KTM: Ми хочемо запобігти перетворенню MotoGP на Формулу 1

Поширень
Коментарі
KTM: Ми хочемо запобігти перетворенню MotoGP на Формулу 1
Автор:
Переклав: Марія Галата
16 бер. 2019 р., 19:30

Керівник гоночного підрозділу заводської команди KTM Піт Байрер роз'яснив, що скарга проти Ducati має з'ясувати, що дозволяє чинний регламент із точки зору аеродинаміки, а не відібрати в Андреа Довіціозо перемогу на Лосейлі.

Всі сторони, що залучені до суперечки, дають свою версію фактів щодо протесту, яку Aprilia, Honda, Suzuki та KTM подали проти дефлектора, який Ducati встановив на маятники заводських Desmosedici GP під час гонки Гран Прі Катару, що виграв Андреа Довіціозо.

Керівник гоночного підрозділу заводської команди KTM Піт Байрер також прокоментував свою позицію. Він, у свою чергу, підтвердив, що Ducati попередили про те, що скарга буде подана, якщо на заднє колесо мотоциклів Довіціозо, Даніло Петруччі та Джека Міллера у гонці буде встановлений дефлектор.

«У неділю вдень я та менеджер команди Майк Ляйтнер пішли у бокси Ducati до Давіде Тардоцці [керівник команди Ducati Team], щоб сказати йому, що ми будемо скаржитись, якщо вони використають це крило у гонці. Він посміхнувся та сказав, що вони переконані у його відповідності регламенту. Але чотири виробники вважають по-іншому. Саме тому з'явилася скарга», - пояснив Байрер Speedweek.com.

Читайте також:

Байрер також відновив динаміку подій, починаючи навіть із тестів, та пояснив, чому тоді цей дефлектор не викликав питань.

«Нас звинувачують у тому, що ми могли щось сказати під час тестів у Катарі. Але під час тестів завжди 1000 нових деталей у кожного виробника, і ви ніколи не знаєте, які з них будуть на мотоциклах під час гоночних вікендів.

Ми зустрілися з іншими виробниками під час Гран Прі Катару та говорили про цю деталь Ducati. Ми вважаємо, що цей дефлектор призначений не для охолодження задньої шини. Насправді він змінює аеродинаміку.

Ми сказали про це технічному директору Денні Олдріджу та попросили його також попередити Ducati. Точка зору Ducati ясна: вони переконані, що залишилися у межах правил. Інші виробники не згодні з цим, але скаргу можна подати лише у разі використання деталі у гонці. Тому ми це зробили», - підсумував він.

Читайте також:

Однак найцікавіше, мабуть, буде пізніше, бо Байрер пояснив, що мета скарги - не позбавляти Довіціозо й Ducati перемоги на Лосейлі, а з’ясувати, що можна і не можна зробити у цій області мотоцикла.

«Нам байдуже, що Довіціозо може втратити перемогу через Ducati. Я сподіваюся, що Дові залишиться переможцем, бо він на це заслужив, так само як і Ducati з її грою. Але ми хочемо чіткості на майбутнє. Інакше це заднє крило буде тільки початком...

Для нас важливо, щоб у майбутньому не виникали ексцеси з аеродинамічними деталями. Це те, чого прагнуть чотири виробники, що поскаржилися. Ніхто з нас не зацікавлений позбавити Дові перемоги, на яку він заслужив, бо, звичайно, він виграв не тому, що на маятнику висив цей шматок карбону», - пояснив він.

Іншими словами, мета протесту полягає у тому, щоб запобігти перетворенню аеродинаміки у перебільшений аспект у MotoGP, як у Формулі 1.

«Просто введіть дані в імітаційну модель на ПК, щоб побачити, де рухається повітря. Якщо ця деталь може утворювати тиск донизу, значить, вона збільшує притискну силу, жодних сумнівів. Вінглети, які ми використовуємо зараз, навіть дуже маленькі, можуть генерувати значну притискну силу. Подивіться на переднє антикрило Формули 1 та на те, наскільки воно складне. Ми не хочемо рухатись у цьому напрямку».

Серед інших речей, якщо на це була воля Байрера, він заборонив би цей тип деталей навіть у випадку дощу, як наприклад дефлектор, який використовував Yamaha у Валенсії, щоб відводити воду із заднього колеса.

«Yamaha намагався зменшити кількість води, яка потрапляє на задню шину, тому не можна порівнювати ці дві деталі. Але я думаю, що вони мають заборонити це рішення навіть під дощем. Ми хочемо з'ясувати, хто найкращий пілот, а не хто зробив найкращі крила», - завершив він.

Слайдер
Перелік

Андреа Довіціозо, Ducati Team, Алекс Рінс, Team Suzuki MotoGP

Андреа Довіціозо, Ducati Team, Алекс Рінс, Team Suzuki MotoGP
1/16

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Переможець гонки Андреа Довіціозо, Ducati Team, третє місце Кел Кратчлоу, Team LCR Honda

 Переможець гонки Андреа Довіціозо, Ducati Team, третє місце Кел Кратчлоу, Team LCR Honda
2/16

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Подіум: друге місце Марк Маркес, Repsol Honda Team, переможець гонки Андреа Довіціозо, Ducati Team

Подіум: друге місце Марк Маркес, Repsol Honda Team, переможець гонки Андреа Довіціозо, Ducati Team
3/16

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Андреа Довіціозо, Ducati Team

Андреа Довіціозо, Ducati Team
4/16

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Подіум: переможець гонки Андреа Довіціозо, Ducati Team

Подіум: переможець гонки Андреа Довіціозо, Ducati Team
5/16

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Переможець гонки Андреа Довіціозо, Ducati Team

Переможець гонки Андреа Довіціозо, Ducati Team
6/16

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Андреа Довіціозо, Ducati Team

Андреа Довіціозо, Ducati Team
7/16

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Піт Байрер, керівник заводського гоночного підрозділу KTM

Піт Байрер, керівник заводського гоночного підрозділу KTM
8/16

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Переможець гонки Андреа Довіціозо, Ducati Team

Переможець гонки Андреа Довіціозо, Ducati Team
9/16

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Піт Байрер, керівник заводського гоночного підрозділу KTM

Піт Байрер, керівник заводського гоночного підрозділу KTM
10/16

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Майк Ляйтнер, керівник проекту Red Bull KTM Factory Racing, Піт Байрер, керівник заводського гоночного підрозділу KTM

Майк Ляйтнер, керівник проекту Red Bull KTM Factory Racing, Піт Байрер, керівник заводського гоночного підрозділу KTM
11/16

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
12/16

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Пол Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
13/16

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мігел Олівейра, Red Bull KTM Tech 3

Мігел Олівейра, Red Bull KTM Tech 3
14/16

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing
15/16

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Хафіж Шахрін, Red Bull KTM Tech 3

Хафіж Шахрін, Red Bull KTM Tech 3
16/16

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Наступна новина
Лоренсо отримував травми кожні 40 днів

Попередня новина

Лоренсо отримував травми кожні 40 днів

Наступна новина

Аеродинамічна війна у MotoGP: Ducati проти Honda – хто порушив регламент?

Аеродинамічна війна у MotoGP: Ducati проти Honda – хто порушив регламент?
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини