Гран Прі Франції: історія етапу

Поширень
Коментарі
Гран Прі Франції: історія етапу
Автор:
15 трав. 2019 р., 18:44

Франція приймає мотоперегони Великих Призів з початку 50-х років минулого сторіччя, тоді як Ле-Ман став місцем проведення французького етапу з 2000-го року.

Протягом тривалої історії французького етапу - з часів першої гонки в Альбі у 1951 році – чемпіонат бачив багато автодромів цієї країни. Загалом їх було сім, а їхня географія охоплює майже усю країну.

Між 1951 та 1955 роками (за винятком 1952-го) перегони проводились на трьох дорожніх трасах, переобладнаних для мотоциклів – Альбі, Руані та Реймсі.

Після аварії, що сталася під час автоперегонів «24 години Ле-Мана» у 1955 році, чемпіонат не відвідував Францію протягом чотирьох років і повернувся до цієї країни лише у 1959-му. Цього разу це був Шараде або, як його ще називають, Клермон-Ферранд біля Пюї-де-Дом. Це був четвертий за рахунком трек. На відміну від попередніх, він був справжнім гоночним.

Між 1959 і 1967 роками перегони проводились на трасах Клермон-Ферранд та Руан, а от до Ле-Мана чемпіонат вперше приїхав у 1969 році.

З того часу трек неодноразово був місцем проведення вікендів по черзі з трасою Поль Рікар у Ле Кастелле, котра додалася до календаря вперше у 1973 році. Двічі Гран Прі проводились на автодромі імені Поля Арманьяка у Ногаро у 1978 та 1982 роках і одного разу у 1992 році на Маньї-Кур.

У 1991 році у Франції єдиний раз було проведено одразу два етапи. Перший був у Ле-Мані - Гран Прі Вітесс дю Ман, який замінив скасований етап у Бразилії, а другим став Гран Прі Франції на Поль Рікар.

Читайте також:

 

За усі роки перебування Ле-Мана у чемпіонаті Великих Призах є темна історія. У 1995 році іспанський гонщик Альберто Пуч, який перед цим став першим іспанцем, що виграв свою домашню гонку у класі 500 куб. см, намагався вибороти поул, але помилився і впав. Падіння закінчилося жорстким ударом спочатку об асфальт, а потім о загороджувальний бар'єр, до якого гонщик долетів за інерцією. В результаті Альберто дуже серйозно пошкодив ліву ногу. Після цього інциденту організатори відмовились від подальшого проведення гонок на цій трасі.

Ле-Ман знову став частиною Гран Прі в 2000 році після значних змін, які збільшили безпеку гонщиків, і більше не вилучався з розкладу чемпіонату.

Починаючи з 2000 року, гоночна траса у місті Ле-Ман стала постійним місцем проведення французького етапу королівських мотоперегонів.

Читайте також:

Гран Прі Франції: розклад вікенду

Гран Прі Франції: розклад вікенду

Фото: Motorsport.com Ukraine

Наступна новина
Россі: Без аварії в Остіні Маркес був би далеко попереду

Попередня новина

Россі: Без аварії в Остіні Маркес був би далеко попереду

Наступна новина

Гран Прі Франції: особливості траси Ле-Ман

Гран Прі Франції: особливості траси Ле-Ман
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини