Гран Прі Франції: контракт, аварії та вітер змін – підсумки першого дня

Поширень
Коментарі
Гран Прі Франції: контракт, аварії та вітер змін – підсумки першого дня
Марія Галата
Автор: Марія Галата , редактор
18 трав. 2018 р., 18:55

У Ле-Мані зі своїм майбутнім визначились ще три гонщики. Ducati вмовили свого провідного гонщика, Маркес помиляється, не падає і їде швидко, Yamaha наступає – про це та інші події першого дня французького вікенду MotoGP.

Головна подія першого дня Гран Прі – Андреа Довіціозо врешті-решт підписав угоду на наступні два роки. Відтепер треба чекати на наступні оновлення. Вільних місць у заводських командах залишилось не так вже й багато – менше, ніж охочих їх отримати.

По одному вільному місцю мають чотири з шести виробників. Aprilia, мабуть, буде останньою і вибиратиме з тих, хто залишиться. Принаймні так виглядає ствердження, що ім’я другого гонщика буде оголошено не раніше завершення наступних двох або трьох гонок. Suzuki відверто кажуть, що розмовляють з кількома пілотами. Ducati на питання щодо угоди з Хорхе Лоренсо відповідають щось незрозуміле. При наявності у сателітних командах швидких гонщиків, що готові майже на все заради заводського байка, амбітний та незговірливий Лоренсо вже не цікавить Червоних так сильно. Підозріло відмовчується Honda, тому саме вони можуть здивувати найбільше.

Серед усіх претендентів на ці вільні місця радіє лише Янноне. У четвер італієць запевнив, що його майбутній договір майже узгоджений і пообіцяв ним здивувати. Інші говорять, що слід почекати. Отже, чекаємо й ми.

Андреа Довіціозо, Ducati Team

Підсумки двох перших практик

Погода, як і обіцяли синоптики, була сонячною і сухою. Здавалось, гонщики повинні спокійно працювати та готуватись до кваліфікації й гонки. Але ні. Вдень піднявся сильний вітер, який разом із прохолодним повітрям дуже швидко охолоджував шини. До нього додався розжарений сонцем асфальт, і це остаточно зіпсувало другу практику прем’єр-класу.

На самому початку FP2 протягом однієї хвилини впали одразу три гонщики. Це змусило інших їхати обережніше та уникати зайвого ризику. Якби не ця обережність, результати були значно кращими, а так час швидких кіл зменшився лише на пару десятих секунди. Хоч Марк Маркес і поступився Довіціозо, у якого виросли крила після оголошення його угоди саме перед другим тренуванням, найшвидшим був іспанець – і на одному колі, і за гоночним темпом, до того ж усіма комбінаціями шин, які він перебрав.

Таке враження, що у чинного чемпіона існує особиста домовленість із Michelin. Здається, що коли шинник робить покришки, то враховує виключно побажання Маркеса. Бо інакше чому вони тримають його там, де інші падають?

 

П’ятниця не стала виключенням для звичного розкладу іспанця: наблизитись до межі, поковзати у кількох поворотах, утриматись, вразити всіх і проїхати найшвидше коло. Ще один зіпсований комбінезон. Правда, мотоцикл цілий. Але ж це лише перший день. Попереду дві практики у суботу, кваліфікація і розминка – часу, щоб пошкодити байк більш ніж достатньо.

До речі, інший гонщик, який помічений у занадто великій кількості падінь, ще один ризиковий хлопець на Honda – Кел Кратчлоу, мабуть, легко здогадатись – сьогодні все ж таки впав. Британця щиро шкода – був серед перших усі дві практики, а наприкінці дня опинився навіть поза топ-10. Бо потрібно бути обережнішим. Тим більш, наявний приклад перед очима – на такому самому мотоциклі, їде й не падає.

