Лоренсо: Я не шкодую про своє рішення і взагалі дуже радий

Хорхе Лоренсо продовжує робити маленькі кроки вперед зі своїм новим мотоциклом і новою командою, але бачить, що його прогрес взагалі не помітний у порівнянні з гігантським проривом Маркеса і Віньялеса в Австралії.

Спостерігаючи за вражаючою швидкістю Маверіка Віньялеса на Yamaha, яку той успадкував від Хорхе Лоренсо, після завершення тестів на Філліп-Айленді першим питанням ЗМІ було, чи заздрить новий гонщик Ducati тому, хто замінив його за кермом M1.

«Я зовсім не шкодую з приводу свого рішення. Я дуже радий. У Ducati до мене всі дуже добре ставляться, я прекрасно себе почуваю у цій команді, вони дуже професійні. Мені дуже зручно працювати, зокрема, з Крістіаном Габбаріні та іншими членами команди. Я дуже щасливий тут», - сказав Лоренсо.

Після завершення других офіційних передсезонних тестів цього року новий гонщик Ducati підсумував свої результати з точки зору спортивних досягнень.

«Для нас ці тести Австралії означають крок уперед. Бути конкурентоспроможними на Сепанзі було простіше, а ось тут Ducati набагато важче їхати швидко. Через вітер, через конфігурації поворотів. Взагалі на цій трасі не так багато ділянок, де можна на повну відкрити газ. Із багатьох причин тут важко було бути швидким, але, врешті-решт, нам це вдалося. Коли погодні умови на трасі були найкращими, ми не поставили м'які шини. З якихось причин ми зробили це у другій половині дня, коли умови погіршились. Я не сумніваюсь, що ми могли поліпшити наш час на три десятих секунди», - пояснив новий гонщик Ducati.

«Але головна річ не у часі, головне те, що на кожному колі ми відчували себе краще на мотоциклі, я краще почав розуміти його, і, перш за все, ми знаємо, що робити у майбутньому як у середньостроковій перспективі, так і частково у короткостроковій задля отримання більш досконалого мотоциклу», - підсумував він.

Після тестів Сепангу Лоренсо зайшов у своїх висловлюваннях досить далеко і сказав, що вже готовий до першої гонки сезону, яка відбудеться 23 березня в Катарі, і про власну впевненість у можливості вже на той час боротися за перемогу. Твердження, яке після тестів на Філлп-Айленді він змушений був переглянути.

«Найголовніша річ - зробити більш злагоджений мотоцикл, який буде настільки ж гарним, як інші найкращі на всіх трасах та за будь-яких обставин, але зараз ми досі цього не маємо», - сказав іспанець.

«Це моя особиста думка, але, якби Honda і Yamaha не зробили такий помітний крок уперед тут, в Австралії, то я продовжував би говорити, що ми безумовно можемо боротися з ними за перемогу у Катарі. Але за теперішніх обставин я не впевнений у цьому. Потрібно дочекатись тестів у Катарі і початку Гран Прі у п'ятницю», - сказав він цього разу про перспективи виграшів на початку сезону.

Потім Лоренсо пояснив, що досі продовжує адаптуватись до нового мотоциклу.

«Ми продовжуємо рухатись уперед, але я нагадаю, що мені необхідно пристосуватися до мотоцикла, який є повною протилежністю того, на якому я їздив протягом багатьох років, і на це потрібно багато часу. Навіть на перших колах, коли ви виїжджаєте на трасу, це вимагає певних зусиль, адже ви не маєте того автоматизму, який був раніше на іншому мотоциклі, ви змушені до всього звикати заново. Але коли більш-менш починаєш його розуміти, то одразу робиш крок уперед, намагаєшся зрозуміти роботу шин, і вже можеш краще використовувати сильні сторони байку.

Тут усім Ducati було важко працювати через певні виниклі проблеми. Нам також заважав вітер, і тільки на прямій ми могли відкривати газ на повну, а саме це є нашою найбільшою перевагою. Крім того, ми багато втрачаємо на деяких поворотах, які потрібно проходити у сильному нахилі, через те, що мотоцикл починає пробуксовувати. Але, не дивлячись на все це, нам вдалося досягти значного прогресу, і в останній день тестів я поїхав набагато краще, ніж напередодні, став другим серед Ducati. Коли у нас гарне зчеплення з асфальтом, ми не такі вже й погані».

Вінглети, повернення до дискусії

Якщо підвести підсумок, то більшість речей потрібно змінити напередодні Катару задля того, що Лоренсо мав можливість досягати там гарних результатів.

«Ну, наприклад, у Валенсії в перший день я був третім, хоча, звичайно, їхав набагато гірше, ніж зараз. На Сепанзі, я теж, ймовірно, був за кермом гіршим, ніж тепер, але мій час був кращим. Ось тут, зараз, все через те, що цей трек поганий для нас. Але в Катарі, навіть якщо я не зможу розраховувати на вінглети, і хоча розумію, що Маверік і Маркес зі своїми мотоциклами вже зробили важливий крок уперед, все одно вважаю, що ми матимемо кращі шанси при спробах досягти гарного результату.

Як один із супротивників заборони вінглетів Лоренсо висловився про можливість їх повернення. Деякі аеродинамічні додатки, які заборонені починаючи з 2017 року, стали свого роду «анти Ducati» заходом японців, хоча зараз більшість із їх команд встановлюють крильця всередині обтічника.

«Вінглети можуть отримувати важливе значення, але в залежності від траси. На Сепанзі різниця не помітна, принаймні, для Довіціозо та Стоунера. На відміну від австралійської траси, особливо за наявності вітру. У шостому повороті, який розташований на максимальній висоті над рівнем моря, мотоцикл починає багато рухатись, особливо його передня частина, тому необхідно його утримати якомога раніше. На цій трасі дуже важливе значення має проходження поворотів, а щоб робити це добре, потрібно мати більшу ваги спереду. В іншому разі ви не зможете повернути.

Цілком наочно, що мотоцикли Ducati зазнали найбільших змін по цьому пункту і найкраще за інших розумілися на роботі вінглетів. Зі зміною правил, за якими вони відтепер заборонені, ми позбулися однієї зі своїх переваг, яку вже мали. Ми працюємо над розробкою іншого мотоциклу, отже, це не впливає на нас, тим більше, що ми не так багато часу втрачаємо при проходженні поворотів».

Лоренцо не чекає на значний прогрес із аеродинамікою напередодні тестів у Катарі та хоче дотримуватись реальності, яка відповідає справжньому поточному рівню Ducati.

«Якби гонка проходила тут (в Австралії) завтра, ми б не змогли її виграти, якщо казати відверто. Якщо збільшиться зчеплення і покращиться проходження поворотів, ми зможемо бути набагато ближче до перших на цій трасі. На Сепанзі, не дивлячись на те, що їхали гірше, Ducati були ближче до перших місць. В Катарі ми зможемо бути ще трохи кращими. Треба почекати, але все одно продовжувати щиро працювати, щоб зробити мотоцикл конкурентоспроможним на всіх трасах і за будь-яких обставин. І з усіма шинами. І це завдання цього року, на додаток до роботи у довгостроковій перспективі», - уклав іспанець із Пальма де Майорка. 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Подія Тести на Філліп-Айленді, лютий
Трек Phillip Island Grand Prix Circuit
Гонщики Хорхе Лоренсо
Тип статті Важливі новини