Ducati: Контракти у MotoGP мають підписуватись як у футболі

Поширень
Коментарі
Ducati: Контракти у MotoGP мають підписуватись як у футболі
Автор: Léna Buffa
Переклав: Марія Галата
9 груд. 2018 р., 19:00

Існує думка, що ринок пілотів MotoGP повинен мати обмеження у термінах дії, як у футболі. Якби це обмеження існувало цього року, склад команди Ducati сезону-2019 напевно був би не таким, як зараз.

Після активного та дуже раннього ринку пілотів два роки тому контракти з пілотами у 2018-му почали підписувати ще раніше, задовго до першого Гран Прі. таким чином, протягом перших тижнів сезонів більша частина місць на наступний сезон була розподілена.

За два місяці до початку чемпіонату Маверік Віньялес першим оголосив про продовження свого контракту з Yamaha на наступні два сезони. Наступним – напередодні першої гонки – угоду підписав Валентино Россі. Італієць вирішив залишиться з виробником і Івата на 2019 і 2020 роки ще до початку чемпіонату 2018 року.

Контракти Марка Маркеса з Honda та Пекко Баньяя з Pramac також були підписані під час міжсезоння. Протягом перших місяців сезону були складені ще кілька угод, тому після другого європейського Гран Прі (Гран Прі Франції) вільними залишились лише чотири місця в офіційних командах. Через кілька днів після етапу в Ле-Мані були оголошені контракти Хоана Міра з Suzuki, Андреа Янноне з Aprilia, Даніло Петруччі з Ducati. Останніми, 6 червня, контракт підписали Хорхе Лоренсо та Honda.

Менше ніж через три місяці після початку чемпіонату залишилися незайнятими лише кілька супутникових мотоциклів, хоча на цей час деякі гонщики все ще продовжували адаптуватись до прототипів 2018 року. Такі пілоти не могли показати гарні результати, та, відповідно, не змогли забезпечити собі місця на наступний сезон. Вони постраждали від ситуацію, що склалась на ринку пілотів, але ніяк не могли вплинути на неї.

Читайте також:

 

 

Упродовж року дехто висловив ідею створення певного обов'язкового «вікна» для підписання угод, як це відбувається у футболі, щоб на майбутнє трохи змінити умови, за яких команди наймають пілотів.

Наприкінці сезону спортивний директор Ducati Паоло Чіабатті визнав, що, можливо, Червоні зробили б інший вибір, якби період активного ринку пілотів був довшим. Ситуація в італійській команді дійсно була надзвичайно дивною, оскільки Хорхе Лоренсо почав вигравати гонки саме тоді, коли було оголошено, що наступного року його замінить Даніло Петруччі. Виробник із Борго Пенігале вирішив відмовитись від іспанця, який протягом тривалого часу не міг адаптуватись до намагаючись пристосуватися до Desmosedici.

«Це дуже суперечливе питання, - пояснив Чіабатті. – Це правда, якщо ми почекаємо довше, у нас буде більше інформації. В нашому випадку Хорхе почав перемагати у Муджелло, тому якби рішення приймали у середині липня або в серпні, наш вибір, мабуть, був би іншим... Але ми задоволені командою, яку маємо на наступний рік, я думаю, вона добре збалансована.

З іншого боку, підписати угоду з Баньяя ще до початку сезону Moto2 - це перевага, адже ми гарантовано отримуємо дуже хорошого та перспективного гонщика. Такої стратегії ми дотримуємось вже кілька років. Тому в цій ситуації є плюси й мінуси», - додав Чіабатті, який ретельно був серед тих, хто хотів дати Лоренсо більше часу для адаптації до Ducati, але не зміг протистояти тим, хто просував Петруччі.

Читайте також:

 

 

Керівник команди Suzuki Давіде Брівіо, зі свого боку, підтримує ідею пізнішого початку ринку пілотів. Він згадав, що тенденція ранніх контрактів з'явилась нещодавно, бо не так давно нові угоди традиційно підписувались після завершення літньої перерви, починаючи з етапу у Брно.

«Ми говорили про цю ситуацію на ринку пілотів, то я погоджусь із тим, що вже було сказано: він починається занадто рано. Деякою мірою це ганьба, оскільки пілоти не мають можливості правильно оцінити команди та доступні мотоцикли.

У той же час, командам також доводиться проводити різні оцінки. Оскільки ринок починає працювати взимку, ми змушені покладатися на результати останнього сезону або зимових тестів. Я вважаю за краще відкласти термін прийняття таких рішення, щоб ми мали можливість робити це з липня по серпень. Я думаю, така можливість існує, але це залежить від того, хочемо ми це робити чи ні.

У будь-якому випадку, ми дуже задоволені прийнятими нами рішеннями, - заявив керівник команди Suzuki, який вирішив залишити Алекса Рінса та повірив у новачка Хоана Міра. – Я радий, що ми змогли підписати угоду з Алексом Рінсом, тому що ми хотіли уникнути ситуації, яка склалася з Маверіком [Віньялесом] два роки тому. Ми думаємо, що зараз настав час отримувати хороші результати після двох [перших] років. Ми також задоволені, що домовились із Хоаном Міром, який, на мою думку, буде одним із найкращих гонщиків у майбутньому. Але попри все це я б хотів, щоб ситуація на ринку пілотів стала кращою».

Додаткова інформація Гійом Наварро

Читайте також:

 

 

Наступна новина
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Гонщики Хорхе Лоренсо До Магазину
Команди Ducati Team До Магазину
Автор Léna Buffa