Галерея: гонщики з однією перемогою MotoGP

Поширень
Коментарі
Галерея: гонщики з однією перемогою MotoGP
Переклав: Марія Галата
4 бер. 2019 р., 15:30

Після того, як у 2002 році MotoGP замінив клас 500 куб.см, чимало гонщиків стали переможцями, але деякі виграли у прем'єр-класі лише одну гонку...

Для багатьох гонщиків перша перемога є найважчою. Багато пілотів змушені довго чекати на свій перший тріумф. Тільки-но гонка виграна, часто наступні перемоги здобуваються набагато легше. Але так відбувається далеко не з усіма гонщиками. У нашій фотогалереї ми зібрали світлини пілотів, яким досі вдалось піднятись на верхню сходинку подіуму MotoGP лише один раз.

Кожен пілот у нашому списку має свою власну історію. Наприклад, кілька гонщиків здобули перемогу для виробника, котрому тривалий час не вдавалось вигравати Гран Прі. Проте вона ставала для них першою та останньою одночасно. В іншому випадку, це був останній тріумф клієнтської команди прем’єр-класу протягом багатьох років.

До речі, два пілоти у нашому списку все ще змагаються. Вони будуть на стартовій решітці сезону 2019 року. Отже, вони мають шанс перемогти, що дозволить видалити їхні імена зі списку. Всі інші пілоти вже завершили свою кар'єру MotoGP...

Читайте також:

Слайдер
Перелік

Андреа Янноне (Шпільберг, 2016 рік)

Андреа Янноне (Шпільберг, 2016 рік)
1/14

Фото: Gold and Goose / LAT Images

У класі 125 куб.см та у Moto2 Маніак здобув загалом 12 перемог перед тим, як прийшов до MotoGP у 2013 році. Йому довелось довго чекати на першу перемогу у найвищій категорії, але у серпні 2016 року в Австрії відбулась історична подія. У Шпілберзі він здобуває першу перемогу для Ducati з 2010 року!

Андреа Янноне (Шпільберг, 2016 рік)

Андреа Янноне (Шпільберг, 2016 рік)
2/14

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Тим не менш, для Янноне це був останній рік із Ducati та, таким чином, його остання перемога. Протягом наступних двох років у Suzuki він піднімався на подіум чотири рази, але найвища сходинка залишалась недосяжною. З 2019 року він змагатиметься за Aprilia. Шанси перемогти з RS-GP з огляду на його рівень дуже низькі.

Джек Міллер (Ассен, 2016 рік)

Джек Міллер (Ассен, 2016 рік)
3/14

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Австралієць був першим гонщиком за історію чемпіонату, який перейшов до MotoGP, мінуючи проміжний клас, одразу з Moto3 у 2015 році. Ні у кого не виникало сумнівів в його таланті, і все ж таки його перша перемога у 2016 році на клієнтській Honda стала великою несподіванкою. Під зливою в Ассені він фінішував першим.

Джек Міллер (Ассен, 2016 рік)

Джек Міллер (Ассен, 2016 рік)
4/14

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Однак для Міллера цей виграш залишатиметься поки що єдиною перемогою MotoGP - і його єдиним подіумом. На приватному Honda, а пізніше на супутниковому Ducati йому так і не вдалось перемогти ще раз. У 2019 році він залишається у приватній команді Червоних, але змагатиметься на заводському Desmosedici. Цього сезону він матиме гарні шанси перемогти, адже на однорічному Ducati торік він був конкурентним, хоча й без подіумів. Чекаємо на його другу перемогу найближчим часом.

Бен Спіс (Ассен, 2011 рік)

Бен Спіс (Ассен, 2011 рік)
5/14

Фото: Yamaha MotoGP

Американець також відсвяткував свою єдину перемогу у MotoGP на ТТ Ассена. Після сезону з Tech-3 Yamaha він перейшов у 2011 році до заводської команди, де замінив Валентино Россі. Хоча його товариш по команді Хорхе Лоренсо став чемпіоном світу у 2012 році, за два роки Спісу не вдалось перемогти ще раз.

Бен Спіс (Ассен, 2011 рік)

Бен Спіс (Ассен, 2011 рік)
6/14

Фото: Yamaha MotoGP

Россі повернувся до Yamaha у 2013 році, тоді як Спіс перейшов до Pramac Ducati. Торік він проїхав лише дві гонки, перш ніж був змушений закінчити кар'єру через травми. Після тріумфу в Ассені він так і не повернувся на найвищу сходинку подіуму.

