Зверніть увагу, що наша Політика конфіденційності змінилася. Продовжуючи використовувати цей сайт, ви підтверджуєте, що ознайомилися і згодні з умовами оновленої Політика конфіденційності. Приймаю

Лоренсо має бажання перейти в Ducati з командою

Поширень
Коментарі
Лоренсо має бажання перейти в Ducati з командою
Jamie Klein
Автор: Jamie Klein
Співавтор: Germán Garcia Casanova
7 черв. 2016 р., 16:38

Хорхе Лоренсо каже, що не має наміру чинити тиск на членів своєї команди Yamaha, щоб перейти разом з ними в Ducati в наступному сезоні.

Джеремі Берджесс
Валентино Россі, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing

Як повідомляв в понеділок Motorsport.com, в наступному році разом із чинним чемпіоном в Ducati перейде член його існуючої команди - персональний механік Хуан Льянса, який працює з іспанцем ще з часів GP125.

Це означає, що починаючи з 2017 року Лоренсо матиме іншого керівника команди замість Рамон Форсада, з яким він був разом з моменту свого дебюту в прем'єр-класі в 2008 році. Натомість Форсада залишається в Yamaha, щоб працювати з Маверіком Віньялесом, з яким підписано контракт на наступні два сезони.

Після оголошення рішення Хорхе Лін Джарвіс спілкувався з Рамоном на тему збереження для нього робочого місця в Yamaha Factory. Тоді Форсада висунув умову, що залишиться лише при умові, що команда візьме замість Хорхе юного, перспективного пілота, з якого команда зможе зробити «нового Лоренсо» - виховати нового чемпіона світу. Після підписання контакту з Віньялесом Форсада через деякий час прийняв пропозицію Yamaha.

Вілко Зіленберг, який став менеджером Лоренсо в 2010 році, після того, як іспанець відмовився від послуг свого давнього приятеля та наставника Маркоса Хірша, який привів його в королівський клас в 2009 році, також залишається «людиною Yamaha».

Складнощі переходу

Говорячи про цю ситуацію після тестів в понеділок, Лоренсо сказав, що поєднання гарного ставлення Yamaha до своїх робітників та небажання Ducati проводити кадрові перестановки серед своїх інженерів ускладнює перехід більшості з членів його екіпажу.

«Я намагався зберегти якомога більше людей з моєї нинішньої команди, але це було неможливим, - пояснив Лоренсо. - Ducati, якщо брати до уваги складність їх мотоциклу та власну методику роботи, а також відсутність з їхнього боку бажання звільняти людей, мають намір зберегти якомога більше своїх інженерів.

Я запитав свою команду, хто має бажання піти зі мною, але не хотів чинити на них тиск. Я знаю, що Yamaha - це дуже хороше місце роботи, вони пропонують багато переваг, з ними дуже зручно.

Крок за кроком ми будуємо команду, шматочки починають ставати на місця, зі мною буде Хуаніто [Льянса], як завжди.»

Зворотня тенденція

Останнім часом існувала тенденція – механіки та інженери залишалися вірними своєму пілоту при зміні команди, якщо мова йшла про гонщика MotoGP високого рівня.

Найяскравішим прикладом цього є Валентино Россі, який переходив від Honda в Yamaha, потім в Ducati і врешті-решт повернувся назад в Yamaha. Весь час його супроводжувала відмінна група механіків, якою керував Джеремі Берджессом аж до кінця 2013 року, коли їх співпраця закінчилась.

«Є пілоти, які після давним-давно встановленої Россі тенденції завжди хочуть забрати всю свою команду з собою [у разі переходу в іншу], - додав Лоренсо. - Іноді ви схильні завдавати думки, що люди працюють з вами лише через те, що ви найкращий в паддоку.

Це дуже добре з точки зору довіри, але необхідно враховувати, що іноді ваша команда не найкраща.

Я впевнений, що моя команда в наступному році буде дуже конкурентоспроможною і дуже досвідченою.»

Разом з Лоренцо перейти в команду Ducati погодились гоночні інженери Крістіан Габарріні та Даніель Романьйолі. Це було очікуваним, оскільки обидва раніше працювали з Ducati Factory.

Габарріні довго працював у Ducati з Кейсі Стоунером, потім разом з австралійцем пішов в Repsol Honda. Коли Стоунер полишив чемпіонат, Крістіан деякий час працював в LCR Honda з юним Джеком Міллером.

Романьолі теж не відзначався прихильністю до певного пілоту чи гаражу. Спочатку він працював в Tech 3 Yamaha з Келом Кратчлоу, потім в Ducati Factory, а ще пізніше в Octo Pramac Racing з Данило Петруччі. В 2014 році після подовження контракту з японським заводом Лоренсо запросив Даніеля до своєї команди. Отже, для Романьолі це шанс повернутися в Ducati Factory.

Про долю Давида Мареллі, Аена Гілпіна, Хавье Уйата та Юрі Пеллегріні поки що нічого не відомо.

В Ducati інформація відносно кандидатури головного механіка Лоренсо в 2017 році ще не підтверджена.

Наступна стаття про MotoGP

Про цю статтю

Серія MotoGP
Гонщики Хорхе Лоренсо
Команди Yamaha Factory Racing, Ducati Team
Автор Jamie Klein
Тип новини Важливі новини