Гонщики Yamaha побоюються проблем із шинами на Філліп-Айленді

Валентино Россі і Хорхе Лоренсо прибули на Філіпп-Айленд на вікенд MotoGP. Вони вдвох залишаються у повної невизначеності щодо ефективності шин Michelin на трасі, де під час зимових тестах було дуже багато аварій.

У п'ятницю в лютому, на фінальному із трьох днів тестів на австралійській трасі відбулося 13 аварій після зниження температури, хоча тоді вона не була такою ж низькою, як зараз.

О 10 годині ранку за сонячної погоди було лише 12 градусів тепла, а за деякими прогнозами температура може знизитись до шести градусів, коли стемніє.

Крім того, на даний момент більшість прогнозів вказує на дуже високу ймовірність дощу у п'ятницю (в середньому 90 відсотків) і на середню (близько 45 відсотків) у суботу. Такі прогнози разом із висловлюваннями недовіри шинам більшістю гонщиків прем’єр-класу означає, що слід очікувати на напружений вікенд.

В Японії Марк Маркес здобув титул після аварій Россі на сьомому колі і Лоренсо на 19-му. Протягом останніх семи років, коли вони поділяють гараж як товариші по команді, жодного разу у них двох не відбувалося аварій одночасно в одній і тій самій гонці.

Після аварій обидва гонщики сказали, що не розуміють причин, через які вони опинилися у гравії. Такі випадки, зазвичай, породжують великі сумніви у гонщика, особливо напередодні Гран Прі, під час якого за прогнозами буде досить холодно.

«Якщо буде холодно, нам необхідно бути дуже обережними, не менше, ніж на Bridgestone, - сказав Россі. – Але давайте не будемо втрачати глузд завчасно, тому що минулого року погода тут була дуже гарною.

Вони пообіцяли нам тут шість градусів? В такому випадку нам краще погратися у плей-стейшн, що буде набагато небезпечнішим!»

Згадуючи аварію в Японії, він додав: «Це було несподіване падіння. Я не мав жодних відчуттів, що зробив щось не так, але, в будь-якому разі, якщо впав, то тільки тому, що помилився».

Лоренсо був менш балакучим і дуже злим після втрати шансу обійти свого товариша по команді через власну аварію, яка ще раз довела, наскільки чутливі Michelin.

«Я відкрив дросель на півметра раніше, ніж на попередньому колі, і цього вистачило», - сказав іспанець.

Michelin і Bridgestone - два різних виробника із двома різними філософіями. Темп у них схожий, але із Michelin набагато більше аварій.

Вони повинні поліпшити зчеплення шини заднього колеса під час прискоренні, яке дуже сильно ковзає, а також допрацювати передню.

Дуже багато аварій сталося саме через шини. Вони не дають вам жодного попередження, і ви розумієте, що впали, коли вже знаходитесь на землі».

Триразовий чемпіон сподівається лише на новий компаунд, який Michelin привіз цього вікенду на Філіпп-Айленд, розроблений спеціально для цього треку на основі даних, зібраних під час зимових тестів.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Подія Гран Прі Австралії
Трек Phillip Island Grand Prix Circuit
Гонщики Хорхе Лоренсо , Валентино Россі
Команди Yamaha Factory Racing
Тип статті Важливі новини