Лоренсо: Кратчлоу забув, наскільки мотоцикл Ducati фізично вимогливий

Поширень
Коментарі
Лоренсо: Кратчлоу забув, наскільки мотоцикл Ducati фізично вимогливий
Автор:
Переклав: Марія Галата
1 лют. 2019 р., 16:18

Хорхе Лоренсо всупереч ствердженням Кела Кратчлоу запевняє, що Ducati набагато фізично вимогливіший мотоцикл, ніж Honda.

Британець має повернутись до дій наступного тижня на тестах на Сепанзі. Це буде його перший виїзд на мотоциклі після аварії, якої він зазнав під час практики на торішньому Гран Прі Австралії 26 жовтня. При падінні він отримав кілька складних переломів правої ноги - великої гомілкової кістки та гомілку. Останнім часом Кратчлоу часто говорить, що, на його думку, немає мотоцикла більш важкого з фізичної точки зору, ніж Honda.

Кел змагався на Honda протягом останніх чотирьох років, але до того, у 2014 році, він був в офіційній команді Ducati. За сезон із Червоними він зміг здобути тільки 74 бали, з якими завершив чемпіонат на 13-му місці.

Незаперечним доказом того, що RC213V найскладніший з точки зору фізичних вимог до гонщика під час їзди, Кратчлоу вважає величезну кількість аварій та «сейвів» у Марка Маркеса протягом останніх років. Для британця той факт, що чинний чемпіон має використовувати такий агресивний стиль їзди на межі, щоб витягти максимальний потенціал прототипа, не залишає місця для сумнівів.

Читайте також:

«Honda – найбільш фізично вимогливий мотоцикл. З ним важко повертати, але він дуже гарно гальмує. Найчастіше ми падаємо на гальмуванні тому, що гальмуємо занадто сильно, надто жорстко, і через це блокується переднє колесо. Найгірше, що нас усіх порівнюють з Марком та його «сейвами». Через нього всі інші [пілоти Honda] виглядати ідіотами», - казав Кратчлоу в середині 2018 року (під час вікенду на Монмело).

Лоренсо вже як офіційного гонщика Honda запитали про цю думку, бо він все ще має дуже свіжі спогади про свої останні два роки у Ducati, а також тривалий і важкий період адаптації до Desmosedici, з яким він часто залишався знесиленим на заключних етапах гонок.

«Я не згодний з тим, що думає Кел. Він у Honda вже кілька років. Я не знаю, чи сильно змінилися мотоцикли, або, можливо, він вже не пам'ятає, яким був Ducati», - сказав іспанець, якому знадобилось півтора року, щоб пристосуватись до італійського прототипа. Йому це вдалось зробити лише тоді, коли виробник із Борго-Панігале змінив для нього геометрію паливного бака, що дозволило йому їхати з меншим напруженням.

«Мої відчуття говорять мені, що Honda не така фізично вимоглива, як Ducati. Я сподіваюсь, що у цьому сенсі я не матиму такого тривалого періоду адаптації, як це було з Desmosedici. На тестах у Хересі я не був у 100-відсотковій фізичній формі, але мені вдалося їхати досить швидко», - сказав іспанець, який продовжує відновлюватись від операції на лівій п'ясті, яку йому зробили десять днів тому та через яку він пропустить перші передсезонні тести 2019 року на Сепанзі.

Читайте також:

Всі мотоцикли Лоренсо у Великих Призах

Слайдер
Перелік

2002 рік - Derbi (клас 125 куб.см)

2002 рік - Derbi (клас 125 куб.см)
1/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2003 рік - Derbi (клас 125 куб.см)

2003 рік - Derbi (клас 125 куб.см)
2/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2004 рік - Derbi (клас 125 куб.см)

2004 рік - Derbi (клас 125 куб.см)
3/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2005 рік - Honda (клас 250 куб.см)

2005 рік - Honda (клас 250 куб.см)
4/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2005 рік - Honda (клас 250 куб.см) - ліврея Miró

2005 рік - Honda (клас 250 куб.см) - ліврея Miró
5/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2006 рік - Aprilia (клас 250 куб.см)

2006 рік - Aprilia (клас 250 куб.см)
6/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2007 рік - Aprilia (клас 250 куб.см)

2007 рік - Aprilia (клас 250 куб.см)
7/23

Фото: Toni Börner

2008 рік - Yamaha (MotoGP)

2008 рік - Yamaha (MotoGP)
8/23

Фото: Хазрін Йеоб Мен Шах

2008 рік - Yamaha (MotoGP) - Ліврея "Територія Лоренсо"

2008 рік - Yamaha (MotoGP) - Ліврея "Територія Лоренсо"
9/23

Фото: Yamaha Motor Racing

2009 рік - Yamaha (MotoGP)

2009 рік - Yamaha (MotoGP)
10/23

Фото: Yamaha Motor Racing

2009 рік - Yamaha (MotoGP) - Ліврея Fiat Punto EVO

2009 рік - Yamaha (MotoGP) - Ліврея Fiat Punto EVO
11/23

Фото: Yamaha Motor Racing

2010 рік - Yamaha (MotoGP)

2010 рік - Yamaha (MotoGP)
12/23

Фото: Yamaha Motor Racing

2010 рік - Yamaha (MotoGP) - Ліврея Fiat 500

2010 рік - Yamaha (MotoGP) - Ліврея Fiat 500
13/23

Фото: Yamaha Motor Racing

2011 рік - Yamaha (MotoGP)

2011 рік - Yamaha (MotoGP)
14/23

Фото: Repsol Media

2011 рік - Yamaha (MotoGP) - ліврея "50 років Yamaha"

2011 рік - Yamaha (MotoGP) - ліврея "50 років Yamaha"
15/23

Фото: Yamaha Motor Racing

2012 рік - Yamaha (MotoGP)

2012 рік - Yamaha (MotoGP)
16/23

Фото: Yamaha MotoGP

2013 рік - Yamaha (MotoGP)

2013 рік - Yamaha (MotoGP)
17/23

Фото: Yamaha MotoGP

2014 рік - Yamaha (MotoGP)

2014 рік - Yamaha (MotoGP)
18/23

Фото: Yamaha MotoGP

2015 рік - Yamaha (MotoGP)

2015 рік - Yamaha (MotoGP)
19/23

Фото: Yamaha MotoGP

2016 рік - Yamaha (MotoGP)

2016 рік - Yamaha (MotoGP)
20/23

Фото: Yamaha MotoGP

2017 рік - Ducati (MotoGP)

2017 рік - Ducati (MotoGP)
21/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2018 рік - Ducati (MotoGP)

2018 рік - Ducati (MotoGP)
22/23

Фото: Gold and Goose / LAT Images

2019 рік - Honda (MotoGP)

2019 рік - Honda (MotoGP)
23/23

Фото: Карлос Гіль Іглесіас

Наступна новина
Маркес почав тренуватись на мотоциклі - за тиждень до перших тестів 2019 року

Попередня новина

Маркес почав тренуватись на мотоциклі - за тиждень до перших тестів 2019 року

Наступна новина

Тест-пілоти MotoGP почали підготовку до тестів на Сепанзі

Тест-пілоти MotoGP почали підготовку до тестів на Сепанзі
Завантажити коментарі