Ducati: Виправдовувати заборону крилець безпекою “небезпечно”

Поширень
Коментарі
Ducati: Виправдовувати заборону крилець безпекою “небезпечно”
Jamie Klein
Автор: Jamie Klein
19 серп. 2016 р., 13:54

Керівник Ducati MotoGP Джіджі Далль’Інья розчарований рішенням заборонити крильця після завершення сезону, оскільки вважає, що безпека — лише виправдання ускладненню життя його команді.

Luigi Dall'Igna
Luigi Dall'Igna
Подіум: Джіджі Далл'Інья, керівник Ducati Team
Андреа Довіціозо, Ducati Team
Андреа Янноне, Ducati Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team, Валентино Россі, Yamaha Factory Racing, Хорхе Лоренсо, Yamaha Factor
Андреа Янноне, Ducati Team, Андреа Довіціозо, Ducati Team
Андреа Янноне, Ducati Team, Андреа Довіціозо, Ducati Team

В червні було повідомлено, що аеродинамічні елементи, які першими використали Ducati минулого року, з наступного сезону будуть заборонені, так само, як вони були заборонені цього сезону в Moto3 та Moto2.

В той час, як інші команди відзначали побоювання щодо безпеки, а також естетичні міркування щодо розробок крилець, Ducati чітко дали знати, що розчаровані цим рішенням, оскільки впевнені, що ця заборона мала на меті зниження їхньої конкурентності.

Під час прес-конференції у Брно Далль’Інья висміяв закиди, що крильця є ризиком для безпеки, назвавши “небезпечним для мотоспорту” те, що це виправдовують покращенням безпеки.

“Вперше ми використали ці крильця на початку 2015 року, тож минуло вже півтора сезони, як ми виступаємо з ними”, - сказав Далль’Інья.

“За цей час в нас було багато аварій, тож нема підстав вважати крильця небезпечними для гонщиків.

Використовувати безпеку, як виправдання для заборони крилець є небезпечним для мотоспорту, тому, що безпека — одна з найголовніших речей в нашому спорті і не можна використовувати її для зниження ефективності когось з учасників”.

Також італієць додав, що зниження витрат, як підстава для заборони крилець, взагалі не має сенсу, оскільки тепер команди мусять переглянути свої аеродинамічні концепції на наступний сезон.

“Звісно, тепер у наступному сезоні буде інша аеродинаміка, яку нам доведеться розробляти, тож, звісно, витрати лише зростуть”, - сказав він.

Постраждають виробники мотоциклів

Далль’Інья також зазначив, що рішення MotoGP заборонити крильця завдасть шкоди і виробництву дорожніх мотоциклів, оскільки втрачається шанс для виробників покращити свої знання в аеродинаміці.

“Зараз виробники мотоциклів працюють з аеродинамікою більше, ніж раніше і вони не мають знань щодо роботи з аеродинамікою на найвищому рівні”, - сказав Далль’Інья.

“Тож, заборона крилець є проблемою для виробників мотоциклів, тому, що ми не займаємось розробками для аеродинаміки майбутнього. Зрештою, знань в аеродинаміці буде недостатньо, принаймні, вони будуть меншими, ніж необхідно”.

Наступна стаття про MotoGP
Друга практика: Переконливе лідерство Маркеса

Попередня новина

Друга практика: Переконливе лідерство Маркеса

Наступна новина

Маркес: У 2014 в Брно мені пощастило більше

Маркес: У 2014 в Брно мені пощастило більше
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Команди Ducati Team До Магазину
Автор Jamie Klein
Тип новини Важливі новини