Гран Прі Аргентини: погода, шини, водний чарівник та майстер «сейвів»

Все складніше і складніше передбачити результати заїздів, і другий день вікенду на Термас-де-Ріо-Ондо продовжився черговими неочікуваними подіями: від погоди до розподілу місць на стартовій решітці.

Як не дивно, частковою причиною того, що відбувалось, була погода. Це був день своєрідних випробувань для гонщиків прем'єр-класу на здатність адаптаовуватись.  Ранок був прохолодним і сухим, але наприкінці третьої практики MotoGP почався дощ.

Траса висохла і дозволила Moto3 провести суху кваліфікацію, але через декілька хвилин дощ повернувся. Четверта практика MotoGP пройшла на мокрому треку, проте під кінець сесії дощ припинився, і асфальт почав підсихати уже у кваліфікації. Під час Q1 вона була мокрою, а от до кінця Q2 залишились лише певні вологі ділянки.

Щодо самої кваліфікації Гран Прі Аргентини, то все перевернулось догори дригом, як ніколи раніше. Після втраченої через дощ третини часу у FP3 гонщикам не вдалося покращити результати, і одразу чотири топ-райдери (Дані Педроса, Андреа Довіціозо, Валентино Россі і Хорхе Лоренсо) були змушені починати з першої кваліфікації.

Головний герой дня

Це Маркес. Поул в Аргентині він здобув поул учетверте поспіль . Крім того, іспанець записав на свій рахунок ще один рекорд – найбільшу кількість поулів у всіх класах за багаторічну історію чемпіонату, а саме 66. Марк керував мотоциклом на межі на сухому асфальті, але у суботу, здавалось, їхати по мокрій трасі йому набагато простіше, адже його кола, з якими він спочатку став найкращим у четвертій практиці, а потім виграв поул, були неймовірними.

Те, що Маркес, схоже, стає невід’ємною частиною мотоцикла, коли сідає на нього, може підтвердити інцидент наприкінці FP4. Коли гонщики тренували старт, його байк занесло, і він ледь не зніс тих, хто був поруч із ним. Каталонець сам визнав, що «вперше спітнів із цим двигуном» і не розуміє, як утримався і уникнув падіння.

Якби не Маркес попереду, Карел Абрахам не дістався би другого місця на стартовій решітці. Але цей результат все одно вражає. Адже мало хто з топ-гонщиків може їхати на задньому колесі чинного чемпіона світу, особливо коли той бореться за поул, особливо на вологій трасі, а ще й на дворічному Ducati.

Після повернення Карела зі світового Супербайку до MotoGP було висловлено багато скептичних коментарів на адресу чеського гонщика, але відтепер він довів, що вміє їздити і заслуговує на право бути у прем’єр-класі не лише тому, що у нього багатий батько.

Чарівник

Після цієї суботи Валентино Россі отримав ще одне звання – водний чарівник. Адже такого прориву на останніх хвилинах першої кваліфікації від нього вже ніхто не очікував. Особливо якщо врахувати те, що він постійно говорить про проблеми з передом на входах у повороти навіть на сухому асфальті. Але однією з головних його рис завжди було вміння мобілізуватись у найкритичнішій ситуації і зробити те, що виглядало неможливим.

У другій кваліфікації, на трасі, яка підсихала, він дістався сьомого місця. Якщо врахувати той шалений темп, який нав’язав чинний чемпіон світу Марк Маркес, результат зовсім непоганий.

Кел Кратчлоу виборов третє місце на старті. Після двох аварій під час гонки у Катарі він пообіцяв, що не буде більше падати. Поки він дотримується свого слова і упевнено бореться у топ-5.

Дані Педроса повернувся до групи найкращих. Не відомо, що допомогло йому в Аргентині найбільше - чи то траса, яка підходить Honda, чи Сете Жібернау, його особистий консультант, чи моральний дух, який підвищився після успіхів останніх передсезонних тестів і п’ятого місця у першій гонці сезону на Лосейл.

Маверік Віньялес – безперечний фаворит сухого асфальту. Але на мокрій трасі, як під час практик в Аргентині, тільки но з’являється вода, він поступається першими місцями. Хоча треба сказати кілька слів на захист іспанця – це його перший досвід на Yamaha під дощем. Він довів свої навички дуже швидко адаптуватись, тому чекаємо.

Випробування дощем

Він був не єдиним, хто зіткнувся з випробуваннями дощової практики на новому мотоциклі, адже усі ті гонщики, що змінили цього сезону команди і виробника, а також дебютанти вперше працювали за бойових умов на мокрому асфальту. Дехто справився із завданням, як наприклад Алейш Еспаргаро на Aprilia (7 місце у кваліфікації), Йонас Фольгер на сателітній Yamaha(11) Андреа Янноне на Suzuki (12), дехто, як Жоанн Зарко (14), продовжує вивчати новий байк за інших і складніших умов.

Хорхе Лоренсо продовжує адаптуватись до нового мотоциклу. На мокрій трасі він минулого сезону ще на Yamaha почував себе не дуже впевнено, до чого можна додати певні труднощі з керуванням нового прототипу. Його 17-те місце на старті стало найгіршим місцем у кваліфікацію за всю його кар’єру у MotoGP з 2008 року.

Але він залишився задоволеним, адже вважає, що знайшов рішення своїх проблем, яка, видається, полягає у позиції Лоренсо на мотоциклі. Йому збільшать місце, положення тіла на байку зміниться, і це дозволяє йому керувати передом із меншою кількістю фізичних зусиль.

Після суботи можна сказати, що виробник-дебютант прем’єр-класу KTM досяг певного прогресу, адже обидва гонщики Пол Еспаргаро та Бредлі Сміт почнуть другу гонку на новому мотоциклі з 18-го та 19-го місць відповідно і позаду них будуть чотири суперника.

Про шини

Після минулорічного інциденту з вибухом задньої шини на мотоциклі гонщика Pramac Ducati Скотта Реддінга Michelin планував привезти четвертий тип передньої шини на додаток до наявних трьох Hard, Medium і Soft. Нова покришка має жорсткіший каркас у порівнянні з тим, що використовувався під час першої гонки сезону в Катарі.

Але через загальний страйк в Аргентині у четвер нові шини привезли на трек лише ввечері у п'ятницю.

Комісія з безпеки, до складу якої входять гонщики MotoGP, зібралася у п'ятницю і вирішила відмовитись від використання вищезгаданих шин. Але на нараді був відсутній Россі, і це привернуло до себе увагу ЗМІ.

Россі покладав неабиякі надії на нову шину, сподіваючись, що вона допоможе вирішити його проблеми з передом. Він не пішов на засідання, а пізніше пояснив свою відсутність тим, що «запізно звільнився». Тим не менш, у суботу Доктор добре впорався зі своїм проміжним завданням – покращив свою позицію з 17-ої до сьомої. Щодо недільної гонки, де він міг би використовувати нову шину, то після суботніх успіхів італієць сказав, що «зможе скористатися отриманим досвідом для вирішення проблем і на сухому асфальті».

Гонка, яка почнеться о 22:00 за Києвом за прогнозом має бути звичайною, адже за прогнозами синоптиків дощ не очікується. За кілька годин до старту у розминці гонщики матимуть 20 хвилин для остаточних перевірок. Вона почнеться почнеться о 16:40.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Подія Гран Прі Аргентини
Суб-подія Субота
Трек Autodromo Termas de Rio Hondo
Тип статті Аналіз