Гран Прі Америк: суботні злети та падіння Маркеса та інших

Поширень
Коментарі
Гран Прі Америк: суботні злети та падіння Маркеса та інших
Марія Галата
Автор: Марія Галата
22 квіт. 2018 р., 15:44

Марк Маркес – беззаперечний головний герой другого дня Гран Прі Америк – відзначився з усім, що тільки можна. Виграв практики, впав у кваліфікації, здобув шостий поул, порушив правила, отримав штраф. Докладніше про це та інші події суботи.

Після Гран Прі Аргентини Маркес сказав, що не збирається змінюватись. З ним наче ніхто і не сперечався, але події суботи виглядали так, наче він захотів це довести. Він їхав дуже небезпечно – у першу чергу для себе, бо декілька разів під час практик ледь не впав. Потім Марк розійшовся і почав робити небезпечні обгони. Кілька разів усе обійшлося добре та без помітних наслідків – гонщик Honda лише налякав своєю раптовою появою кількох пілотів.

Проте, у кваліфікації «щось пішло не за планом». Чинний чемпіон був явно знервованим. Раніше при падіннях у критичних ситуаціях – наприкінці кваліфікації, наприклад -  у нього з’являвся здоровий спортивний азарт. Цього разу йому явно було не до веселощів. Король Остіна намагався підтвердити своє звання, але цієї суботи він трохи розгубився.

Він настільки був зосередженим на собі, що не помітив поруч і троху позаду Маверіка Віньялеса, якому зіпсував швидке коло. Пізніше гонщик Honda визнав, що так сталося, бо він вирішив скористатися сліп-стрімом найшвидшого пілота вікенду (за його словами) Андреа Янноне, хоча ніколи не робив так раніше. Маркес не звик, що хтось може бути швидшим за нього. До того, як він також чесно сказав, його повільний темп жодного разу раніше нікому не заважав, принаймні на техаській трасі. 

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Фото: Gold and Goose / LAT Images

На трасі Америк Маркес може й король, але не у чемпіонаті. І гоночна дирекція це довела.

Лише декілька годин пройшло після засідання Комісії з безпеки, на якій було прийняте рішення суворіше карати за порушення правил безпеки на трасі. Маркес надав чудовий шанс продемонструвати, що відтепер все буде «по-дорослому», без жодних попускань.

Під роздачу також потрапив Пол Еспаргаро за небезпечний обгін у першій кваліфікації, яку він виграв. Гонщик KTM також буде на старті на три позиції далі від тієї, яку отримав.

Стюарди показали, що вони працюють. Але ситуація після завершення кваліфікації, коли не було звичного святкування та привітань гонщиків після їхнього прибуття у закритий парк, лише підтверджує, що паддок охоплює розгубленість у будь-якій нестандартній ситуації.  До повного порядку поки дуже-дуже далеко.  

І знову ж таки, покарання - це не лише про безпеку. Більшою мірою це про взаємну повагу, на трасі та поза нею. Для того, щоб змінити ситуацію у паддоку по-справжньому, потрібно глобальніші зміни. Штрафами тут не обійдешся.Бредлі Сміт, Red Bull KTM Factory Racing

Бредлі Сміт, Red Bull KTM Factory Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Головні події другого дня

Маркес, беззаперечно, був головним героєм суботи – не дарма він король Остіна.

Він навіть затьмарив собою мінливий дощ, який все ж таки пішов, хоча й майже не заважав гонщикам прем’єр-класу (дощовими буди кілька сесій у суботу у молодших класах). Всі навіть відволіклись від поганого стану асфальту, спостерігаючи за іспанцем. До речі, дарма. За таких умов, з таким довгим і складним треком, купини стануть значними проблемами у гонці, яка і так буде не проста.

Але це все лірика, гонка буде ввечері. На стартовій решітці 24 гонщики. Отже, про них.

Дуже гарно виступив Андреа Янноне. Навість сам Марк частково завдяки сліп-стріму італійця проїхав швидке коло у кваліфікації. Гонщик Suzuki залишився найшвидшим гонщиком двох днів вікенду.

Ще один герой Америк – Дані Педроса. Невідомо, якими пігулками нагодували іспанця лікарі, коли він скаржився на біль у руці. Він напевно був би сильнішим зі здоровою рукою, але дев’яте місце за таких обставин для нього більш ніж добре.

Маверік Віньялес стартуватиме з поулу. Не лише завдяки штрафу Маркеса. У суботніх сесіях він був швидким і сильним, виборов друге місце на старті. Тепер час готуватись до фінішу на подіумі.

