KTM: Платню Маркеса краще витратити на розвиток мотоцикла

Поширень
Коментарі
KTM: Платню Маркеса краще витратити на розвиток мотоцикла
Автор:
Співавтор: Gerald Dirnbeck
Переклав: Марія Галата
23 лют. 2019 р., 09:45

Генеральний директор KTM Штефан Пірер вважає, що гроші, які б компанія мала заплатити, щоб підписати угоду з п'ятиразовим чемпіоном MotoGP Марком Маркесом, краще витратити на розвиток мотоцикла прем'єр-класу RC16.

Протягом довгого часу гонщик Honda Маркес був пов'язаний з потенційним майбутнім виробником KTM завдяки його тісним зв'язкам з Red Bull, титульним спонсором австрійського заводу.

Але іспанець, чия поточна угода з Honda закінчиться наприкінці 2020 року, неодноразово вказував, що його не цікавлять наявні варіанти у MotoGP та зміна його теперішнього роботодавця.

Виступаючи на презентації команди 2019 року, Пірер, який раніше критикував Ducati за надмірні витрати на зарплату Хорхе Лоренсо, висловив думку, що підписання угоди з Маркесом не буде слушним кроком для KTM на цьому етапі.

Читайте також:

«Марк Маркес — винятковий гонщик, — сказав Пірер. — Він, звичайно, зможе перемогти з нашим матеріалом. Слава Богу, гонщик все ще дуже важливий у мотоперегонах.

На ранніх стадіях проекту завжди важко. Якщо ви виграєте, то це лише завдяки гонщику. Якщо він не переможе, то винен мотоцикл. Ви можете лише програти.

Я навіть не кажу про зарплату пілота, навіть якби її платив Red Bull. Я б краще вклав заощаджені гроші у мотоцикл. Ми маємо зробити глибокий вдих і залишатись спокійними».

KTM розширив присутність на стартовій решітці прем’єр-класу до чотирьох прототипів RC16 — підписав контракти з Полом Еспаргаро та Жоанном Зарко та запустив супутникову команду Tech 3.

Торік у дощовій гонці у фіналі у Валенсії Еспаргаро здобув свій перший подіум MotoGP - він не мав наміру залишати поточну команду австрійського заводу, за яку змагався два роки. Водночас Зарко, який вирішив приєднатись до KTM, не приховував інтерес до нього з боку Honda.

Читайте також:

Пірер зазначив, що програма KTM у MotoGP, до якої залучені 180 людей, у 2019 році матиме бюджет 40 мільйонів євро.

«Для нас цей сезон буде третім, ми все ще залишаємось початківцями, але ми знаходимося на правильному шляху, — сказав Пірер. — Гонки також означають терпіння.

Нам знадобилось сім років, щоб виграти ралі «Дакар». З того часу ми виграли 18 разів поспіль.

MotoGP — це п'ятирічна програма, і ми зараз для нас починається третій рік. У перший рік ми почали на диво добре, протягом другого ми програвали через травми [Еспаргаро та тест-гонщика Міка Калліо], але врешті-решт ми знову наздогнали.

Цього року я очікую, що ми будемо в топ-10. Якщо ми виграємо один подіум, це, звичайно, буде великою справою. З нашими гонщиками ми можемо розраховувати на місця з однією цифрою. На п'ятому році ми хочемо [стабільно] боротися за подіуми».

Зарко та Еспаргаро закінчили передсезонні тести на Сепанзі на 17-му та 18-му місцях відповідно в загальному протоколі трьох днів, хоча Еспаргаро заявив пізніше, що RC16 досяг величезного прогресу в гоночній комплектації.

«Ми менше, ніж на секунду позаду [лідерів], — оцінив Пірер. — Між 0,5 і 0,7 секунди.

Ми перебуваємо у вигідній ситуації, бо можемо перевіряти багато речей протягом року [завдяки пільгам для нових виробників]».

Читайте також:

Штефан Пірер, KTM

Штефан Пірер, KTM

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна новина
Aprilia представила нову ліврею сезону-2019

Попередня новина

Aprilia представила нову ліврею сезону-2019

Наступна новина

У планах Suzuki запуск супутникової команди «найближчим часом»

У планах Suzuki запуск супутникової команди «найближчим часом»
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першим та прочитайте
останні новини