Кріс Вермюлен (Ле-Ман, 2007 рік)

Кріс Вермюлен (Ле-Ман, 2007 рік)
7/14

Фото: Crescent Suzuki

Австралієць здобував численні перемоги у чемпіонаті світового Супербайку, перш ніж перейти у 2006 році як віце-чемпіон світу до MotoGP. У 2007 році у Франції він здобуває історичну перемогу від прапора до прапора у дуже складній гонці. До того, ця перемога стала першою для Suzuki у новому класі MotoGP.

Кріс Вермюлен (Ле-Ман, 2007 рік)

Кріс Вермюлен (Ле-Ман, 2007 рік)
8/14

Фото: Crescent Suzuki

У той же час, це була остання перемога Suzuki до 2016 року, коли Маверік Віньялес виграв гонку на Сільверстоуні. Це також був останній тріумф для самого Вермюлена. Він залишався у MotoGP до кінця 2009 року, а потім повернувся до чемпіонату світового Супербайку.

Трой Бейліс (Валенсія, 2006 рік)

Трой Бейліс (Валенсія, 2006 рік)
9/14

Фото: Ducati Corse

Прийшов, побачив, переміг – і друга спроба може бути вдалою. Між 2003 та 2005 роками чемпіон світового Супербайку 2001 року змагався у MotoGP за Ducati та Honda, але не виграв жодної гонки. Після перерви більш ніж рік, він повертається до MotoGP як гонщик на заміну на фінал 2006 року у Валенсії - і виграє!

Трой Бейліс (Валенсія, 2006 рік)

Трой Бейліс (Валенсія, 2006 рік)
10/14

Фото: Ducati Corse

Несподівана перемога залишилась водночас його останнім стартом у MotoGP. Проте Бейліс здобуває титули та численні перемоги у WSBK. Він виграє у 52 гонках та три світових титули до завершення кар’єри. Перевершити його успіхи вдалось лише Джонатану Рею та Карлу Фогарті. А от у MotoGP на його рахунку так і залишилась лише один виграний Гран Прі.

Тоні Еліас (Ешторіл, 2006 рік)

Тоні Еліас (Ешторіл, 2006 рік)
11/14

Фото: Gold and Goose / LAT Images

З дев'ятьма перемогами у класах 125 куб.см та 250 куб.см іспанець приходить у 2005 році до MotoGP. У 2006 році він виграє найтяжчу гонку MotoGP за всі часи на клієнтській Honda у Португалії. Валентино Россі на другому місці залишається позаду лише на 0,002 секунди, тоді як перших чотирьох пілотів на фініші поділяє менше секунди!

Тоні Еліас (Ешторіл, 2006 рік)

Тоні Еліас (Ешторіл, 2006 рік)
12/14

Фото: Honda

Цей виграш залишається останнім для приватної команди MotoGP до перемоги Джека Міллера у 2016 році в Ассені. А от для Еліаса вона стала першою й останньою у прем'єр-класі. Проте, після цього на нього чекає великий успіх: у 2010 році він став першим чемпіоном у новому класі Moto2.

Тору Укава (Велком, 2002 рік)

Тору Укава (Велком, 2002 рік)
13/14

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Тодішній товариш Валентино Россі по команді виграє гонку на початку 2002 року – першу для себе та другу як японський пілот в історії MotoGP. Раніше японець здобув чотири перемоги у класі 250 куб.см, а у 1999 році стає віце-чемпіоном світу позаду Россі.

Тору Укава (Велком, 2002 рік)

Тору Укава (Велком, 2002 рік)
14/14

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Хоча у 2002 році, змагаючись на Honda, він піднімався на подіум ще вісім разів разом, вища сходинка так і залишилась для нього недосяжною. Боротьба була занадто жорсткою, особливо з товаришем по команді Россі. Після сезону 2003 року без перемог на клієнтській Honda він завершує кар'єру гонщика та стає тест-пілотом японського виробника.

Наступна новина
Вайлдкард для тест-пілотів MotoGP у сезоні-2019 буде менше

Попередня новина

Вайлдкард для тест-пілотів MotoGP у сезоні-2019 буде менше

Наступна новина

Віньялес вирішив долати стрес під час чемпіонату без психологів

Віньялес вирішив долати стрес під час чемпіонату без психологів
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Tags статистика , перемога
Дізнайтесь першим та прочитайте
останні новини