Хорхе Лоренсо став найкращим гонщиком Ducati – він шостий і дуже близький до першого подіуму сезону. Іспанець дуже задоволений, що штрафи будуть жорсткішими. «Я просив про це протягом більш ніж п’ять років. Дякую, що почули», - прокоментував він нові штрафи.

Нарешті швидко поїхали гонщики KTM. Трохи запізно, бо опинились у першій кваліфікації, а через покарання за жорсткий обгін Пол Еспаргаро буде на старті на п’ятому ряді замість четвертого.Дані Педроса, Repsol Honda Team

Дані Педроса, Repsol Honda Team

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Виробники

Поки що Honda залишається попереду, але заводи-суперники починають швидко наздоганяти лідера серед виробників. Можливо, це наслідок травми Педроси, який багато працює над налаштуваннями мотоцикла.

Після суботи можна поставити Yamaha та Suzuki на один рівень. Але якщо згадати та порівняти досвід пари заводських гонщиків цих японських виробників, то Suzuki навіть кращі.

Попри те, що всі три заводські Ducati опинились у топ-10, ситуація у Червоних суперечлива і трохи дивна. Для перемоги у чемпіонаті таких результатів недостатньо. Тим більше, з огляду на прогрес суперників. Не все можна вирішити грошима. Можливо, їм не вистачає другого номера у команді, який був би більше зосередженим на розвитку мотоциклу.

Обидва пілоти – Довіціозо і Лоренсо - намагаються бути провідними. Петруччі дивиться у бік інших заводів, бо його шанси стати офіційним гонщиком Ducati зменшуються з кожним днем. До того ж зграя сателітних пілотів на старіших Desmosedici дуже-дуже близько. Вони не перемагають, але відбирають цінні очки для здобуття титулу. Треба щось змінювати і терміново.

У суботу Aprilia трохи втратила, а KTM, навпаки, додала. Одночасно з цим вони вдвох все ближче і ближче до решти виробників. Але справжня ситуація стане зрозумілою після гонки.Маверік Віньялес, Yamaha Factory Racing, Марк Маркес, Repsol Honda Team

Маверік Віньялес, Yamaha Factory Racing, Марк Маркес, Repsol Honda Team

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Гонщики, що змагаються не перший рік

Про Маркеса вже було. Тим чи іншим боком, але про нього згадують майже у кожній новині останнім часом. Можливо, він поставив за мету стати найпопулярнішим у чемпіонаті будь-якою ціною? Йому бракує харизми Доктора, але у таланті влаштовувати якісь скандали йому, схоже, рівних не має.

Віньялес має шанс повернутись до боротьби за подіуми. Про титул поки не будемо говорити, аби не наврочити. Давно слід.

Янноне сказав, що боротись за перші місця йому заважали погані стартові позиції. Тепер шлях перед ним буде майже вільний. Тепер виправдовуватись нічим. Треба вигравати хоча б подіум. Тим більш, як він сам визнає, Suzuki набагато легший для їзди мотоцикл, ніж Ducati. Час це довести.

Жоанн Зарко тишком-нишком, але третій Гран Прі поспіль стартуватиме з першого ряду. Шанси на місце у топ-5 у француза напевно існують. Цікаво буде подивитись на його боротьбу з Віньялесом. Також треба постежити за ним з іншої причини - чи стане він обережнішим зі своїми обгонами після того, як побачив, як працюють нові правила та покарання.Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Валентино Россі розчарований тим, що не буде на першій лінії через пару сотих секунди. Не каже нічого чіткого про перемогу чи подіум. Має право. Але Доктор може виграти в Остіні. Йому потрібно відновлювати очки та позиції у чемпіонаті. У нього є мрія, і вона повинна надихати його. Тим більш, ця кваліфікація поки найкраща для італійця цього сезону.

Кел Кратчлоу поскаржився на шини, ніби то через них він не зміг проїхати гарне коло у кваліфікації. Він менш стабільний, ніж у двох минулих Гран Прі, але запевняє, що відчуває у себе достатньо сил для боротьби за подіум. Подивимось.

Але насправді дивує інше. Британець категорично відмовився коментувати те, що відбувалось на засіданні Комісії з безпеки у п’ятницю. Він ввічливо сказав: «Не ваша справа. Це не для вас, не для сім’ї, не для будь-кого. Це стосується лише для тих, хто приймає там рішення». А потім пожурив тих, хто виносить на люди хатні справи.

