибоїстою

Поширень
Коментарі
MotoGP: Після вікенду Формули 1 траса залишилась дуже вибоїстою
Марія Галата
Автор: Марія Галата
27 серп. 2018 р., 08:25

Майк Вебб, гоночний директор, представник IRTA та офіцер з питань безпеки FIM Франко Унчіні та представник Dorna у Гоночній дирекції, відповідальний за безпеку гонки, Лоріс Капіроссі розповіли про причини, чому виникла ситуація зі скасуванням Гран Прі Великої Британії.

Після більше п'яти годин очікування навіть коли дощ став меншим, умови на трасі не поліпшились, тому організатори чемпіонату були змушені скасувати гонку. Рішення було прийнятим після зустрічі, на яку запросили всіх членів Комісії з безпеки, до якої входять всі гонщики MotoGP.

Проте на ній не були присутніми два пілоти – Валентино Россі та Андреа Довіціозо. Гонщик Ducati був розчарований прийнятим рішенням, тому він не зміг повідомити свою позицію. Італієць заявив, що його не поінформували про зустріч, в якій майже одностайно – ганятися хотів тільки Джек Міллер – було вирішено закінчити довге очікування.

«Рішення було майже одностайним, - підтвердив Лоріс Капіроссі, представник Dorna у Гоночній дирекції. – Пілоти сказали, що умови небезпечні. Ми просили прийти всіх гонщиків.  Не прийшли ті, хто не захотів».

Колишній пілот висловив нерозуміння з приводу того, що Довіціозо наполягав на тому, що його команда була непоінформована про зустріч і він не прийшов просто тому, що не знав про засідання Комісії.

«Я не знаю, чому так сталось. Хорхе Лоренсо прийшов. Це не моя робота – повідомляти команди про зустрічі, але я впевнений, що хтось у команді напевно про неї знав. Я не звертався особисто до Довіціозо. На жаль, наш намір було зрозуміти та вислухати думки всіх пілотів. і всі гонщики сказали, що краще скасувати гонку».

Читайте також:

На конференції був присутнім Майк Вебб, гоночний директор і представник IRTA, який розповів про стан траси, який виявився непридатним під дощем попри відновлення.

«Ми зробили все можливе, щоб не скасовувати гонки, це був наш пріоритет. Ми планували почати гонку у неділю вранці, але умови на трасі на той момент вже були небезпечними. Ми вирішили відкласти старт та почекати, щоб вони покращились. Ми говорили з командами та організаторами, щоб провести гонки у понеділок. Іншим варіантом, який запропонувала траса, було відкладати початок максимально довго, поки умови на стануть безпечними. Ми досягли межі, і нам довелося прийняти важке рішення.

У нас є багаторічний досвід перегонів тут зі старим асфальтом, який дозволяв проводити гонки. Цього року ми зіткнулись із великою кількістю води, що збиралась у критичних місцях. Вона, здавалось, не стікала, це досить унікальна ситуація».

Читайте також:

Третім представником організаторів, який давав пояснення, був Франко Унчіні, офіцер з питань безпеки FIM. Італієць підкреслив, що процедура, проведена чемпіонатом для перевірки нового асфальту, була адекватною, але таку ситуацію було неможливо передбачити.

«Я був тут, коли поклали новий асфальт, наприкінці лютого. Я зробив огляд, все було добре з точки зору зчеплення та купин. Це пізніше підтвердили тести, котрі провів Кел Кратчлоу. Він сказав, що асфальт був прекрасний.

Після вікенду Формули 1 ми виявили, що траса залишилась дуже вибоїстою. Схоже, що стан асфальту погіршився за період з березня по липень.

Між вікендами Ф1 та MotoGP дуже мало часу. За цей період асфальт просто не встигли би перекласти.

Я не знаю, що сталося. Це стане відомим після розслідування. Воно триватиме близько шести тижнів, має виявити, у чому полягає причина та яка конкретна проблема призвела до цієї ситуації. Таке відбувається вперше. Уявіть, скільки було виконано робіт по відновленню покриття, але нічого не змінилось.

