Гран Прі Катару: боротьба за поул обіцяє бути завзятою

Перші два дні сезону-2017 року та три практики залишились позаду. Отже, можна підбити перші певні підсумки.

Перше вечірнє тренування сезону не внесло майже жодних сюрпризів. Майже, якщо говорити про топ-гонщиків прем’єр-класу.

Так само, як і на всіх передсезонних тестах, Маверік Віняьлес практично з перших хвилин – після кількох обмінів позиціями – посів місце лідера, на якому кінець-кінцем і залишився. Невеличкий бонус у скарбничку нової зірки Yamaha - новий рекорд, який минулого року встановив Хорхе Лоренсо, відтепер належатиме іншому іспанцю, який успадкував японський мотоцикл триразового чемпіона MotoGP, теперішню нову надію Ducati.

Марк Маркес «неочікувано» виявився швидким із перших кіл. Перше бойове випробування його Honda пройшло дуже вдало, на відміну від такого самого мотоцикла Кела Кратчлоу, який у першому повороті першого ж кола випустив стовбур мастильного диму, чим дуже сильно налякав вразливого британця.Кел Кратчлоу, Team LCR Honda, із двигуном, що задимив

Кел Кратчлоу, Team LCR Honda, із двигуном, що задимив

Фото: Тоні Бьорнер

Чинний чемпіон світу був ненабагато повільніший за свого головного суперника у чемпіонаті Віньялеса і став другим, кому вдалося перетнути межу 1 хвилини 55 секунд.

Його товариш по заводській команді "крилатого" бренду Дані Педроса поступився Маркесу 0,3 секунди та посів третє місце. Педросі вдалося зберегти бойовий дух та піднесення після вдалих останніх офіційних тестів та довести, що він буде гідним суперником цього сезону.

Два гонщики, за якими слідкуватимуть ще довго і які провели мерехтливе міжсезоння, що залишило багато питань, теж зберегли тенденцію минулих тестів. Валентино Россі не зміг продемонструвати переконливу швидкість і знову опинився далеко позаду свого товариша по команді – дев’ятим і гіршим майже на 1,5 секунди.

Спостерігаючи за першими колами Хорхе Лоренсо, з якими він утримувався біля найвищих позицій, можна було б подумати, що під час двотижневої перерви між тестами та початком сезону проблеми іспанця зрештою вирішились. Його п’яте місце вселяло оптимізм, але… Попереду були ще дві практики.Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Фото: Gold and Goose Photography

Три інших виробника – Aprilia, Suzuki та KTM – на жаль, не змогли наблизитись до боротьби за перші місця, і найкращим із усіх шести заводських гонщиків цих брендів став Алейш Еспаргаро на італійському байку.

Неприємно вразив Андреа Довіціозо своїм 11-м місцем на трасі, яка завжди підходила Ducati. Протягом передсезонних тестів він був майже постійно попереду свого нового товариша по команді Лоренсо, але цього разу виявився повільнішим і менш щасливим, адже від Еспаргаро на Aprilia та 10-го місця його відділила 0,001 секунди.

А от справжнім здивуванням четверга стали два сателітних Yamaha. Так, після гарних виступів на тестах у Катарі було зрозумілим, що дебютанти королівського класу та нові гонщики Tech3 будуть на рівні своїх більш досвідчених суперників. Але четверте місце Йонаса Фольгера та восьме Жоанна Зарко змусить когось у паддоку переглянути стратегію на найближчий час.Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3

Фото: Gold and Goose Photography

День другий, п’ятниця

Значущих подій протягом наступних двох тренувальних сесій було декілька.

Головна – Віньялес врешті-решт відкрив відлік аваріям цього сезону на прототипі 2017 року. Раніше на приватних тестах команди у листопаді 2016 року на Сепанзі він вже падав - лише один раз, і тоді все залишилось за лаштунками.

Лоусайд супроводжувався великою кількістю спалахів, поки Yamaha іспанця ковзала до гравійної зони безпеки разом із ним. Пошкоджень Маверік не отримав, у бокси повернувся на скутері разом із маршалом, але прискоритись протягом цієї сесії йому не вдалось.

Лише під кінець дня, на останніх хвилинах третьої практики, він розігнався та проїхав коло швидше за 1 хвилину 55 секунд, яке було хоча і гірше за результат четверга, але найкращим у вечір п’ятниці.

Друга новина вікенду у Катарі – Андреа Янноне. Італієць був майже забутий, адже на своєму Suzuki він завершив перші дві практики 11-м та 13-м відповідно і до останніх хвилин третьої сесії був біля 15-го рядка. Коли до картатого прапора залишалось біля трьох хвилин, він почав коло, яке виявилось набагато краще усіх, за винятком Віньялеса, і з яким італієць став третім членом клубу швидших за 1.55. Янноне не лише посів друге місце, а ще й виявився кращим Маркеса на долі секунди.

