Пірер: Рано чи пізно KTM буде найсильнішим також і в MotoGP

Поширень
Коментарі
Пірер: Рано чи пізно KTM буде найсильнішим також і в MotoGP
Автор:
Переклав: Марія Галата
15 трав. 2019 р., 16:39

Штефан Пірер, генеральний директор KTM Group, захищає філософію австрійського бренду та вважає прихильність виробника своєму унікальному сталевому шасі непохитною, а також розкритикував Ducati, який відмовився від свого дизайну у MotoGP десять років потому.

Після того, як генеральний директор виробника помаранчевих мотоциклів жорстко розкритикував Жоанна Зарко за його «просто неприйнятну продуктивність», яку той демонстрував з початку сезону, він став на беззаперечний захист трубчастого сталевого шасі, яке мають мотоцикли всіх підрозділів та які фірма зробила своєю характерною відмінністю.

Коли кількох керівників команд MotoGP запитали про принципову поточну позицію КТМ стосовно свого шасі після більш ніж двох сезонів у найвищій категорії, більшість висловилась одностайно: «Вплив внутрішньої політики занадто великий, рано чи пізно їм доведеться відмовитися від трубчастого шасі, бо, як вже було поміченим, воно тут не працює».

Читайте також:

Відповідаючи у Хересі на ці коментарі? Пірер був непохитним. Більш того, він стверджував, що Ducati помилився, коли відмовився від трубчастого шасі на користь алюмінієвого.

«Ми ніколи не відмовимося від трубчастого шасі, тому що це одна з головних переваг наших мотоциклів. Завдяки йому байк отримує гнучкість і має меншу вагу. Саме завдяки цьому ми домінуємо у світовому мотоспорті у багатьох дисциплінах. Щоб це відбулось, задля досягнення цієї мети необхідно мати потрібних людей у ​​правильному місці», - сказав Пірер у розмові з Motorsport.com із твердим переконанням у слушності рішень KTM.

«Нам знадобилось 11 років, щоб перемогти у Суперкросі, але коли ми це зробили, то виграли п'ять титулів поспіль. До перемоги у «Дакарs» ми йшли сім років, і зараз ми маємо 18 виграних найскладніших ралі світу поспіль. Можливо, це займе десять років, але рано чи пізно ми домінуватимемо також і у MotoGP», - сказав бізнесмен.

Читайте також:

Ducati використовував сталеве шасі, коли у 2003 році приєднався до Великих Призів. З цією концепцією прототипу йому навіть вдалось виграти чемпіонат серед гонщиків у 2007 році з Кейсі Стоунером - його єдиний виграний титул MotoGP досі.

Але у 2009 році італійський завод відмовився від сталевого шасі. Він на один сезон перейшов на повністю вуглецеве шасі, а пізніше у 2012 році приєднався до японських суперників та почав використовувати повністю алюмінієве. Воно мало допомогти подолати проблеми Валентино Россі, який прийшов того року до команди.

Коли Піреру навели приклад Ducati, той надав ряд аргументів, які дають зрозуміти, що для нього трофеї - найкращий засіб збільшити можливі продажі.

«Якщо ми підемо за прикладом Ducati, ми програємо. КТМ бере участь у перегонах із двох причин. Спочатку ми вводимо інновації, а вже потім хочемо продавати мотоцикли. Прототипи MotoGP у Ducati не мають нічого спільного з байками, які продаються. Порівняйте їхні продажі (53 000 одиниць у 2018 році за даними заводу) та наші (261 000 мотоциклів). Гонки для мене – це не просто емоції, тому мій девіз: виграти у неділю та продати у понеділок», - додав Пірер.

Читайте також:

Слайдер
Перелік

Штефан Пірер, генеральний директор KTM Group

Штефан Пірер, генеральний директор KTM Group
1/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Дані Педроса, тест-пілот Red Bull KTM Factory Racing, Штефан Пірер, генеральний директор KTM Group

Дані Педроса, тест-пілот Red Bull KTM Factory Racing, Штефан Пірер, генеральний директор KTM Group
2/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
3/30

Фото: MotoGP

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
4/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
5/30

Фото: Miquel Liso

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
6/30

Фото: Miquel Liso

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
7/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
8/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
9/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
10/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
11/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing, Даніло Петруччі, Ducati Team

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing, Даніло Петруччі, Ducati Team
12/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
13/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
14/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
15/30

Фото: MotoGP

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
16/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
17/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
18/30

Фото: Miquel Liso

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
19/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
20/30

Фото: Miquel Liso

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
21/30

Фото: Miquel Liso

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
22/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
23/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
24/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
25/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
26/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
27/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
28/30

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
29/30

Фото: Miquel Liso

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
30/30

Фото: Miquel Liso

Наступна новина
Гран Прі Франції: розклад вікенду п'ятого етапу MotoGP 2019 року

Попередня новина

Гран Прі Франції: розклад вікенду п'ятого етапу MotoGP 2019 року

Наступна новина

Россі: Без аварії в Остіні Маркес був би далеко попереду

Россі: Без аварії в Остіні Маркес був би далеко попереду
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини