KTM: Ми не відмовимося від власних розробок заради успіху у MotoGP

Поширень
Коментарі
KTM: Ми не відмовимося від власних розробок заради успіху у MotoGP
Автор:
Переклав: Марія Галата
25 бер. 2019 р., 15:09

Керівник заводського гоночного підрозділу KTM Піт Байрер відхилив ідею, що австрійський виробник може відмовитись від свого «фірмового» сталевого шасі та власної почіпки заради успіху у MotoGP.

RC16 – єдиний прототип на стартовій решітці MotoGP, який не використовується звичайну алюмінієву раму з двома лонжеронами та повсюдні вилки Ohlins.

У 2017 KTM починав із двигуном «screamer», але пізніше того ж року перейшов на «big bang». У середині 2018 року двигун знову зазнав змін – австрійці розробили варіант із колінчастим валом протилежного обертання.

Хоча KTM скопіював своїх конкурентів з точки зору двигуна, Байрер стверджує, що команда не піде далі та не відмовиться від унікального шасі або почіпки WP.

«Це не варіант, - сказав Байрер, коли його запитав журналіст MotoGP.com Сімон Крафар, чи може KTM коли-небудь перейти на алюмінієве шасі або вилку іншої марки.

«Ми так далеко просунулись із нашим власним розвитком, який виявляє майже повноцінний мотоцикл із почіпки, що розроблена також у нашій групі, і трубчастої рами.

Це принесло нам успіх у багатьох інших дисциплінах, тому ми дотримуватимемося цього. Ми маємо найширші знання про матеріал, який використовуємо.

Є місця, де ми отримали час швидкого кола, який був у Марка Маркеса рік тому.

Весь клас MotoGP розвивається [як] божевільний, всі роблять кроки вперед. Але якби п'ять років тому мені сказали, що KTM зробить машину, яка матиме практично таку саму швидкість, як Маркес рік тому, я б не повірив. Але ми це зробили.

Це означає, що мотоцикл дійсно має високий рівень та відмінну якість. Просто ми говоримо про MotoGP, а це найскладніший клас серед усіх мотоперегонів.

Ми маємо досягти успіху з тим, що маємо, і ми це зробимо».

Читайте також:

Еспаргаро: Долати розрив буде щодалі складніше

KTM почала сезон 2019 року на Гран Прі Катару 12-м місцем Пола Еспаргаро та 15-м новачка Жоанна Зарко, який прийшов із Tech 3 Yamaha.

Еспаргаро сказав, що його надихає фініш на лише 12 секунд позаду переможця Андреа Довіціозо, але попередив, що подолання решти відставання від фаворитів, ймовірно, буде дорогим і тривалим процесом.

«Це не схоже на електроніку, це схоже на механічне зчеплення», - сказав Еспаргаро про головну річ, яка заважає KTM боротися з найшвидшими.

«Коли вам потрібно отримати механічне зчеплення, це коштує багато грошей, тому що це вимагає багатьох розроблень, залучання нових ресурсів, численних тестів.

Ми набагато краще, але ми порівнюємо себе з Honda, яка була тут багато років, а вона отримує 0,3 секунди на колі у деяких місцях.

Це не так багато, але я думаю, щоб подолати цей розрив, нам знадобиться багато часу».

Додаткова інформація Ходр Раві

Читайте також:

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Жоанн Зарко, Red Bull KTM Factory Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Наступна новина
Россі готується до Гран Прі Аргентини

Попередня новина

Россі готується до Гран Прі Аргентини

Наступна новина

Довіціозо переміг Маркеса в Катарі з порушенням правил

Довіціозо переміг Маркеса в Катарі з порушенням правил
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Гонщики Пол Еспаргаро
Команди Red Bull KTM Factory Racing
Теги ktm , гонка , мотоцикл , сезон-2019
Автор Джеймі Клейн
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини