Крачлоу назвав Суперсофт Michelin «марною тратою часу»

Поширень
Коментарі
Крачлоу назвав Суперсофт Michelin «марною тратою часу»
Jamie Klein
Автор: Jamie Klein
Переклав: Марія Галата
21 жовт. 2016 р., 17:27

Кел Кратчлоу розкритикував Michelin через їх рішення стосовно обмежень використання шин Суперсофт, згідно якого гонщикам дозволялося зробити не більше 10 кіл під час цього вікенду на Філліп-Айленді.

Кел Кратчлоу, Team LCR Honda
Кел Кратчлоу, Team LCR Honda
Валентино Россі, Yamaha Factory Racing
Кел Кратчлоу, Team LCR Honda
Кел Кратчлоу, Team LCR Honda
Кел Кратчлоу, Team LCR Honda
Кел Кратчлоу, Team LCR Honda
Кел Кратчлоу, Team LCR Honda

Французька компанія встановила обмеження щодо максимально допустимої дистанції використання своїх дощових передніх шин Суперсофт для п'ятничних практик, яке становить 10 кіл.

Валентино Россі порушив це правило, зробивши 11 кіл на Суперсофт, через що його найкраще із швидких кіл було анульованим, і опустився із другого на двадцяте місце у таблиці із результатами першої практики.

Він втратив шанс поліпшити свій час у другій практиці після того, як її було скасовано через погіршення погодних умов.

Кратчлоу поставив під питання розсудливість Michelin, коли вони приймали рішення привезти до Австралії шини, знаючи, що їх не можна буде повноцінно використовувати.

«Це марна трата часу, я навіть не знаю, чому вони привезли їх, - сказав гонщик LCR Honda. – Хіба можна було привезти на трасу шини і потім казати, що із ними можна робити тільки вісім повноцінних швидких кіл?

Можливо, вони це обмеження зробили лише на сьогодні задля додаткових перевірок, але я сумніваюся в цьому.

Якщо чесно, я насправді не знаю. Зрештою, це дивна ситуація для мене. Я просто не розумію їх аргументів для того, щоб привезти шини, із якими нам дозволять зробити лише вісім залікових кіл.

Ви знаєте, що вони скажуть потім? «Умови другої половини дня були чудовими». Чи можна таке сказати про калюжі п’ять сантиметрів глибиною?»

Кратчлоу був найкращим у першій практиці і на 0,041 с швидшим за Россі, але каже, що міг би бути значно швидшим за умови відсутності трафіку на його шляху.

«Я затримався на своєму першому колі і був на 1,5 с повільніше в одному секторі, а на останньому колі втратив у двох останніх секторах, тому що на цій ділянці потрібно було обійти чотирьох хлопців», - сказав він.

«Цей час кола був не дуже хорошим, я думав, що воно буде набагато швидшим. Я не відкривав дросель на повну на цьому колі.

Потім почалася злива, і мої руки так замерзли тільки-но я виїхав на трасу! Решту сесії я не залишав боксів і зробив лише вісім кіл протягом всього дня!

Не було сенсу виїжджати, адже там не можна було працювати. Якби це була гонка, вона була би на сто відсотків скасована, тому що на трасі не було видно нічого».

Додаткова інформація Оріоль Пуджемонт

Наступна стаття про MotoGP
Россі: У скасуванні кіл винне неслушне тлумачення правил

Попередня новина

Россі: У скасуванні кіл винне неслушне тлумачення правил

Наступна новина

Лоренсо: Я вирішив не ризикувати

Лоренсо: Я вирішив не ризикувати
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Подія Гран Прі Австралії
Розташування Phillip Island Grand Prix Circuit
Гонщики Кел Кратчлоу До Магазину
Команди LCR Honda
Автор Jamie Klein
Тип новини Важливі новини