Гран Прі Італії: чорна п’ятниця Червоних – підсумки першого дня

Поширень
Коментарі
Гран Прі Італії: чорна п’ятниця Червоних – підсумки першого дня
Марія Галата
Автор: Марія Галата , редактор
2 черв. 2018 р., 08:25

З Мікеле Пірро все добре – це головна новина дня, на яку всі чекали до вечора. Але у п’ятницю були не лише аварії – далі докладніше про події першого дня вікенду в Муджелло.

Італія – територія тифозі, які обожнюють Валентино Россі, італійських гонщиків і, звичайно, Ducati. Хоча під час вікенду трибуни перефарбовуються переважно у жовтий колір №46, очікувалось, що червоного кольору цього року буде більше після торішнього тріумфу Андреа Довіціозо, який став першим з 1981 року італійцем, що виграв італійський Гран Прі на італійському байку.

Червоного кольору було насправді було багато, особливо ввечері. Але, на жаль, через червоні прапори, якими двічі зупиняли другу практику.

Мікеле Пірро зазнав аварії при вході у перший поворот. Найдовша серед усіх трас календаря MotoGP старт-фінішна пряма дозволяє гонщикам розганяти свої потужні прототипи до швидкості понад 350 км/год.

Навряд чи стануть відомими причини того, що Desmosedici тестового гонщика Ducati вийшов із-під контролю. Італійцю пощастило, що все обійшлося більш-менш нормально. Бо при перегляді відео, чесно кажучи, стає моторошно, навіть коли знаєш попередній перелік травм Мікеле.

Маверік Віньялес, Yamaha Factory Racing, після аварії

Маверік Віньялес, Yamaha Factory Racing, після аварії

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Можливо, це стане поштовхом для власників траси, яких гонщики MotoGP давно закликають перебудувати ділянку першого повороту задля збільшення її безпеки.

Крім Пірро у п’ятницю зазнали аварій ще п’ять гонщиків. Вранці впав Маверік Віньялес, Томас Люті по разу в кожній із практик, ввечері Марк Маркес, Алейш Еспаргаро та Бредлі Сміт. З усіма ними все добре – нічого крім синців.

Усе відступає на другий план, коли під час вікенду хтось із гонщиків опиняється в лікарні після аварії. Але коли отримуєш повідомлення, що ситуація під контролем, можна звернути увагу й на інші речі.

Андреа Довіціозо побив попередній рекорд швидкості, який у 2015 році встановив Андреа Янноне на Ducati. Янноне, у свою чергу, перевершив рекорд траси Марка Маркеса (2013 рік) майже на секунду. До власного рекорду поулу 2015 року Янноне бракувало менше трьох десятих секунди. Але це лише перший – чекаємо на рекорди.

П’ятниця видалась невдалою для Червоних не лише через аварію Пірро. У Довіціозо після того, як він встановив рекорд швидкості, спочатку задимив, а потім і запалав двигун. Це погана новина для Андреа, який на початку лише шостого вікенду використав третій із шести - половину зі своїх двигунів, якими може користуватись без штрафів протягом одного сезону. З огляду на ненайкраще положення в турнірній таблиці зараз, це може завадити в боротьбі за титул ближче до кінця сезону.

Андреа Довіціозо, Ducati Team

Андреа Довіціозо, Ducati Team

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Виробники

Якщо після першої практики певна перевага над суперниками була у Ducati, то якщо подивитись результати другого тренування, ситуація не така вже й рівнозначна. Якби мотоциклів Suzuki було більше за два, можна було б щось сказати непевніше. Але все одно, один із гонщиків став найкращим в обох практиках, навіть якщо другий залишається поза топ-10 з часом гіршим більше ніж на секунду, пояснити це лише майстерністю пілота важко.

Також сильнішою у порівнянні з минулими вікендами показала себе Yamaha. Стабільні місця у топ-5 або поруч – чи можна це вважати кінцем проблем? Стане зрозумілим найближчими днями.

Щодо Honda, то з огляду на підсумки першого дня можна було припустити, що вона склала позиції. Але якщо згадати, що Муджелло – ненайкраща траса для цього японського заводу, то все не так вже й погано.

Отже, поки можна сказати, що чотири вищезгаданих виробників після першого дня кращі за інших, але й виділити певного лідера серед них теж не можна.

Aprilia та KTM поруч, але поза першої десятки, ближче до середини другої. Ситуація, чесно кажучи, не нова для сезону-2018. Революції не відбулося, принаймні поки.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Гонщики

Якщо порівнювати результати першого дня з ситуацією на останніх з минулих європейських вікендах, так само помітних змін не відбулося.

Приємно бачити Андреа Янноне серед перших. Марк Маркес продовжує випробовувати межу – встиг впасти у другій практиці, на щастя, без наслідків. Андреа Довіціозо міг би здивувати, якби не помилка на одному з швидких кіл, через яку він виїхав у гравій, та відмова двигуна. Поки італієць поза топ-10.

Можливо, треба відзначити, що у трійки Yamaha змінився лідер – тепер попереду Маверік Віньялес, хоча Валентино Россі та Жаонн Зарко також у першій десятці за підсумками дня.

П’ята позиція Кела Кратчлоу з огляду на третє місце Маркеса теж виглядає звичною. Два сателітних Ducati з Pramac теж не здивували. Джек Міллер все краще керує Desmosedici – австралієць п’ятий, але Даніло Петруччі хоч і дев’ятий, але лише на півтори секунди повільніший.

Хорхе Лоренсо не допомагають модифікації його мотоцикла. Щоб уникнути першої кваліфікації, йому доведеться у суботу прискоритись, щоб утриматись на своєму десятому місці.  

Дані Педроса поступається двом гонщикам на заводських Honda. Теж не нова ситуація для цього сезону.

Про гонщиків Aprilia та KTM вже було вище. Вони серед останніх, на жаль.

Мікеле Пірро був у першій практиці другим. Навряд чи він продовжить вікенд після такої аварії. Але за підсумками дня він 11-й.

Франко Морбіделлі, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Франко Морбіделлі, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Дебютанти

Приємно здивував Франко Морбіделлі. У таблиці з узагальненими результатами двох практик він восьмий, на менш ніж вісім десятих позаду найкращого. До того, він майже не залишав першої десятки протягом усіх двох тренувань і лише на п’ять сотих секунди поступився своєму вчителю та другу Валентино Россі.

Не так далеко від італійця – менше за півсекунди – ще два новачки прем’єр-класу. Такаакі Накагамі та Хафіж Шахрін мають майже однакові результати швидкого кола – між ними кілька сотих.

Іншого результату від Томаса Люті з огляду на дві аварії – по одній у кожній із практик – навряд чи можна було чекати. Він передостанній, попереду останнього з п’яти дебютантів Хав’єр Сімеон.

Алекс Рінс, Team Suzuki MotoGP

Алекс Рінс, Team Suzuki MotoGP

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Наступна стаття про MotoGP

Про цю статтю

Серія MotoGP
Подія Гран Прі Італії
Автор Марія Галата
Тип новини Спеціальна можливість