Галерея: 10 пілотів MotoGP, які перемогли в інших чемпіонатах світу

Поширень
Коментарі
Галерея: 10 пілотів MotoGP, які перемогли в інших чемпіонатах світу
Автор:
3 лют. 2019 р., 10:15

Після виходу з прем’єр-класу ці пілоти продовжили змагатись в інших чемпіонатах. Вони досягли успіху та довели, що життя існує і поза MotoGP.

Читайте також:

Слайдер
Перелік

Джон Кочінські

Джон Кочінські
1/20

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Чемпіон WorldSBK 1997 року

Чемпіон WorldSBK 1997 року
2/20

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пілот зі штату Арканзас був проголошений чемпіоном класу 250 куб.см у 1990 році. Після двох багатонадійних сезонів із Yamaha, але його перехід до Cagiva, з яким він змагався два роки, призвів до першої відставки. У 1996 році він став гонщиком WorldSBK, де через рік виграв титул. Після цього він на два сезони повернувся до Великих призів разом із Honda, після чого остаточно завершив кар’єру.

Лоріс Капіроссі

Лоріс Капіроссі
3/20

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Чемпіон у класі 250 см3 у 1998 році

Чемпіон у класі 250 см<sup>3</sup> у 1998 році
4/20

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Італієць був наймолодшим чемпіоном світу в історії – свій перший титул у класі 125 куб.см він виграв у 1990 році у 17 років. Він підтвердив його наступного сезону, після чого перейшов до класу 250 см3, де залишився на три сезони. У 1995 році він почав змагатись у класі 500 см3, де у 1996 році виграв свою першу гонку. Проте, після двох сезонів у найвищій категорії з третім місцем у чемпіонаті на другий рік повернувся до проміжного класу. На другий сезон у класі 250 см3 у 1998 році він виграв титул після суперечливого зіткнення зі своїм товаришем по команді і суперником Тецуя Харада на останньому Гран Прі. З 2000 він знову перейшов до королівського класу, змагався у класах 500 см3 та MotoGP до 2011 року, наприкінці якого пішов у відставку. Протягом 11 сезоні він виграв ще вісім гонок та здобув одну бронзу за підсумками сезону у 2006-му.

Ніл Годжсон

Ніл Годжсон
5/20

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Чемпіон WorldSBK 2003 року

Чемпіон WorldSBK 2003 року
6/20

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Британець досяг категорії 500 см3 у 1995 році, коли йому виповнилось 22 роки, але залишив Великі Призи вже через рік, вирішивши перейти до світового Супербайку. Там він зробив кар'єру і, проїхавши два сезони у британському Супербайку, повернувся до WorldSBK. На четвертий сезон у 2003 році він здобув титул, після чого знову повернувся на один рік до MotoGP. Кар’єру він завершив у 2010 році після п’яти сезонів у британському Супербайку та одного в американському.

Трой Бейліс

Трой Бейліс
7/20

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Чемпіон WorldSBK у 2006 та 2008 роках

Чемпіон WorldSBK у 2006 та 2008 роках
8/20

Фото: LAT Images

Австралієць дебютував у MotoGP у 2003 році з Ducati після двох успішних сезонів у WorldSBK, де він спочатку став чемпіоном, а на наступний рік віце-чемпіоном. Після трьох слабких сезонів у прем’єр-класі він вирішив у 2006 році повернутися до Супербайку, де одразу знову став чемпіоном. В якості призу виробник із Борго Панігале обрав його гонщиком на заміну травмованого Сете Жібернау на Гран Прі Валенсії, який він виграв. Бейліс продовжив змагатись у Супербайку, де у 2008 році виграв свій третій та останній титул WorldSBK, після чого завершив кар’єру, якщо не брати до уваги чотири вікенди WorldSBK у 2015 році за Ducati, коли він заміняв травмованого Девіде Джуліано.

Ендрю Пітт

Ендрю Пітт
9/20

Фото: Річард Слуп

Чемпіона у класі Суперспорт 2008 року

Чемпіона у класі Суперспорт 2008 року
10/20

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Гонщик із Нового Південного Уельсу був чемпіоном світу у класі Суперспорт із Kawasaki у 2001 році. Японці надали йому можливість проїхати три гонки MotoGP у 2002 році, після чого він залишився у прем’єр-класі на рік. Через відсутність конкурентності зеленого мотоцикла у Великих Призах він не зміг як слід проявити себе. Він знову повернувся до WorldSBK на два роки (2005 і 2006), де також не досяг успіху. У 2007-му він знову змагався у класі Суперспорт, де у 2008 році виграв ще один титул. На наступний сезон він не зміг підтвердити своє чемпіонство і залишив клас Суперспорт, а через рік після виступів у світовому та британському Супербайках завершив кар’єру.