Валентино Россі, Yamaha Factory Racing

Виробники

У Ле-Мені та перед ним виробники почали тестувати нові деталі. Майже усі – крім Yamaha. Незрозуміло, на що витрачаються ресурси компанії, але з початку сезону, на відміну від попередніх років, виробник з Івата практично не тестував нових деталей. У четвер Россі сказав, що чекати на щось нове найближчим часом не варто. У той же час інші заводи з усієї сили тестують нові шасі, маятники, аеродинамічні обтічники та інші деталі, дозволені регламентом. Правда, не зрозуміло. Можливо, Yamaha готує щось революційне, що вб’є усіх одним махом.

Тим не менш, як склалося історично, попри невдачі початку сезону, у Ле-Мані саме Yamaha виглядає найсильнішою. Принаймні, у перший день.

Honda трохи гірша, але не набагато. У перший день Дані Педроса їздив з новим аердинамічним обтічником, з яким під кінець дня отримав гідний результат. Маркес їздив на звичайному байку, але пообіцяв у суботу здивувати своїм варіантом, який назвав джокером. Подивимось, цікаво.

Пілоти Ducati поруч із першими двома, дуже близькі, частково внаслідок чисельності. Не один так інший – хтось напевно буде швидким, на перших місцях або поруч. Гарна стратегія, доведена, працює.

Приємно потішив виробник KTM – врешті-решт обидва гонщики у першій десятці. Aprilia цього разу була гіршою на тлі австрійського заводу. Її результати також гірші, але гонщики запевнили, що щиро працюють над мотоциклом. Подивимось, що буде у суботу.

Suzuki розчарували. Янноне був сьомим зранку, а день закінчив із вдвічі гіршим місцем. Такі результати гонщики пояснюють роботою з налаштуваннями та намаганням не впасти у другій половині дня. Непереконливо, але також почекаємо суботи. Поки що залишимо цього виробника на рівні з двома попередніми -  усі три помітно поступаються трійці лідерів серед заводів.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Гонщики топ і не дуже

Довіціозо надихнувся привітаннями з підписаною угодою і злетів на перше місце. Відмінно, трохи неочікувано - бо перед цим ніщо не обіцяло, що він стане найкращим. Але добре, свято у людей – у нього і в команді, хай потішаються.

Маркес залишається стабільно швидким. Через це нудно не лише уболівальникам, але йому теж. Бо іншим не можна пояснити зайвий ризик та їзду на межі. Даремно, бо не можна так багато ризикувати. Рано чи пізно це може скінчитись чимось поганим.

Валентино Россі запевнив, що сам здивований своїм третім місцем. Мовляв, на паперах воно було так, але після Хересу він говорить, як Станіславський: «Не вірю!». Доктор не поспішає з висновками. Мабуть, боїться наврочити. Суцільні забобони. Але без них, мабуть, у перегонах ніяк.

Поруч із Валентино ще два гонщики Yamaha. У п’ятницю Віньялес спатиме спокійно – він попереду Жоанна Зарко, до того ж на домашній трасі француза.

Гонщик Tech 3 поки тримається серед заводських пілотів, але, схоже, скоро почне їм поступатись. Все ж таки різниця між офіційним та приватним статусом є, і помітною вона стає ближче до середини сезону. Проте, надія вмирає останньою, завтра у Зарко буде шанс реабілітуватись.

Джек Міллер і Тіто Рабат були – вже звично – у першій десятці. Австралієць утримався, іспанець трохи здав. Перший на шостому місці, другий на 12-му. Сателітні Ducati ще раз нагадали про себе. Дякуємо, вас вже запам’ятали. Раді знову бачити у топ-10.

З огляду на падіння та травми, які переслідують Дані Педросу з початку цього сезону, його виступ на Ле-Мані більш ніж гарний. Хоча більшість часу двох практик іспанець був біля 20-го місця, з заключними колами йому вдалось піднятись на восьму позицію. У нього новий обтічник, новий вуглецевий маятник, він намагається виправдати довіру і переконати свою команду, що гідний залишитись з нею ще на один термін. Чи марними будуть ці спроби – дізнаємось скоро. Поки він у першій десятці, як і має бути топ-гонщик.

