Команди та гонщики MotoGP сезону 2017

Поширень
Коментарі
Команди та гонщики MotoGP сезону 2017
Марія Галата
Автор: Марія Галата
7 лист. 2016 р., 08:13

Двадцять три гонщика, шість виробників та дванадцять команд - саме за ними ми спостерігатимемо протягом наступного року. До закінченні сезону залишився один вікенд, отже, час познайомиться зі стартовою решіткою 2017 року ближче.

Слайдер
Перелік

Repsol Honda Team

Repsol Honda Team
1/35

Фото: Repsol Media

Єдина заводська команда MotoGP, яка зберігла склад своєї команди на наступний сезон.

Марк Маркес

Марк Маркес
2/35

Фото: Repsol Media

Чемпіон 2016 року почав свою кар'єру MotoGP із цією командою, здобув третій титул за чотири роки перебування у прем'єр-класі і залишатиметься із нею ще принаймні два роки.

Дані Педроса

Дані Педроса
3/35

Фото: Honda Racing

31-річний іспанець починав із Honda ще із класу 125 куб.см в 2001 році і не зраджував японському виробнику протягом 15-ти років участі у перегонах.

Team LCR Honda

Team LCR Honda
4/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Єдина незалежна команда королівського класу, котра зараз має лише один мотоцикл, залишилась вірною своєму британському гонщику.

Кел Кратчлоу

Кел Кратчлоу
5/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Два роки працює із сателітною командою Honda і залишатиметься із нею наступного сезону.

Marc VDS Racing Honda

Marc VDS Racing Honda
6/35

Фото: Marc VDS

Друга незалежна команда Honda, яка залишила склад команди незмінним.

Джек Міллер

Джек Міллер
7/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Австралієць потрапив до MotoGP одразу із Moto3. Ще в середині другого року співпраці із Honda виробник вирішив подовжити контракт із гонщиком, який підтвердив слушність рушень стосовно своєї кандидатури здобутою влітку перемогою на ТТ Ассену.

Тіто Рабат

Тіто Рабат
8/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Іспанський гонщик залишив за собою місце у прем'єр-класі і завершив перший рік співпраці із командою подовженням контракту.

Yamaha Factory Racing

Yamaha Factory Racing
9/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Замість Хорхе Лоренсо, який вирішив перейти до заводської Ducati, на наступні два роки товаришем по команді Валентино Россі стане Маверік Віньялес.

Валентино Россі

Валентино Россі
10/35

Фото: Yamaha MotoGP

Італієць першим підписав угоду на наступні два роки перед початковим вікендом сезону у Катарі. Ще принаймні два роки Доктор співпрацюватиме із Yamaha.

Маверік Віньялес

Маверік Віньялес
11/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Про те, що іспанець приєднається до Yamaha, стало відомо ще в середині травня. Саме відтоді він перебуває під пильним наглядом ЗМІ та уболівальників. Наступні два роки його будуть порівнювати одразу із двома найсильнішими гонщиками прем'єр-класу - із товаришем по команді Валентино Россі та Хорхе Лоренсо, чиє місце він займатиме.

Monster Yamaha Tech 3

Monster Yamaha Tech 3
12/35

Фото: Мірко Лаззарі

Сателітна команда Yamaha повністю оновить свій склад, крім того, її гонщиками стануть дебютанти MotoGP. Вони їздитимуть на таких самих YZR-M1, як і заводська стайня, отже, наступний сезон для обох новачків обіцяє бути цікавим.

Жоанн Зарко

Жоанн Зарко
13/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Другий рік поспіль французький гонщик здобуває титул Чемпіона світу Moto2, отже, буде цікаво спостерігати за початком його кар'єри у найвищому класі.

Йонас Фольгер

Йонас Фольгер
14/35

Фото: IntactGP

Ще один дебютант королівського класу, котрий переходить до нього із Moto2.

Ducati Team

Ducati Team
15/35

Фото: Yamaha MotoGP

Наступного року із Хорхе Лоренсо, котрий вирішив приєднатися до команди італійської марки, Ducati намагатимуться повернути собі титул і перемоги у всіх інших заліках. Із двох Андреа, котрі були у складі команди цього року, перевага була надана Довіціозо.

Хорхе Лоренсо

Хорхе Лоренсо
16/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Після восьми років перебування із Yamaha іспанець вирішив змінити команду і виробника, і намагатиметься перемогти, щоб стати ще одним гонщиком, якому вдасться стати Чемпіоном світу на різних мотоциклах.

Андреа Довіціозо

Андреа Довіціозо
17/35

Фото: Ducati Corse

Починав свою кар'єру гонщика у 2001 році із Aprirlia, до прем'єр-класу приєднався у 2008 році із Honda і вже четвертий рік працює із командою Ducati. Залишиться невідомим, що саме стало найголовнішим аргументом при вирішенні питання "хто стане товаришем по команді Хорхе Лоренсо", але на наступні два роки своє місце у команді червоних зберіг Андреа Довіціозо.

Octo Pramac Racing

Octo Pramac Racing
18/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Склад команди залишився незмінним. Щодо байків, то лише один із гонщиків отримає на наступний рік GP17 - саме такий, який матимуть Лоренсо та Довіціозо. Другий виступатиме на прототипі 2016 року.

Даніло Петруччі

Даніло Петруччі
19/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Прийшов у MotoGP у 2012 року після світового Суперстоку. Другий рік співпраці із Pramac завершився подовженням контракту.

