Колонка Мамоли: Про що ми дізналися на тестах 2017 року у Валенсії

Від гаряче очікуваного дебюту Хорхе Лоренсо на Ducati до Маверіка Віньялеса, котрий приєднався до Yamaha. Ренді Mamola аналізує перші дводенні тести у Валенсії і ділиться своїми висновками.

1. Лоренсо посміхався із Ducati

Дебют Хорхе Лоренсо із Ducati був головною темою для розмов напередодні тестів, і він не розчарував. Після того, як двері гаражу відкрилися, ми побачили обличчя Хорхе із більшою, ніж була у нього протягом усіх років із Yamaha, посмішкою.

Багато людей думали, що його першим враженням після випробування Desmosedici буде свого роду шок. Оскільки йому не дозволялося говорити, а ми не хочемо спекулювати, то будемо говорити тільки про отримані враження і про те, що вони були дуже позитивними.

Я був на трасі і спостерігав за ним. Це був звичний Хорхе, із його стилем, який їхав на мотоциклі по-своєму. Це правда, другий день він закінчив на сім десятих повільніше по темпу, розрив, який вважається істотним на таких, як Валенсія, коротких трасах, але ми також повинні мати на увазі, що це був його перший виїзд на новому байку.

2. Віньялес: дуже швидкий, дуже близький

Маверік Віньялес залишив Suzuki, щоб зайняти звільнене Лоренсо у Yamaha місце на мотоциклі, що по-давньому є покращеною версією байка, на якому він їздив протягом останніх двох років. Можна сказати, що у мотоциклів однакове ДНК, але Yamaha трохи довершеніший.

У вівторок, у перший день, Віньялес робив зайві рухи на М1, але вже у середу контролював агресивність, яка є частиною його характеру.

Задля протистояння цьому новому виклику поруч із Віньялесом буде Рамон Форкада, отже, іспанець матиме дуже досвідченого інженера, який багато допомагатиме йому.

Маверік не переставав рости із GSX-RR, і тільки-но отримав Yamaha, як одразу став дуже швидким і продемонстрував, що може чудово адаптуватися до нього. Я думаю, що не помилюся, якщо скажу, що він зможе кинути виклик Валентино Россі і Марку Маркесу із самого початку.

3. Янноне на Suzuki у центрі уваги

Протягом останніх двох сезонів обидва гонщики Suzuki  Віньялес і Алейш Еспаргаро їздили дуже агресивно, але, ймовірно, не настільки, як Андреа Янноне на Ducati. Ось чому я взагалі не був здивованим, що він відразу став швидким на GSX-RR.

Перехід Янноне до виробника із Хамамацу дуже позитивний, тому що він один із тих, хто знає, як вигравати гонку. Чи зможе він пристосуватися до ролі лідера задля потреби команди? Напевно, тільки Ducati може відповісти на це питання прямо зараз. У мене є сумніви із цього приводу, але я абсолютно впевнений, що Андреа здатний наблизитися до усіх меж, які йому потрібно буде перевірити.

Крім того, він успадковує дуже хороший мотоцикл: мені би хотілося, щоб у неділю в Малайзії не було би дощу, бо за таких умов - я впевнений - Маверік боровся би там за перемогу.

Янноне - один із найбільш, скажімо, енергійних гонщиків в цій області. Його битва із Россі минулої неділі була неперевершеною, і саме із цієї причини його називають «Маніяк».

4. Россі і його новий ворог

Існує одна річ, в якій я впевнений - Россі вже знає, що у нього буде багато роботи, щоб побити Віньялеса. Проте, його позиція, ймовірно, буде відрізнятися від тої, яка була у італійця кілька років тому, коли Лоренсо кинув йому виклик і в кінцевому підсумку переміг. Тепер він знає, на що це схоже, і тому зможе підготуватися.

У той же час, він дуже розумна людина, яка заперечує усім фізіологічним сценаріям, і не можна забувати, що у Валенсії були тільки тести. Якщо Маверік швидший за нього, Россі робитиме все, що в його силах, задля зміни ситуації, і він також прийматиме її.

Але в той же час я впевнений, що через півроку щасливі відносини між ним і Віньялесом завершаться. Ми вже бачили, як Росії казав у деяких гонках, що був не достатньо швидким, і це означає, що він може прийняти той факт, що інші швидші за нього і можуть побороти його.

Після усього вищесказаного я думаю, що Валентино буде серед перших і буде вигравати гонки, і зараз я знову скористаюся моментом, щоб ще раз підкреслити рівень його конкурентоспроможності і його прагнення перемагати у 37 років. Я думаю, що багато людей не усвідомлюють, як нам пощастило, що він досі бере участь у гонках, і остаточно ми все зрозуміємо лише тоді, коли він піде у відставку.

5. Теорія Великого Вибуху Honda

Існує одна цікава річ, яка є спільною для Маркеса і Россі - вони обидва вимагають одного й того самого від своїх команд: кращого прискорення двигунів. На даний момент іспанець вважає рішення Honda не достатньо хорошим, те саме відноситься і до Россі.

Протягом сезону Маркесу довелося компенсувати дефіцит прискорення власного мотоциклу гальмуваннями і входами у повороти, і саме через це він втрачав перед і іноді потрапляв у аварії. Він не любить гонки за консервативними сценаріями, але був змушений зробити це кілька разів, демонструючи зрілість і здатність до адаптації.

Це зовсім не означає, що йому так не подобається, і те, що він не хоче мати можливість гальмувати або входити у повороти із такою ж агресивністю, залишаючись у той же час конкурентоспроможним у порівнянні із іншими на прискореннях.

Із почутого мною на треці я хочу сказати, що теперішній двигун Honda можна назвати Великим Вибухом (у ньому два циліндри працюють одночасно), а це може означати лише те, що виробник вважає за краще надати своєму зоряному гонщику якомога потужніший двигун.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Подія Листопад, тести у Валенсії
Трек Valencia Circuit Ricardo Tormo
Гонщики Андреа Янноне , Хорхе Лоренсо , Марк Маркес , Маверік Віньялес , Валентино Россі
Команди Ducati Team , Repsol Honda Team , Team Suzuki Ecstar MotoGP , Yamaha Factory Racing
Тип статті Коментар