Колонка Мамоли: Агресивність лише частина шоу MotoGP

Ренді Мамола висловлює свою точку зору щодо розмов у MotoGP навколо словесної суперечки між Хорхе Лоренсо і Валентино Россі.

Гран Прі Сан-Маріно став ще одним етапом, який буде не легко забути.

Минулого вікенду було все - від радості Дані Педроси після того, як, він повернув собі свою форму, до драми із Андреа Янноне, який не зміг сказати «до побачення» Італії як гонщик Ducati, а також публічного прояву напруги всередині Yamaha, що вкотре підтвердило її існування.

Суперечка між двома гонщиками відбулася у неділю під час прес-конференції і наочно свідчить про наявність конфлікту між ними. У цьому сенсі дозволю собі сказати, що, із моєї точки зору, основним підтекстом пересварки між Валентино Россі і Хорхе Лоренсо була зовсім не агресивність при обгоні на другому колі гонці.

Обох гонщиків поділяє набагато більше – все те, що залишилося після минулих років, протягом яких вони поділяють гараж і конкурують, доводячи, хто із них найшвидший і, відповідно, хто гонщик номер один у команді.

Але, якщо вони обрали цей маневр на другому колі гонки задля подовження їх особливої боротьби, я вам скажу, що думаю про це: обгін Россі був агресивним рівно настільки, наскільки він повинен був бути задля випередження топ-гонщика MotoGP у поточній ситуації у чемпіонаті. Не менше і не більше.

Деякі деталі подій неділі висвітлили деякі уразливості Хорхе, хоча я досі вважаю, що він, як і раніше, найшвидший із двох. Звичайно, він може думати, що цей крок був занадто агресивним, але тоді аналогічний маневр Дані при обгоні Россі у боротьбі за першість був не менш жорсткішим.

Лоренсо стверджує, що, якби він не виправив мотоцикл, звільняючи місце для номера 46, він би впав. Вірніше, Россі завалив би його на землю. Можливо, він має рацію, але випрямляти мотоцикл - це просто рефлекс того, хто бачить гонщика, що наближається, який, як правило, швидший і тому може атакувати.

Ми повинні мати на увазі, що у цьому виді спорту спортсмени борються за позицію, і саме тому ніхто не буде звільняти шлях, посуваючись у бік, щоб спростити задачу тому, хто рухається уперед.

Було багато схожих обгонів, особливо останнім часом. За часів моїх виступів, із технікою, якою ми керували, різниця була значно більшою, і це робило боротьбу за позиції менш силовою - ми просто не опинялись настільки близько.

Проте, зараз, дякуючи технічному прогресу, найшвидших гонщиків у багатьох випадках поділяє близько однієї десятої секунди, і це зробило боротьбу набагато жорсткішою.

Якщо прийняти це до уваги, то у ситуації, коли два гонщики знаходяться поруч на трасі, і коли різниця між ними дуже мала, вони повинні коливатися якомога менше, коли хочуть когось обігнати.

Це не означає, що можна робити дурні речі, не думаючи про інших. В Аргентині, наприклад, Янноне зробив величезну помилку, коли, падаючи, зніс Довіціозо. Тоді все сталося через прорахунки, яких можна було б уникнути.

Звичайно, не можна вважати рух при обгоні чесним, коли, наприклад, гонщик використовує суперника задля власного уповільнення і щоб не вилетіти. Я не знаю, що ви думаєте, але із моєї точки зору, там, де деякі бачать занадто багато агресивності, я бачу відмінне шоу.

І, якщо мої передбачення виявляться слушними, будьте готові до того, що буде далі.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Подія Гран Прі Сан-Маріно
Трек Misano World Circuit Marco Simoncelli
Гонщики Хорхе Лоренсо , Валентино Россі
Команди Yamaha Factory Racing
Тип статті Спеціальна можливість