Керівник команди Лоренсо: Маркес зміг би підкорити Ducati

Поширень
Коментарі
Керівник команди Лоренсо: Маркес зміг би підкорити Ducati
Марія Галата
Автор: Марія Галата
2 квіт. 2018 р., 18:11

Крістіан Габарріні, який керував командами Кейсі Стонера та Джека Міллера у MotoGP, а зараз працює з Хорхе Лоренсо, вважає, що Марк Маркес зміг би залишитись швидким і на Ducati.

Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Друге місце Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team, Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Андреа Довіціозо, Ducati Team, Марк Маркес, Repsol Honda Team, Валентино Россі, Yamaha Factory Racin
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team, Хорхе Лоренсо, Ducati Team, Андреа Довіціозо, Ducati Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Друге місце Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Хорхе Лоренсо прийшов до Ducati у 2017 році. Адаптація іспанця від Yamaha на Ducati Desmosedici виявився важчою і тривалішою, ніж очікувалося. Він досі не виграв жодної гонки MotoGP і був дуже далеким від боротьби за титул.

Команду Лоренсо другий рік поспіль очолює Крістіан Габарріні. У своєму інтерв'ю SPEEDWEEK.com менеджер Червоних розповів про особливості роботи з іспанським гонщиком і назвав основні, на його думку, проблеми, які заважають триразовому чемпіону MotoGP досягти рівня, який він мав із Yamaha.

Лоренсо не зміг залишатись стабільним протягом передсезоння, під час якого у нього були як підйоми (наприклад, з абсолютним рекордом траси Сепанг у січні), так і спади, коли він залишався поза першої десятки у таблиці з результатами. Амбітнім планам іспанця гарно почати сезон 2018 року завадила технічна проблема з гальмами, через відмову яких він був змушений зістрибнути з мотоцикла у середині гонки.

«У 2017 році ми були зосередженими на підтримці високого темпу протягом усієї гоночної дистанції. Це найголовніше. У кваліфікації зробити гарно швидке коло зазвичай йому було легко. Протягом сезону, особливо у першій його половині, стало зрозумілим, що у нього немає стабільності та узгодженості у гонці», - сказав Габарріні.

«Для перемоги йому бракує стабільності протягом усієї гоночної дистанції, як я вже казав, - продовжив він. - Мотоцикл - це мотоцикл. Кожен із них має різні характеристики, деякі з них подобаються більше, деякі менше.

Я теж був змушений адаптувати звичний для мене спосіб роботи до стилю Ducati. Але для мене це було дуже легко».

Ducati – мотоцикл, до якого важко адаптуватись. Це підтверджує невдала спроба Валентино Россі, якому не вдалося за два роки виступів за Червоних дістатися навіть місця у топ-5 чемпіонату (в 2011 році Доктор був сьомим за підсумками сезону, а у 2012-му шостим). Лоренсо, якого запросили до Ducati задля боротьби за титул, протягом першого року зміг лише три разі піднятись на подіуми - двічі він став третім і один раз другим. Єдиним, кому вдалося здобути титул для виробника з Борго Аанігале – це Кейсі Стоунер. Можливо, особливості мотоцикла не дозволяють гонщиками бути на ньому швидкими?

Габарріні має свою думку щодо цього. Він вважає, що найсильніший топ-гонщик серед усіх, хто зараз змагається у прем’єр-класі, Марк Маркес міг би досягти успіху з Desmosedici.

«Напевно я не знаю. Звичайно, Марк - неймовірний гонщик. Я думаю, він може бути дуже швидким на будь-якому мотоциклі. Я не знаю, чи був би він швидшим із Ducati, ніж із Honda. Це неможливо оцінити. Але зараз Марк – найсильніший гонщик у світі. То чому б ні?».

Наступна стаття про MotoGP
Рей: Мене навряд влаштує все у пропозиції перейти до MotoGP

Попередня новина

Рей: Мене навряд влаштує все у пропозиції перейти до MotoGP

Наступна новина

Екс-керівник Honda: Виробники у MotoGP - раби топ-гонщиків

Екс-керівник Honda: Виробники у MotoGP - раби топ-гонщиків
Завантажити коментарі