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Можливо, отримати гарний темп і сьоме місце за підсумками дня Полу Еспаргаро допомогла холостяцька вечірка на Івісі – минулого тижня хлопець відмінно відпочив та розважився напередодні свого весілля, яке планує відсвяткувати найближчим часом. Можливо, він досі не до кінця відійшов. Будь-що, але головне – результат, а він правда відмінний.

Еспаргаро-старший майже поруч – дев’ятий. Мотоцикл поки не налаштований, тестують шини, перевіряють, змінюють. Головне, щоб не відмовив двигун. Поки працює. От і добре. А взагалі треба брати приклад із Довіціозо і святкувати контракт швидким колом десь у топ-5.

Хорхе Лоренсо повинно було допомогти стати швидким нове модифіковане шасі, але допомогло дістатись лише десятого місця. Хоча це лише перший день, протягом практик він був кращий. До того погана погода, роздратування через святкування поруч у боксах, невизначеність із майбутнім. Невдалий день для перемог.

Кел Кратчлоу був дуже швидким, навіть найшвидшим весь день. Впав на передостанній хвилині другого заключного тренування. Одне питання: навіщо? Відповідь наочна: це Кратчлоу, з ним часто так.

Даніло Петруччі також впав і забив руку. І теж роздратований через невизначене чи навпаки визначене – все менше шансів отримати омріяне місце у заводській Ducati - майбутнє. 13-те місце, але за темпом не так вже й далеко.

Обидва пілоти Suzuki поруч – Янноне 14-й, Алекс Рінс 15-й. Протягом практик італієць був поблизу перших, а от іспанця у п’ятницю не було помітно. Ще один гонщик, який підписав угоду цього вікенду. Можливо, вчора добре святкував. Знову ж таки, поставимо у приклад Довіціозо – спочатку переможне швидке коло, а потім свято й гулянка. Але все приходить із досвідом. Рінсу його поки бракує.

Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP

Дебютанти

Протягом першого дня вікенду у Франції усі дебютанти прем’єр-класу помітно поступались тим, хто змагається тут більше року. Були серед останніх, там і залишились.

Серед новачків в обох практиках найкращим був Такаакі Накагамі - попри досить жорстку аварію вдень та сильне забиття правої ноги. Японець випередив інших дебютантів на кілька десятих чи більше. Шкода, якщо біль завадить йому продовжити отримувати гарні результати наступними двома днями.

Друге місце за Хафіжем Шахріном. Але малайзієць майже завжди обережніший і повільніший у перший день на новій трасі. Повинен бути швидшим – Yamaha гарно їде у Ле-Мані. Можливо, щось зміниться у суботу.

У п’ятницю впали ще два новачки – Томас Люті зранку, Франко Морбіделлі вдень. Це не могло не вплинути на результати – Накагамі встиг, а два інших хлопці на Honda - ні. Межа підступна, і перевірити її без падіння не можна ніяк. Головне, що наче всі не пошкоджені, без травм. Їм терміново потрібен майстер-клас від Маркеса – як їхати і не падати.

Франко Морбіделлі, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Прогноз на суботу

У Ле-Мені погода обіцяє бути сонячною і теплою. На трасі істотних змін не очікується. Маркес намагатиметься здобути поул, інші йому заважатимуть. Yamaha повірить у себе і поїде ще краще. Ducati відсвяткують контракт Довіціозо і врешті-решт серйозно стануть до роботи – почнуть думати про титул. KTM продовжить дивувати. Suzuki налаштують мотоцикли та будуть боротись у топ-5. Aprilia займатиметься двигуном.

Французьке свято триває. Передбачати щось стає все важчим, але тим цікавішим спостерігати за подіями на трасі. У суботу їх буде достатньо - дві практики та дві кваліфікації.

 

Наступна стаття про MotoGP

Про цю статтю

Серія MotoGP
Подія Гран Прі Франції
Автор Марія Галата
Тип новини Спеціальна можливість