Гонщики MotoGP: У Ducati найкращий мотоцикл

Поширень
Коментарі
Гонщики MotoGP: У Ducati найкращий мотоцикл
David Gruz
Автор: David Gruz
Переклав: Марія Галата
14 лип. 2018 р., 11:55

Більшість гонщиків прем'єр-класу впевнена, що Ducati став найсильнішим мотоциклом MotoGP після того, як у перший день вікенду на Заксенринзі три GP18 були серед чотирьох найшвидших мотоциклів.

Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Кел Кратчлоу, Team LCR Honda
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Андреа Довіціозо, Ducati Team
Андреа Довіціозо, Ducati Team
Андреа Довіціозо, Ducati Team
Андреа Довіціозо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Раніше Ducati доводилось долати чисельні проблеми на Гран Прі Німеччини. Найкращим гонщиком Червоних минулого року був Андреа Довіціозо з восьмим місцем, який фінішував більш ніж на 20 секунд позаду переможця Марка Маркеса.

Попри цю статистику цього року найшвидшим за підсумками п'ятниці став Хорхе Лоренсо, а ще два гонщики італійського виробника Даніло Петруччі та Довіціозо посіли відповідно друге і четверте місця.

«Це найкращий мотоцикл на стартовій решітці у поворотах, він керується дуже просто», - сказав про Ducati Desmosedici гонщик LCR Honda Кратчлоу, який закінчив день дев'ятим.

«Це коротка звивиста траса, але  вони можуть дуже добре розігнатись перед останнім поворотом над гребенем. Цей мотоцикл повертає найкраще у порівнянні з іншими, це точно».

Читайте також:

Маркес додав, що Ducati стали набагато кращими на німецькій трасі, у той час як Honda втратила частину своєї звичної переваги.

«Те, що Ducati покращились найбільше серед інших виробників, особливо помітно на цьому треку, - сказав іспанець. – Я вже казав про це кілька разів: Ducati скрізь сильні».

Однак обидва заводські гонщики Ducati спростовують свою перевагу. Довіціозо наполягав, що йому, як і раніше, досі важко на поворотах, так само, як і контролювати знос шин.

«Все одно нам важко повертати, особливо на зношених шинах, з ними дуже важко повертати швидко, - пояснив італієць. - Але база дійсно трохи краща, тому ми змогли отримати гарний час швидкого кола.

Справа у тому, що ми повинні бути тут швидкими, але не можна використати найкращий потенціал шини, бо через це можна не закінчити перегони.

Це важко, тому що не можна входити і виходити у повороти на повній потужності, а також не можна відкрити газ там, де хочете. Потрібно зменшити потужність, почекати, щоб відкрити дросель, навіть тоді, коли вам потрібно отримати гарний час швидкого кола».

Читайте також:

Лоренсо вважає, що мотоцикл на Заксенринзі не набагато сильніший у порівнянні з прототипом минулого року.

«Якщо подивитись на результати п’ятниці, ми дійсно на першому місці зі значною швидкістю на одному чи двох колах, - сказав він. – Але чи можемо ми сказати, що мотоцикл став набагато кращим? Думаю, ні.

Наприклад, [Альваро] Баутіста та [Джек] Міллер на старих мотоциклах [GP17] були швидшими, їхні результати досить близькі до наших. Тому, напевно, ми не покращили так сильно, як можна подумати.

У всякому разі, потрібно дочекатись гонки. Напевно, наш мотоцикл з точки зору стабільності зможе бути трохи кращим, тому що він теоретично краще повертає у поворотах.

Але дійсно, за такою щільною боротьбою у чемпіонаті навіть маленькі кроки дуже важливі».

Додаткова інформація Джемі Клейн та Оріоль Пучдемонт

Наступна новина
Титульним спонсором заводської Yamaha замість Movistar стане Monster

Попередня новина

Титульним спонсором заводської Yamaha замість Movistar стане Monster

Наступна новина

Гран Прі Німеччини: Довіціозо став найкращим у четвертій практиці, Маркес впав

Гран Прі Німеччини: Довіціозо став найкращим у четвертій практиці, Маркес впав
Завантажити коментарі