Honda звинувачує Ducati у брехні

Поширень
Коментарі
Honda звинувачує Ducati у брехні
Jamie Klein
Автор: Jamie Klein
5 жовт. 2016 р., 12:04

Віце-президент HRC Сухеі Накамото звинуватив команду Ducati MotoGP в «абсолютній брехні» про справжню причину заборони вінглетів у наступному сезоні 2017 року.

Шухеі Накамото, віце-президент Honda Racing Corporation
Джіджі Далл'Інья, керівник Ducati Team
Кен Каваучі, технічний директор Team Suzuki MotoGP, Шухеі Накамото, віце-президент Honda Racing Corp
Андреа Довіціозо, Ducati Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Андреа Довіціозо, Ducati Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team та Валентино Россі, Yamaha Factory Racing
Андреа Довіціозо, Ducati Team

Вперше вінглети з’явились у Ducati минулого року, але цього сезону до інтенсивного розвитку аеродинамічних «доповнень» долучилися усі п'ять виробників прем'єр-класу. Однак, у другій половині сезону було прийнято рішення про їх заборону, починаючи із наступного року.

Технічний директор Ducati Джіджі Далл'Інья висловив незадоволення цим рішенням під час прес-конференції у серпні на Гран Прі Чехії, вважаючи, що їх заборона була спрямована на зниження конкурентоспроможності італійського виробника, не погодившись із головним аргументом відмови від їх використання, пов'язаного із проблемами безпеки.

Проте, Накамото, захищаючись від претензій Далл'Інья, сказав, що реальною причиною заборони вінглетів була відмова Ducati співпрацювати з іншими виробниками для удосконалення аеродинамічних елементів і збільшення їх безпеки.

«Було враження, що вінглети були заборонені лише через те, що Honda виступила проти них, але це взагалі не так», - сказав Накамото у своєму інтерв'ю журналу Sport Rider.

«Жодних вінглетів не буде у 2017 року виключно через Ducati.

Вони мали на увазі, що поза цією забороною стоїть Honda, що ми очолили кампанію проти вінглетів, щоб позбавити Ducati передбачуваної аеродинамічною переваги, але це просто абсолютна брехня».

Накамото пояснив, що асоціацією виробників MSMA було поставлене завдання для кожного заводу провести власні випробування задля знайдення можливих варіантів усунення деяких проблем безпеки вінглетів.

Всі погодились – і Honda, і Yamaha і Suzuki, а Ducati відмовилися співпрацювати.

«Ducati на всі пропозиції відповідали «ні», - пояснив він. - Всі японські заводи дійшли згоди, деякою мірою погодилась Aprilia.

Але Ducati навіть не хотіли обговорювати це питання - або вони йдуть своїм шляхом, або не роблять нічого».

Накамото також висловив сумнів щодо претензії Далл'Інья стосовно наслідків заборони вінглетів, яка нібито поставить під загрозу подальший розвиток серійних мотоциклів.

«Вони говорять неправду, кажучи про ускладнення розвитку майбутніх серійних мотоциклів, - додав японець. - Хтось бачив на вулиці хоч один серійний Ducati із вінглетами?

Крім того, Ducati були єдиними, хто вимагав 22-літрових баків, у той час, коли всі ми використовуємо 20-літрові, так само, як і стандартне програмне забезпечення ECU.

Витрата палива і електронна система керування - ось дві речі, які мають значення для серійних мотоциклів із точки зору споживача!»

Наступна стаття про MotoGP

Про цю статтю

Серія MotoGP
Команди Ducati Team, Repsol Honda Team
Автор Jamie Klein
Тип новини Важливі новини