Чіабатті: Ми поки не бачили потенціал Лоренсо на Ducati

У Ducati не дуже стурбовані слабкими результатами тестів на Філліп-Айледні та повільною адаптацією Хорхе Лоренсо до нового мотоцикла і вважають, що події розвиваються саме так, як очікувалось.

Позаду в італійського виробника залишились обидва офіційних передсезонних тести MotoGP та два дні приватних тестів із новим Desmosedici. Зараз у Ducati та нового гонщика італійської команди Хорхе Лоренсо залишились лише три дні в Катарі задля завершення роботи над GP17 перед початковою гонкою сезону.

Результати перших тестів у Малайзії, на яких тестовий гонщик Кейсі Стоунер став найкращим у перший день, а заводський гонщик Андреа Довіціозо став третім в останній день, можна було вважати цілком успішними.

У порівнянні з ними підсумки триденної роботи Ducati на австралійській трасі були слабкими. Час до початку нового сезону спливає швидко, а роботи над удосконаленням байку залишається поки ще вдосталь, так само, як і з адаптацією Хорхе Лоренсо до нового мотоциклу, яка вимагає від іспанця повністю змінити стиль їзди.

В своєму інтерв’ю GPOne.com Паоло Чіабатті, спортивний директор Ducati, підвів підсумки минулих передсезонних тестів та розповів, над чим саме працює команда, намагаючись поліпшити та підготувати до першої гонки сезону прототип 2017 року.

«Це правда, в Австралії у нас було більше проблем у порівнянні з Малайзією. Певні області, як і раніше, вимагають додаткової роботи, - зізнався спортивний директор. - Зауваження обох гонщиків цілком зрозумілі, ми прагнемо їх задовільнити. Треба визнати, що нам досі чогось не вистачає задля того, щоб бути поруч із Віньялесом і Маркесом, які були найкращими на тестах».

Обидва гонщики Ducati після австралійських тестів вказували на проблеми, що виникають на мотоциклі при проходженні поворотів. Довіціозо, який може порівнювати минулорічний прототип із теперішнім, зазначив, що, хоча й прогрес у розвитку Desmosedici наочний, все одно байк не працює так, як він хотів би.

«Його вказівки та зауваження дозволяють нам краще оцінити нашу роботу, - відмітив Чіабатті, - і ми зважатимемо їх, коли мова піде про подальший розвиток».

Спортивний директор Ducati визнав труднощі, які виникли в Австралії, але зауважив, що це лише один із треків календаря, який до того ж дуже відрізняється за своїми характеристиками від більшості типових трас чемпіонату.

«Я знаю, вони були наочними, -  сказав він про проблеми GP17, - але коли створюєш новий мотоцикл, мета полягає саме в поліпшенні поки недосконалих аспектів. Характеристики треку Філліп-Айленда висунули на перший план проблеми нашого мотоциклу при проходженні поворотів, тепер ми знаємо, що потрібно поліпшити у цьому.

На інших трасах будуть важливішими інші характеристики, але треба пам'ятати, що гонки проходитимуть на 18-ти різних треках, і, цілком зрозуміло, наша мета – боротися за подіуми на кожному з них. Нам потрібно знайти рішення, яке дозволить нам постійно бути конкурентоспроможними».

Лоренсо має значний потенціал на Ducati

Лоренсо залишив другі передсезонні тести на Філліп-Айленді незадоволеним ані власними результатами, ані прогресом своєї адаптації до нового мотоциклу. Проте, Чіабатті вважає, що таке повільне просування до максимуму на Ducati є лише наслідком особливостей іспанця як гонщика і запевнив, що все відбувається саме так, як очікували в команді.

«Перші тести в Валенсії були надзвичайно позитивними, - сказав він, - але ця траса має особливі характеристики, крім того, іншою була ситуація. Після двомісячної перерви завжди складно повертатись до роботи на мотоциклі, але ми залишили як Сепанг, так і Філліп-Айленд з почуттям оптимізму.

Хорхе працює та намагається зрозуміти мотоцикл. Його мета полягає у тому, щоб розібратися в усіх дрібницях. Він дуже методичний гонщик, прагне все розуміти та бути впевненим, що все на місці, перш ніж почати відкриватись на максимум.

