Гран Прі Арагону: особливості траси Моторленд

Поширень
Коментарі
Гран Прі Арагону: особливості траси Моторленд
Марія Галата
Автор: Марія Галата
19 вер. 2018 р., 17:41

Арагон вважають одним із найуспішніших проектів Тільке - складна й технічна траса з багатьма конфігураціями розташована поміж пагорбів поблизу Альканьїса, візитівкою якої стала загальновідома цегляна стіна .

Арагон - це суміш довгих поворотів і повільних, жорстких дуг із помітними змінами висот. Траса йде догори на старт-фінішній прямій і досягає найвищої точки близько 50 метрів перед тим, як спуститися донизу під кутом у 7,2 градуси комплексом із восьмого та дев’ятого поворотів, якими намагались відтворити легендарну зв’язку поворотів «Штопор» (The Corkscrew) траси Лагуна-Сека, наскільки це дозволяють стандарти дизайну сучасних треків.

Довга зворотна пряма (понад один кілометр) забезпечує можливість досягти високої швидкості. Крім того, конфігурація для автоперегонів має додатково значні ділянки для обгонів завдяки вузькій шпильці наостанок.

Загалом в Арагоні існує вісім конфігурацій – найдовші для Формули 1 та Великих Призів. Максимальна довжина траси - 5345 метрів, але це для Формули 1. Кільце для мотогонок з міркування безпеки трохи коротше - 5078 метрів, мінус дві шпильки на підйомі та спуску.

Читайте також:

Але тут існують також коротші конфігурації для національних змагань, найкоротша з яких - 2,4 км для національної серії GP125. Вони повертають ліворуч через кут 90 градусів після другого повороту, перш ніж після серії кількох поворотів повернутися на зворотну пряму та йти далі через подовжену шикану. Західна конфігурація із власними боксами та піт-лейном між третім і четвертим поворотами також доступна для клубних гонок і гоночних шкіл і може використовуватись одночасно з національними конфігураціями.

Моторленд дуже гнучкий з точки зору конфігурацій траси. Наприклад, для проведення аеродинамічних тестів основну «гоночну» конфігурацію розширюють шляхом зрізки між 11-м і 15-м поворотами, так що довжина «прямої» з урахуванням довгої розгінної дуги 10-го та 11-го поворотів збільшується до двох кілометрів.

Арагон – складна й технічна траса, розташована між пагорбів. Спуск з пагорба вінчає довга 968-метрова пряма, що зв'язує два відносно повільних повороти - 15-й і 16-й. Саме на цій прямій пілоти розвивають максимальну швидкість, рекорд якої становить 345.8 кілометри на годину. Довжина конфігурації для MotoGP - 5078 метри з 17-ма поворотами (останній віраж після фінішної прямої умовно розділений на два, хоча проходиться за єдиною дугою).

Найскладнішим і небезпечним тут завжди був перший поворот, наступний за стартовою прямою. Це крутий 90-градусний лівий віраж, за яким відразу починається другий поворот - довга правобічна дуга. У молодших класах усіх чемпіонатів саме у першому повороті найчастіше трапляються масові завали, хоча подібне відбувалося і у прем’єр-класі.

Більшість вирішальних обгонів відбувається саме перед входом у перший поворот або у фінальному секторі, наприкінці зворотньої прямої або перед самим виходом на фініш.

Моторленд відомий зв'язкою восьмого та дев’ятого поворотів, конфігурація яких нагадує легендарний «Штопор» на Лагуна Сека. Спуск із пагорба у цьому місці дуже крутий, а різниця по висоті між початком восьмого та кінцем дев’ятого поворотів складає майже 20 метрів. Тут нечасто відбуваються красиві обгони, а ось вильоти з падіннями - регулярно.

Взагалі, перепад висот між найвищою і найнижчою точкою автодрому складає 50 метрів, і це найзначніша різниця в календарі. Навіть Заксенринг зі своїм «Водоспадом» за цим показником тільки другий.

Гонка в Арагоні проходить проти годинникової стрілки, як в Остіні, Заксенринзі, Філліп-Айленді та Валенсії.

 

Фото: Motorsport.com Ukraine

Наступна стаття про MotoGP
Гран Прі Арагону: історія етапу

Попередня новина

Гран Прі Арагону: історія етапу

Наступна новина

Довіціозо: Арагон - ключовий тест прогресу Ducati

Довіціозо: Арагон - ключовий тест прогресу Ducati
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Подія Гран Прі Арагону
Автор Марія Галата
Тип новини Прев'ю