Це, скоріш за все, надихне Андреа та дозволить боротися спочатку у кваліфікації, а потім, можливо, і в гонці за перші місця. Головне, щоб риси, притаманні Маніяку, за які він отримав таке прізвисько, не повернулись. Так само як не хочеться ставати свідками повторення подій початку минулого сезону, коли він кілька разів виносив когось із траси.Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP

Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP

Фото: Gold and Goose Photography

Ідемо далі. По завершенні п’ятниці можна зробити ще один висновок. Він буде приємним для усіх уболівальників і додасть гостроти подіям чемпіонату. Yamaha не помилилася не лише тоді, коли підписала контракт із Віньялесом. Виробник із Івати, можна вважати, витягнув щасливий квіток, навіть два, коли обрав двох гонщиків класу Moto2 для своєї сателітної команди. І Йонас Фольгер, і Жоанн Зарко вже довели під час міжсезоння свою конкурентоспроможність та швидкість на минулорічних прототипах, на яких заводські гонщики у 2016 році виграли на двох шість Гран Прі. Але та боротьба, яка розгорнулась між двома товаришами по команді під кінець п’ятниці, доводить, що справжнє протистояння буде тривати не лише між фаворитами чемпіонату. Хто стане кращим із цієї пари? Перша справжня бійка відбудеться цієї неділі.Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3, Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Фото: Tech 3

Не можна не сказати кілька слів про виробника, чиїх мотоциклів найбільше на стартовій решітці прем’єр-класу. Три Ducati 2017 року та п’ять прототипів 2016 року – це майже третина пелотону. І знову тенденції міжсезоння продовжились, якщо говорити про підсумки перших трьох практик.

Лоренсо бракує стабільності – такий гарний початок, а під кінець другого дня, незважаючи на те що іспанець щосили намагався покращити свій час, все виявилось марним. Емоційне спілкування з командою у боксах із яскравими рухами якнайкраще підкреслюють єдине: Хорхе не вдається приборкати червоний мотоцикл, який під час прес-конференції у середу він назвав диким звіром.

На відміну від Довіціозо, який набагато краще знайомий із особливостями норовливого Desmosedici. Італієць дістався п’ятого місця і став найкращим серед Ducati.

Скотт Реддінг та Даніло Петруччі теж мають триваліший досвід на італійському прототипі. І, мабуть, тому опинились попереду Лоренсо, який поки залишився поза межами другої кваліфікації. Британський гонщик Pramac взагалі сьогодні був у гуморі та став лідером другої практики.

Альваро Баутіста став 13-м. Якщо враховувати тривалу перерву та травму, через яку іспанець пропустив останні офіційні тести в Катарі, результат дуже і дуже непоганий. Його товариш по команді Лоріс Баз - 14-й, решта сателітних гонщиків виробника із Борго-Панігале посіли місця ще гірші, тому гратимуть вже звичну для них роль групи підтримки.

Існують ймовірності, що у четвертій практиці у суботу Хорхе зможе виправити ситуацію і повернеться до топ-10, але... Це залежатиме від занадто багатьох факторів.Скотт Реддінг, Pramac Racing; Андреа Довіціозо, Ducati Team

Скотт Реддінг, Pramac Racing; Андреа Довіціозо, Ducati Team

Фото: Gold and Goose Photography

Кел Кратчлоу. Британець висловив не стримуючись усі свої думки з приводу спецефектів, які він не замовляв на початку сезону, і заспокоївся.  Після двох виграних минулого року Гран Прі його мінливі прориви до перших місць вже стали досить звичними. Аварія на останніх колах завадила гонщику LCR Honda дістатися вищих рядків, але він посів сьоме, дванадцяте та шосте місце, які у підсумку дозволили опинитись на передостанньому гарантованому місці другої кваліфікації. Це стане моральною компенсацією неочікуваного та неприємного початку вікенду.

Крім байка Кратчлоу ще один мотоцикл неабияк налякав свого власника. Можна лише уявити, про що подумав Петруччі, коли у першому повороті на його GP17 з лівої сторони майже повністю відскочила бічна панель корпусу. Не можна було почути, що саме говорив італієць, коли, утримуючи рукою пластик, повертався до боксів, але його погляд був промовистий і не потребував жодних коментарів.Даніло Петруччі, Pramac Racing

Даніло Петруччі, Pramac Racing

Фото: Gold and Goose Photography

На жаль, Aprilia не вдалося вирішити проблеми з двигуном чи налаштуваннями – Алейш Еспаргаро дістався лише 15-го місця у підсумку, у той час коли його товариш по команді та дебютант прем’єр-класу став лише 21-м.  

Алекс Рінс, ще один новачок, але на Suzuki, завершив два дні з 18-ю позицією.

Два гонщики австрійського виробника KTM стали останніми у загальному заліку. Шкода, адже саме ця команда, мабуть, найбільше за інших щосили намагається покращити свої помаранчеві мотоцикли.

І кілька слів на останок. У перший день всі з нервуванням очікували на дощ, який обіцяли чисельні прогнози погоди. У розклад вікенду навіть були внесені зміни, але вітер роздув дощові хмари, і гонщикам так і не вдалося провести додатковий час на трасі з дощовими Michelin. Можливо, прохання гонщиків були почуті і дощ мине трасу Лосейл. Але якщо у суботу або неділю все ж таки умови зміняться…

Залишилось чекати зовсім недовго. Дійсно, гонщикам буде дуже важко на мокрій трасі під світлом ліхтарів, але видовищність таких заїздів була б поза будь-яких рейтингів.Старт гонки, Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing, лідирує

Старт Гран Прі Катару, 2016 рік

Фото: LCR Honda MotoGP Team

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Подія Гран Прі Катару
Суб-подія П'ятниця, друга та третя практики
Трек Losail International Circuit
Тип статті Хроніка