Аналіз хаосу в Аргентині: небачений старт та аварії

Поширень
Коментарі
Аналіз хаосу в Аргентині: небачений старт та аварії
Марія Галата
Автор: Марія Галата
9 квіт. 2018 р., 11:50

Хаос на Гран Прі Аргентині розпочався що до старту гонки MotoGP. Окрім Джека Міллера, всі гонщики залишили стартову решітку і повернулися до боксів, щоб змінити мотоцикли та шини. Через це старт гонки треба було відкласти.

Безпосередньо перед гонкою MotoGP в Аргентині пройшла короткочасна злива. Попри те, що траса швидко висихала, перегони спочатку були оголошені дощовими. Дивлячись на мокрий асфальт, гонщики, які перед цим оголошенням виїхали на сліках, повернулись до боксів та перевзули дощові шини.

Проте, коли вони вишукались в очікуванні старту, асфальт ставав все сухішим і сухішим...

Першими покотили свої мотоцикли назад до боксів Андреа Янноне із Suzuki, обидва гонщики KTM Пол Еспаргаро та Бредлі Сміт, Хафіж Шахрін, Такаакі Накагамі. Траса була сухою, тому вони вирішили повернутись знову до других байків на сліках, які тільки-но залишили у боксах. Все більше пілотів рушали з місць, щоб зробити те саме, поки на старті не залишився лише Джек Міллер.Відкладення старту гонки

Відкладення старту гонки

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Шуткували, що він не хоче залишати своєї першої позиції на старті, щоб якомога більше насолодитися своїм першим поулом MotoGP. Насправді, все було значно простіше – він із самого початку вирішив нічого не міняти і залишився на сліках.

Проте, через хаос і відсутність гонщиків на стартовій решітці, початок гонки було відкладено.

Час йшов, гонщики за винятком Міллера залишались у боксах. Трек продовжував висихати. Відповідальні особи гоночної дирекції зібрали на трасі нараду з керівниками команди щодо подальшої процедури.

Піт-лейн відкрився вдруге о 21:15 (за Києвом), гонка була скорочена з 25 до 24 кіл.Валентино Россі, Yamaha Factory Racing, рестарт гонки

Валентино Россі, Yamaha Factory Racing, рестарт гонки

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Гонщик Pramac Ducati Джек Міллер залишився на своїй позиції. Зазвичай, штраф стартом з останнього місця стартової решітки застосовується до одного гонщика, але цього разу покарати було потрібно одночасно 23 пілотів.

Це було перше порушення правил. Коли гоночна дирекція оголосила рестарт, весь прем’єр-клас -  окрім володаря поула - вишукувався у 50 метрах позаду австралійця.

Насправді, ця ситуація не давала Джеку жодних переваг. У разі, коли гонщика карають стартом з останнього місця, якщо він швидше за більшість пелетону, йому доводиться випереджати та боротись з усіма суперниками попереду, одного за одним. Так, Міллеру не довелось відстоювати свою позицію одразу після старту. Але суперники його наздогнали дуже-дуже швидко…

Проте, фотографії Джека, на яких він стоїть одноосібно на стартовій решітці на Термас-де-Ріо-Ондо, безсумнівно, залишиться у пам'яті надовго.Джек Міллер, Pramac Racing

Джек Міллер, Pramac Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Ще гіршою була ситуація з Марком Маркесом. Коли до старту залишились лічені секунди, у нього не ввімкнуся двигун. Він почав штовхати його і врешті-решт завів.

Відповідно до правил, його повинні були видалити зі стартової решітки. Але він залишився і стартував зі свого шостого місця, поруч з усіма іншими. Пізніше йому призначили за це покарання проїздом через піт-лейн. Але чому його не відправили зі стартової решітки?

Марк Маркес, Repsol Honda Team, намагається завести мотоцикл перед стартом

Марк Маркес, Repsol Honda Team, намагається завести мотоцикл перед стартом

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Якщо хтось робить, як йому подобається, він порушує правила. Гонщик, якого не покарали одразу, відчуває себе правим і пробаченим. Але коли проходить деякий час і він отримує повідомлення про штраф, який змушує його залишити позицію лідера і проїхати піт-лейном…

Можна що завгодно казати про дії Маркеса, але будь-хто у такій ситуації залишав би піт-лейн далеко не з гарним настроєм. Якщо згадати напружену і нервову ситуацію з відкладанням старту, проблеми з мотоциклом, який не хотів заводитись, відсутність покарання перед стартом, повідомлення про штраф… Зовсім не дивно, що Марк вихав на трасу, наче скажений.Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Щодо подальших жорстких обгонів іспанця із чисельними контактами, коли він намагався відновити лідерство якнайшвидше – це окрема тема. За два випадки він тримав штрафи - одну позицію та 30 секунд. Чи будуть до нього застосовані більш жорстке покарання, поки невідомо. Але зараз мова про інше.

Контакти та поштовхи при обгонах були не лише у нього. Через один із таких моментів між Жоанном Зарко та Дані Педросою останній, коли виїхав з лінії, отримав хайсайд і впав. На щастя, Дані не отримав пошкоджень. Але падіння не відбулося б, якби іспанець не наїхав на мокру пляму.

Чому перед стартом стан траси не перевірили? Це ще одне чергове питання до організаторів перегонів.

Можливо, варто було зачекати ще трохи часи, щоб дати висохнути асфальту ще більше. Адже у випадку з Валентино Россі та Марком Маркесом італієць справді наїхав на мокру пляму, яка дійсно могла стати причиною його падіння. Провина гонщика Honda у цьому інциденті не применшується, але якби асфальт був повністю сухим, все б могло закінчитись значно краще.Марк Маркес, Repsol Honda Team, аварія Валентино Россі, Yamaha Factory Racing

Марк Маркес, Repsol Honda Team, аварія Валентино Россі, Yamaha Factory Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Скоріш за все, ніяких офіційних коментарів від MotoGP не буде. Великі Призи продовжаться і за два тижні за розкладом буде наступний вікенд в Остіні.

Але, чесно кажучи, після суперечливого чорного прапора для Россі у 2015 році на Сепанзі це був найгірший з точки зору дотримання правила Гран Прі.

Наступна стаття про MotoGP
Yamaha чекає на рішення щодо покарання Маркеса

Попередня новина

Yamaha чекає на рішення щодо покарання Маркеса

Наступна новина

"Боже, знову цей кошмар" - коментарі гонщиків про старт ГП Аргентини

"Боже, знову цей кошмар" - коментарі гонщиків про старт ГП Аргентини
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Подія Гран Прі Аргентини
Під-подія Неділя, гонка
Розташування Autodromo Termas de Rio Hondo
Автор Марія Галата
Тип новини Коментар