Ми будемо чекати протягом шести тижнів, щоб визначити реальні причини, але напевно, що трек Сільверстоун доведеться відновити».

Чемпіон класу 500 куб.см заявив, що було неможливим провести дощові тести, щоб передбачити таку ситуацію.

«Не існує системи для перевірки траси за вологих умов. Ми перевірили її за сухих умов, ми припускали, що у разі дощу з дренажем все буде добре. Ми довіряємо компанії, що виконувала роботи по відновленню асфальту, та керівництву траси. Ми перевірили, щоб не було купин і було зчеплення, але інше зробити не можливо. Це має бути зробленим MotoGP, по-іншому ніяк».

Можливість проведення перегонів Moto2 та Moto3

Представникам Гоночної дирекції також поставили питання, чи можна було б провести гонки для молодших категорій з мотоциклами меншого розміру та потужності.

«На засіданні Комісії безпеки ми отримали багато коментарів. Якщо трек небезпечний, він такий для всіх. Це було б нелогічним - запустити гонки Moto2 і Moto3, та  скасувати заїзд MotoGP», - пояснив Вебб.

Слайдер
Перелік

Томас Люті, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, після засідання Комісії з безпеки

Томас Люті, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, після засідання Комісії з безпеки
1/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Хорхе Лоренсо, Ducati Team, після засідання Комісії з безпеки

Хорхе Лоренсо, Ducati Team, після засідання Комісії з безпеки
2/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Хафіж Шахрін, Monster Yamaha Tech 3, після засідання Комісії з безпеки

Хафіж Шахрін, Monster Yamaha Tech 3, після засідання Комісії з безпеки
3/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3, після засідання Комісії з безпеки

Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3, після засідання Комісії з безпеки
4/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Хорхе Лоренсо, Ducati Team, після засідання Комісії з безпеки

Хорхе Лоренсо, Ducati Team, після засідання Комісії з безпеки
5/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Давіде Тардоцці, керівник команди Ducati Team, після засідання Комісії з безпеки

Давіде Тардоцці, керівник команди Ducati Team, після засідання Комісії з безпеки
6/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Хорхе Лоренсо, Ducati Team, після засідання Комісії з безпеки

Хорхе Лоренсо, Ducati Team, після засідання Комісії з безпеки
7/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3, після засідання Комісії з безпеки

Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3, після засідання Комісії з безпеки
8/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Кармело Еспелета, генеральний директор Dorna Sports, Джек Міллер, Pramac Racing, після засідання Комісії з безпеки

Кармело Еспелета, генеральний директор Dorna Sports, Джек Міллер, Pramac Racing, після засідання Комісії з безпеки
9/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Кармело Еспелета, генеральний директор Dorna Sports, Джек Міллер, Pramac Racing, після засідання Комісії з безпеки

Кармело Еспелета, генеральний директор Dorna Sports, Джек Міллер, Pramac Racing, після засідання Комісії з безпеки
10/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Маверік Віньялес, Yamaha Factory Racing, після засідання Комісії з безпеки

Маверік Віньялес, Yamaha Factory Racing, після засідання Комісії з безпеки
11/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Хав’єр Сімеон, Avintia Racing, після засідання Комісії з безпеки

Хав’єр Сімеон, Avintia Racing, після засідання Комісії з безпеки
12/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Автомобіль безпеки

Автомобіль безпеки
13/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Представники ЗМІ під дощем

Представники ЗМІ під дощем
14/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Траса під дощем

Траса під дощем
15/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Траса під дощем

Траса під дощем
16/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Траса під дощем

Траса під дощем
17/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Автомобіль безпеки

Автомобіль безпеки
18/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Прибирання траси

Прибирання траси
19/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Автомобіль безпеки

Автомобіль безпеки
20/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Лоріс Капіроссі, представник Dorna у Гоночній дирекції

Лоріс Капіроссі, представник Dorna у Гоночній дирекції
21/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Франко Унчіні, FIM

Франко Унчіні, FIM
22/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Франко Унчіні, FIM

