Гран Прі Аргентини: протистояння фаворитів та сюрпризи першого дня

Перший день та дві практики другого вікенду чемпіонату MotoGP позаду. Відмітимо певні моменти, на які варто звернути увагу, і які можуть натякнути на результат майбутніх кваліфікації та гонки.

Те, що відбувалося у п'ятницю на Термас-де-Ріо-Ондо, дає підстави зробити висновки про певні тенденції сезону 2017 року. Деякі речі стали вже настільки ж звичними, як і вже звичні сюрпризів, бо результати деяких гонщиків дивують, адже на них ніхто не очікує.

Почнемо зі звичного

Як і очікувалось, головними суперниками, що перебувають на значній відстані від решти пелетону, залишаються лідер чемпіонату Маверік Віньялес та чинний чемпіон світу Марк Маркес. Практично весь час двох практик ці два іспанця не залишали перших рядків таблиці з результатами.

Аварія гонщика Honda і кілька небезпечних ситуацій на трасі у пілота Yamaha лише підтверджують – боротьба за першість йде на межі. І спостерігати за нею стає все цікавіше і цікавіше.

Валентино Россі знову залишився далеко позаду свого товариша по команді. І знову, так само як і у Катарі, італієць каже про певні труднощі, проблеми і критичність ситуації. Поки він залишається поза другою кваліфікацією і посідає місця у середині другої десятки. Але на Лосейл ми вже бачили, які дива трапляються. Крім того, попереду ще дві суботні практики. Отже, чекаємо.

Хорхе Лоренсо залишив бокси Yamaha, але, як і торік, знаходиться поруч зі своїм вже колишнім товаришем по команді Россі. Єдина різниця – у 2016-му вони боролись за перші місця, а цього сезону намагаються щосили потрапити до топ-10. Можливо, у них з’явилось набагато більше спільного за роки перебування в одному боксі крім мотоциклу. Хорхе відмінний гонщик і так само, як і Валентино, може здивувати, тому не будемо скидати його з рахунку.

Ще один висновок - дебютанти прем’єр-класу відмінно адаптувались до потужніших мотоциклів і впевнено втручаються до боротьби топ-гонщиків. У цьому їм допомагає досвід минулих сезонів у молодших класах, де боротьба набагато жорсткіша. І саме це може змусити уболівальників звернути більше уваги на те, що відбувається у класах Moto2 та Moto3.

Минулорічні Yamaha досі залишаються дуже конкурентоспроможними. Це підтверджують результати двох гонщиків сателітної Tech3. У першій практиці Жоанн Зарко та Йоннас Фольгер були третім і четвертим. У другій сесії пара посіла гірші місця – 12-те та 8-ме відповідно, але, можливо, вони працювали та тестували певні налаштування і нові шини.

Сателітні Ducati знову випереджають заводські і беруть кількістю – загалом на стартовій решітці вісім італійських мотоциклів.  Якщо боротьба на рівних у п’ятницю ввечері між Альваро Баутістою та Маркесом не дуже здивувала після впевнених виступів гонщика команди OCTO Pramac Racing на тестах та у Катарі, то від Даніло Петручі на прототипі 2017 року не очікували другої позиції у початковому тренуванні.

Але справжнім сюрпризом першого дня став чеський гонщик Карел Абрахам, товариш Баутісти по команді Pull&Bear Aspar Team. Першу практику він завершив п’ятим, а другу - вже третім, поступившись кращому часу Віньялеса 0,403 секунди, а другому часу Маркеса лише 0,102 секунди. Цікаво, чи зможе чех утримати такий темп і надалі, адже його ім’я до цього часу не згадували, коли мова заходила про претендентів на топ-10 королівського класу.

Кілька слів про решту пелетону

Андреа Довіціозо, як і перш, кращий за товариша по команді Лоренсо, але поки зі змінним успіхом намагається вибороти місце у першій десятці.

І Андреа Янноне на Suzuki, і Алейш Еспаргаро на Aprilia знаходяться біля десятої позиції – то вище, то нижче – обидва намагаються знайти кращі налаштування для своїх мотоциклів.

Кел Кратчлоу на Honda уникнув аварій і впевнено бореться за місця у топ-5.

Дані Педроса невдало почав вікенд в Аргентині – його швидкі кола поступаються найкращим результатам приблизно секунду, крім того, аварія у другій практики завадила наблизитись до товариша по команді на трасі, на якій Honda завжди був сильним.

Обидва KTM так само, як і раніше, посідають місця на нижніх рядках таблиці.

Минулого року у Скота Реддінга під час практики вибухнула задня шина, через що гонка проводили «від прапора до прапора» зі скороченою дистанцією та обов’язковою заміною мотоцикла.

Задля уникнення повторення інциденту організатори прийняли рішення зобов'язати усіх гонщиків протестувати задні шини Hard п'ятьма колами поспіль. Жодних проблем не виникло, отже, схоже, нові шини Michelin працюють як слід і витримують навантаження.

Третя практика, за результатами якої розподіляться місця у кваліфікаційних заїздах, почнеться о 15:55 за Києвом, а боротьба за місця на стартовій решітці о 20:10.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Подія Гран Прі Аргентини
Суб-подія П'ятниця
Трек Autodromo Termas de Rio Hondo
Тип статті Аналіз