Макс Б'яджі

Макс Б'яджі
11/20

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Чемпіон WorldSBK у 2010 та 2012 роках

Чемпіон WorldSBK у 2010 та 2012 роках
12/20

Фото: Дейв Дайер

Пірат виграв чотири поспіль титули у класі 250 куб.см між 1994 і 1997 роками. Однак, у класі 500 см3 та у MotoGP він так і залишився без титулу – з трьома другими та трьома третіми місцями за підсумками року. У 2005 році він неочікувано залишив Великі Призи і після сезону перерви приєднався до WorldSBK у 2007 році. З Aprilia він здобув ще два титули у 2010 і 2012 роках, а після останнього залишив перегони. За вайлдкард італійського виробника він проїхав ще чотири гонки у 2015 році.

Тоні Еліас

Тоні Еліас
13/20

Фото: Фабріс Кросніер

Чемпіон Moto2 2010 року

Чемпіон Moto2 2010 року
14/20

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Еліас здобував подіуми та навіть виграв гонку MotoGP, але коли було оголошено про створення Moto2, іспанець побачив у цьому шанс виграти чемпіонат. Він домінував протягом сезону-2010 з самого початку, за підсумком якого став володарем титулу. Він знову повернувся до прем’єр-класу у 2011-му. Цей сезон був його найгіршим у найвищій категорії. Він виступав у MotoGP, Moto2 та у WorldSBK протягом 2012 -2015 років, але також не досяг успіхів, на чому його виступи у чемпіонатах світу закінчились. Хоча це й не чемпіонат світу, у 2017 році іспанець став володарем титул МотоАмерика.

Карлос Чека

Карлос Чека
15/20

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Чемпіон WorldSBK 2011 року

Чемпіон WorldSBK 2011 року
16/20

Фото: Дейв Дайер

Після тривалих виступів – з 1996 по 2007 роки - у класах 500 куб.см та у MotoGP іспанський пілот перейшов до WorldSBK у 2008 році. Два сезони у світовому Супербайку з Honda були невдалими, але у 2010 він перейшов до Ducati, з котрим на наступний сезон виграв титул. До Великих призов він не повертався, а от у WorldSBK змагався ще два роки.

Сільвен Гуінтолі

Сільвен Гуінтолі
17/20

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Чемпіон WorldSBK 2014 року

Чемпіон WorldSBK 2014 року
18/20

Фото: Дейв Дайер

Француз починав з класу 250 см3, де провів сім не дуже вдалих сезони. У 2007 і 2008 роках був гонщиком Yamaha та Ducati (відповідно) у MotoGP, після чого перейшов до світового Супербайку. На п’ятий сезон 2014 року з Aprilia він виграв титул – в останній гонці року з перевагою лише шість очок над Томом Сайксом. 2016 рік став його останнім повним сезоном у WorldSBK, після чого він повернувся до MotoGP, але вже як тест-пілот Suzuki.

Ніколо Канепа

Ніколо Канепа
19/20

Фото: Pramac Racing

Чемпіон FIM EWC 2017 року

Чемпіон FIM EWC 2017 року
20/20

Фото: Yamaha Motor Racing

Після виграного у 2007 році титулу у класі Суперсток-1000, у 2009 році Pramac Ducati запропонував італійцю свій мотоцикл. Цей сезон став першим та останнім для нього у MotoGP, після чого він протягом кількох років змагався за різних виробників у WorldSBK. У 2016 році він приєднався до команди GMT94 у чемпіонаті світу EWC, де через рік став чемпіоном.

Наступна новина
Алейш Еспаргаро: Перемога над Янноне зможе показати мій рівень як пілота

Попередня новина

Алейш Еспаргаро: Перемога над Янноне зможе показати мій рівень як пілота

Наступна новина

Suzuki показала ліврею свого мотоцикла для сезону MotoGP 2019 року

Suzuki показала ліврею свого мотоцикла для сезону MotoGP 2019 року
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Автор Марія Галата