Франко Унчіні, FIM
23/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Лоріс Капіроссі, представник Dorna у Гоночній дирекції

Лоріс Капіроссі, представник Dorna у Гоночній дирекції
24/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Франко Унчіні, FIM

Франко Унчіні, FIM
25/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Майк Вебб, гоночний директор

Майк Вебб, гоночний директор
26/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Франко Унчіні, FIM

Франко Унчіні, FIM
27/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Лоріс Капіроссі, представник Dorna у Гоночній дирекції

Лоріс Капіроссі, представник Dorna у Гоночній дирекції
28/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Траса під дощем

Траса під дощем
29/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Траса під дощем

Траса під дощем
30/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Франко Унчіні, FIM

Франко Унчіні, FIM
31/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Прибирання траси

Прибирання траси
32/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Траса під дощем

Траса під дощем
33/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Траса під дощем

Траса під дощем
34/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Автомобіль безпеки

Автомобіль безпеки
35/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Автомобіль безпеки

Автомобіль безпеки
36/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Автомобіль безпеки

Автомобіль безпеки
37/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Прибирання траси

Прибирання траси
38/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Прибирання траси

Прибирання траси
39/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Автомобіль безпеки

Автомобіль безпеки
40/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Автомобіль безпеки

Автомобіль безпеки
41/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Автомобіль безпеки

Автомобіль безпеки
42/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Знак "Дощова гонка"

Знак "Дощова гонка"
43/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Бредлі Сміт, Red Bull KTM Factory Racing

Бредлі Сміт, Red Bull KTM Factory Racing
44/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Хорхе Лоренсо, Ducati Team
45/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Франко Морбіделлі, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Франко Морбіделлі, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
46/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Томас Люті, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Томас Люті, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
47/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Скотт Реддінг, Aprilia Racing Team Gresini

Скотт Реддінг, Aprilia Racing Team Gresini
48/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Маверік Віньялес, Yamaha Factory Racing

Маверік Віньялес, Yamaha Factory Racing
49/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Команда Ducati на стартовій решітці

Команда Ducati на стартовій решітці
50/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикл Yamaha, вкритий від дощу

Мотоцикл Yamaha, вкритий від дощу
51/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикл Aprilia, вкритий від дощу

Мотоцикл Aprilia, вкритий від дощу
52/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикл Ducati, вкритий від дощу

Мотоцикл Ducati, вкритий від дощу
53/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Стартова решітка під дощем

Стартова решітка під дощем
54/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Стартова решітка під дощем

Стартова решітка під дощем
55/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикли повертають у бокси після скасування старту

Мотоцикли повертають у бокси після скасування старту
56/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикли повертають у бокси після скасування старту

Мотоцикли повертають у бокси після скасування старту
57/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикли повертають у бокси після скасування старту

Мотоцикли повертають у бокси після скасування старту
58/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Валентино Россі, Yamaha Factory Racing, залишає стартову решітку

Валентино Россі, Yamaha Factory Racing, залишає стартову решітку
59/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикли повертають у бокси після скасування старту

Мотоцикли повертають у бокси після скасування старту
60/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикли повертають у бокси після скасування старту

Мотоцикли повертають у бокси після скасування старту
61/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Марк Маркес, керівник команди Альберто Пуч, Repsol Honda Team

Марк Маркес, керівник команди Альберто Пуч, Repsol Honda Team
62/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пітлейн

Пітлейн
63/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пітлейн

Пітлейн
64/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пітлейн

Пітлейн
65/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пітлейн

Пітлейн
66/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пітлейн

Пітлейн
67/67

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Наступна стаття про MotoGP
Пояснення MotoGP: ГП Великої Британії скасували через стан траси

Попередня новина

Пояснення MotoGP: ГП Великої Британії скасували через стан траси

Наступна новина

Рабат залишається в реанімації, але зможе повернутися до Барселони у четвер

Рабат залишається в реанімації, але зможе повернутися до Барселони у четвер
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Подія Гран Прі Британії
Автор Марія Галата
Тип новини Важливі новини