Він ще має певний запас міцності і поки стримує свій потенціал, бо шукає потрібної для нього впевненості.

Щодо приєднання до нової команди, то американці сказали би про нього «гладесенько-рівнесенько». Все пройшло, як ми й сподівалися, він добре працює як із керівником своєї команди Габарріні, так і іншими членами команди.

Він надзвичайно педантичний, методичний та дуже вимогливий, як до себе, так і до інших. З ним ми маємо додаткову мотивацію – п’ятиразовий чемпіон не може думати про щось інше, крім того, коли почне регулярно вигравати».

Більше суперників та менше переваг

Цього року боротьба за перемогу в чемпіонаті буде набагато жорсткішою, ніж торік, адже крім вже звичних суперників, таких як Марк Маркес або Валентино Россі, до перших та найкращих долучаться нові суперники – ті, хто змінив цього року мотоцикли, разом із тими, для кого цей рік буде дебютним у MotoGP.

«Я бачу все більше конкурентоспроможний чемпіонат, - сказав Чіабатті. - Віньялес підтвердив всі ті гарні слова, що говорили про нього і, можливо, навіть здивував когось своєю швидкістю і стабільністю, проте Маркес не став несподіванкою для жодного. Крім них нам доведеться боротися зі «звичайними» суперниками, до яких належать Россі, Педроса, Янноне, а також із деякими аутсайдерами, такими як Фольгер».

Цього року заборонені вінглети, завдяки яким Ducati мали певні переваги перед суперниками, оскільки першими почали їх використовувати та навчились отримували від них більше переваг. Прототип без додаткових аеродинамічних елементів став гіршим при керуванні – це визнали всі без винятку гонщики італійського виробника. Спортивний директор Ducati запевнив, що роботи у цьому напрямку тривають, але він не впевнений, що рішення, яке зможе повною мірою компенсувати відсутність вінглетів, буде представлено найближчим часом.

«Сталося те, на що ми очікували, - пояснив він. - Ми багато працювали над їхнім розвитком і були переконані в корисності використання вінглетів із точки зору переваг, які вони надавали. Ми не здивовані, що без них наш мотоцикл має інші характеристики і очікували на виникнення певних проблем. Ми працюємо над контрзаходами, навіть якщо вони не можуть повною мірою компенсувати відсутність вінглетів.

Поки не почався чемпіонат, розвиток триватиме безперервно. Роботи над покращенням нашого прототипу продовжуватимуться й надалі протягом сезону. Ми в даний час приймаємо рішення щодо подальшої роботи над різними деталями, працюємо в усіх напрямках. Я не можу і не хочу вдаватися в подробиці про те, що ми збираємось привезти в Катар.

Думаю, що поки мотоцикл буде схожий на той, яким він був на Філліп-Айленді. Цього сезону ми можемо омологувати лише два варіанти обтічника, тому необхідно бути дуже впевненим у його перевагах, перш ніж зробити це».

Мета – бути серед кращих

Як неодноразово казали в Ducati, контракт із триразовим чемпіоном MotoGP підписувався виключно заради здобуття титулу. Якщо це не вдасться зробити цього сезону, то боротьба за місця на подіумах та перемога в кількох гонках цілком реальні.  

«Наша мета не змінилася - ми хочемо бути постійно серед найкращих, - сказав Чіабатті. - Хоча ми не починаємо сезон фаворитами, але все одно хочемо спробувати поборотися за титул, не дивлячись на те, що його здобуття не є нашим пріоритетом на 2017 рік».

Лосаіл – гарний трек і для Ducati, і для Лоренсо. Він може стати гарним початком на шляху до перемоги для італійського виробника та місцем, де можна буде побачити справжнього Лоренсо.

«Так, це найкраще місця для першого кроку на шляху до здійснення нашої мети. Ми знаємо, що наш мотоцикл сильний в Катарі, Дові фінішував там другим два рази поспіль, і Хорхе виграв там гонку минулого року.

Всі чекають, що ми боротимемося за перемогу. Це цілком зрозуміле, але головне, на мою думку, дістатися подіуму та привезти додому кілька очок».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Подія Тести на Філліп-Айленді, лютий
Трек Phillip Island Grand Prix Circuit
Гонщики Хорхе Лоренсо
Команди Ducati Team
Тип статті Інтерв'ю