Скотт Реддінг

Скотт Реддінг
20/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Британець перебуває у прем'єр-класі три роки, два із яких були із Honda. Він залишив з собою місце у сателітній Ducati і, скоріш за все, наступного року отримає GP16, оскільки програє товаришу по команді міні-чемпіонат, який влаштувала команда своїм гонщикам.

Avintia Racing

Avintia Racing
21/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Склад команди залишився незмінним, а от новіший GP16 отримає Ектор Барбера, у той час, коли GР15 припаде Лорісу Базу.

Лоріс Баз

Лоріс Баз
22/35

Фото: Avintia Racing

Перебуває у MotoGP лише два роки, прийшовши до великих призів після світового Супербайку. Команда вирішила подовжити співпрацю із французьким гонщиком, не дивлячись на важкий сезон 2016.

Ектор Барбера

Ектор Барбера
23/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Іспанець почав ганятися із наймолодшого класу 125 куб.см у 2002 році. У MotoGP перебуває вісім років, сім із яких він їздив на Ducati і чотири у складі команди Avintia. На наступний рік він залишатиметься із іспанською незалежною командою і матиме Desmosedici GP16.

Aspar MotoGP Team

Aspar MotoGP Team
24/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Команда повністю оновить свій склад. GP16 та GP15 отримають колишній гонщик Aprirlia Альваро Баутіста та гонщик світового Супербайку Карел Абрахам.

Альваро Баутіста

Альваро Баутіста
25/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Іспанець перебуває у чемпіонаті чотирнадцять років. Він починав із класу 125 куб.см, де провів 5 сезонів, подовжував три роки у 250 куб.см, після чого перейшов до MotoGP. У 2017 році він вперше їздитиме на Ducati - раніше це були Aprilia (9 років), Honda (4 роки) та Suzuki (2 роки).

Карел Абрахам

Карел Абрахам
26/35

Фото: KTM Images

Після десяти років перебування у чемпіонаті MotoGP, в якому починав ще із 125 куб.см, 2016 рік провів у світовому Супербайку із Milwaukee BMW. повертається до великих призів із сателітною Ducati, хоча раніше цього року співпрацював із KTM, коли брав участь у літніх тестах нових мотоциклів прем'єр-класу.

Team Suzuki Ecstar MotoGP

Team Suzuki Ecstar MotoGP
27/35

Фото: Suzuki MotoGP

Заводська Suzuki, яка два роки потому повернулась до великих призів, повністю оновить склад команди після рішення Маверіка Віньялеса змінити мотоцикл.

Андреа Янноне

Андреа Янноне
28/35

Фото: Ducati Corse

Четвертий рік перебування у MotoGP та Ducati завершився підписанням контракту із командою японського виробника після того, як червоні вирішили відмовитись від італійця. Наступний рік стане першим роком роботи на японському байку, адже раніше у 125 куб.см, Moto2 і найвищому класі це були ще лише Aprilia та британський FTR.

Алекс Рінс

Алекс Рінс
29/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Іспанець прийшов до перегонів у Moto3 у 2012 році, а у 2015 перейшов до середнього класу. Зараз, коли до завершення сезону залишився один вікенд, посідає третє місце у чемпіонаті Moto2.

Aprilia Racing Team Gresini

Aprilia Racing Team Gresini
30/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Aprilia повністю оновить свій склад наступного року. Один із поточних гонщики команди італійського виробника Альваро Баутіста залишився у прем'єр-класі, приєднавшись до Ducati Aspar, у той час коли інший, Штефан Брадль, переходить до заводської команди Honda світового Супербайку.

Алейш Еспаргаро

Алейш Еспаргаро
31/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Два роки іспанець працював над новим мотоциклом Suzuki, який у другій половині сезону 2016 року став помітним серед інших виробників, але команда вирішила відмовитись від нього. Варіантів залишитися у прем'єр-класі було не так вже й багато, отже, Еспаргаро погодився на пропозицію Aprilia.

Сем Лоус

Сем Лоус
32/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Із 2009 по 2013 змагався у світовому Супербайку - чотири роки із Honda і один останній, здобувши титул, із Yamaha. Після трьох років у Moto2 продовжуватиме кар'єру у найвищому класі із Aprilia Gresini.

KTM Factory Racing

KTM Factory Racing
33/35

Фото: KTM Images

2017 рік стане дебютним для австрійського виробника.

Пол Еспаргаро

Пол Еспаргаро
34/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Десять років перегонів, п'ять із яких у 125 куб.см і по три у Moto2 та MotoGP, подовжаться пригодою під назвою KTM Factory Racing. Прийняти таке рішення гонщика частково спонукало розуміння, що потрапити до заводської Yamaha шансів у нього немає.

Бредлі Сміт

Бредлі Сміт
35/35

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Так само, як і товариш по команді Пол Еспаргаро, британець змагається у чемпіонаті вже десять років - теж п'ять він провів у 125 куб.см, але, на відміну від іспанця, із Monster Yamaha Tech3 перебував у прем'єр-класі на рік більше. Він також вирішив ризикнути, отже, наступного року ми побачимо його у складі нової команди KTM.

Наступна стаття про MotoGP
Тисяча і одинадцять аварій MotoGP

Попередня новина

Тисяча і одинадцять аварій MotoGP

Наступна новина

Лоренсо: Мій час в Yamaha добігає кінця

Лоренсо: Мій час в Yamaha добігає кінця
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Автор Марія Галата
Тип новини Важливі новини