Дані Педроса виступом в Остіні мимоволі підвищив свою цінність як гонщика. Якщо Honda відмовиться він нього, інші виробники повинні миттєво хапати його, поки він вільний. Хоча, Самурай може і без цього отримати пропозицію від когось. Можливо, від того самого KTM. Чому б ні?Андреа Довіціозо, Ducati Team

Андреа Довіціозо, Ducati Team

Фото: Gold and Goose / LAT Images

У першій десятці три гонщики Ducati, проте, різниця між ними не така вже й велика. Лоренсо вдалося стати найкращим, але він визнає, що проблеми залишились. Довіціозо також запевняє, що поліпшив кілька речей, завдяки чому розраховує на непогану гонку. Даніло Петруччі сумує за першими місцями – останнім часом він часто був серед перших, і тепер йому цього бракує.

Червоні мають найбільше ресурсів, ніж усі інші виробники та команди. Треба якось доводити доречність таких витрат.

Алекс Рінс цього разу був гіршим за свого товариша по команді. Так, мотоцикл – це добре, але його одного недостатньо. Інколи вирішує досвід. Цієї суботи в Остіні, схоже, було саме так.

Два сателітних Ducati, що блищали в Аргентині, - Джек Міллер і Тіто Рабат - трохи поступись. Вони так вже й далеко від Петруччі – Рабат після усіх штрафів буде 13-м, Міллер 18-м.

Рабат не каже нічого чіткого, а от Міллер пояснює це зміною напрямку руху – на Америк гонщики їдуть проти годинникової стрілки. У декого дійсно, це може викликати проблеми. Коли їдеш в іншу сторону, тіло повинно рухатись зовсім інакше.

Дивно, що решта гонщиків не вказують на це, коли намагаються виправдати свої не дуже вдалі результати на таких трасах.Член команди Red Bull KTM Factory Racing

Члени команди Red Bull KTM Factory Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Два гонщики KTM стартуватимуть поруч – Бредлі Сміт 14-м, Пол Еспаргаро після штрафу 15-м. Коли у суботу перед кваліфікацією пілоти австрійського виробника майже потрапили до топ-10, у помаранчевих  боксах (десь поза зайвих очей) напевно відкривали шампанське. Ще б пак – нарешті вдалося вирішити проблеми і залишити остогидлі останні місця. Чекаємо на покращення у гонці.

А от Aprilia відверто розчаровує. Ну скільки можна? Тільки-но все йде на лад, щось знову псує остаточний вирішальний результат. На стартовій решітці Алейш Еспаргаро 19-й, Скотт Реддінг взагалі 22-й. І це після місць у топ-10 у перший день. Треба виправлятись. Виправдання більше не приймаються.

Дебютанти

У Техасі дебютанти залишились на звичних для новачків місцях – поза першої десятки. Дива не сталося. Точніше, воно скінчилось. Серед п’яти гонщиків виділяється трійка більш-менш рівних. У кваліфікації найкращим став Такаакі Накагамі (13-те місце до штрафу Еспаргаро-молодшого). Трохи далі від японця Хафіж Шахрін (16-й) та Франко Морбіделлі (17-й). Між ними півсекунди, але до лідерів їм усім майже дві. Можливо, щось зміниться у неділю. Будемо спостерігати за боротьбою.Томас Люті, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Томас Люті, Франко Морбіделлі, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Фото: Gold and Goose / LAT Images

В очікуванні гонки 

Кілька слів про гонку для тих, хто дочитав до кінця. Погодні умови у неділю будуть спекотнішими. Траса стала чистішою, але купини нікуди не зникли.

Фізично важка і вимоглива складна конфігурація траси Америк, шини, на помірний знос яких скаржились деякі гонщики у суботу – все це ускладнить і без того непросте життя гонщикам MotoGP. Конкуренція дуже висока - більш ніж десять пілотів їдуть в одній секунді, і всі вони потенційно претендують на подіум.

Перегони – це шоу. В Остіні воно повинно бути відмінним. Можливо, ми врешті-решт побачимо довгоочікуване протистояння Маркеса та Віньялеса. Принаймні. Здається, що події останніх днів наче готують нас до цього.

Наступна стаття про MotoGP
Гран Прі Америк: протокол недільної розминки очолив Маркес

Попередня новина

Гран Прі Америк: протокол недільної розминки очолив Маркес

Наступна новина

Россі сподівався на перший ряд на старті на ГП Америк

Россі сподівався на перший ряд на старті на ГП Америк
Завантажити коментарі