MotoGP 2016: оцінки гонщикам від редакції Motorsport.com Україна - середня ланка

Українська редакція Motorsport.com продовжує підводити підсумки року. Пропонуємо звернути увагу на тих, хто минулого сезону був не таким вже й поганим, хоча залишився поза межами топ-10.

20. Лоріс Баз, Ducati. 20-те місце у турнірній таблиці, 35 очок

20. Лоріс Баз, Ducati. 20-те місце у турнірній таблиці, 35 очок
1/10

Для кого сезон 2016 року дійсно був важким, так це для французького гонщика. Невдачі почали переслідувати його ще на перших передсезонних тестах в Малайзії, де на дуже високій швидкості на головній прямій траси Сепанг у нього вибухнула задня шина. На щастя, Базу пощастило уникнути серйозних травм під час падіння.

Перші два вікенди в Катарі та Аргентині закінчилися аваріями та сходами. В наступних трьох йому вдавалося фінішувати в очковій зоні, але після цього, схоже, вдача відвернулась від найвищого за зростом гонщика прем’єр-класу. На Гран Прі Італії він зазнав аварії в першому повороті через помилку Альваро Баутіста, який втратив контроль над передом своєї Aprilia та виніс з треку База разом з Джеком Міллером. Баз отримав переломи трьох плесневих кісток правої стопи і через операцію та період реабілітації після неї пропустив гонки в Барселоні та Ассені.

Після двох слабких виступів в Німеччині та Австрії гонщик сателітної Avintia Racing здивував усіх фінішем на четвертому місці на Гран Прі Чехії.

Наступну травму – тієї ж самої правої стопи - Баз отримав під час аварії, зіткнувшись із Полом Еспаргаро на першому колі (цього разу вже на другому повороті) Гран Прі Великобританії, через що, знову ж таки, пропустив вікенд в Сан-Маріно.

За решту п’ять гонок одного разу він фінішував п’ятим (в Малайзії), а один раз зійшов після першого кола (в Австралії). Через травми та пропуски Баз зазнавав труднощів із новими шинами Michelin, до яких інші гонщики зуміли краще пристосуватись за часи його відсутності. Він не завершив або пропустив вісім із вісімнадцяти одинадцяти гонок сезону, ще чотири рази фінішував поза очкової зони.

Не дивлячись на невдалий сезон, Avintia подовжила контракт із гонщиком на 2017 рік. Сподіваємось, що наступний рік буде набагато кращим для велетня MotoGP.

19. Мікеле Пірро, Ducati. 19-те місце у турнірній таблиці, 36 очок

19. Мікеле Пірро, Ducati. 19-те місце у турнірній таблиці, 36 очок
2/10

Тестовий гонщик Ducati провів вісім Гран Прі, хоча міг би й більше, якби не прямі обов'язки працювати над мотоциклом. Сезон Пірро почав в Аргентині, де замінював Даніло Петруччі. Наступні дві гонки тест-пілот теж їздив на мотоциклі травмованого гонщика Pramac, котрий продовжував відновлюватись. Після виступів за одну сателітну команду червоних на наступних двох Гран Прі - Каталонії та Ассена - Пірро заміняв у команді Avintia Racing травмованого Лоріса База. В Австрії він був третім гонщиком разом із заводською командою і повинен був брати участі в гонці в Сан-Маріно, скориставшись «вайлд-кард», але у підсумку замінив травмованого Андреа Янноне.

Останньою гонкою сезону став Гран Прі Арагону, де Пірро продовжив виступати на мотоциклі Янноне. Якби не тести Ducati, він би заміняв італійця протягом ще двох наступних вікендів. Найостанніший раз послугами Пірро скористалися на тестах в Валенсії, де він працював разом із Pramac Ducati замість Петруччі, котрий був відсутній на перших міжсезонних тестах. Лише один раз за вісім гонок Пірро фінішував поза очкової зони і випередив по очках трьох гонщиків, котрі мають постійні контракти з командами. Отриманий досвід обов’язково допоможе Мікеле у роботі над Desmosedici.

Фото: Ducati Corse

18. Бредлі Сміт, Yamaha. 17-те місце у турнірній таблиці, 62 очки

18. Бредлі Сміт, Yamaha. 17-те місце у турнірній таблиці, 62 очки
3/10

Для британського гонщика, котрий залишає Tech 3 Yamaha і переходить наступного року до заводської команди КТМ, минулий сезон також не пройшов без травм. Він пошкодив зв’язки правого коліна під час практики перед гонкою «8 Годин Остершлебена», через що пропустив три гонки — в Сільверстоуні, Мізано та Арагоні. На Гран Прі Італії йому вдалося стати кращими серед сателітних гонщиків, шість разів він фінішував у топ-10, двічі після повернення на трасу після травми, а найкращим його результатом стало сьоме місце в Муджелло.

17. Штефан Брадль, Aprilia. 16-те місце у турнірній таблиці, 63 очки

17. Штефан Брадль, Aprilia. 16-те місце у турнірній таблиці, 63 очки
4/10

Протягом сезону також отримав травму – після хайсайду в аварії під час розминки перед Гран Прі Німеччини, котрий пропустив через виявлений після падіння струс мозку. Ще двічі цього року зазнавав аварій під час гонки – в Катарі та у Великій Британії. Двічі фінішував поза очкової зони. Найкращий результат сезону – фініш на сьомому місці в Аргентині. Цього року заводська Aprilia дивувала уболівальників MotoGP результатами своїх гонщиків, а в Арагоні Брадлю та його товаришу по команді Альваро Баутіста навіть вдалося залишити позаду обох гонщиків заводської Ducati. Але це ніяк не вплинуло на рішення Aprilia відмовити німцю в продовженні контракту.

Після п'яти років перебування у чемпіонаті він залишить MotoGP, оскільки йому також не вдалося досягти домовленості із командою Avintia Ducati. Брадль став товаришем Нікі Хейдена у заводській команді Honda у світовому Супербайку, де, схоже, якщо брати до уваги результати перших міжсезонних тестів, він матиме усі шанси поборотися за перші місця.

16. Скотт Реддінг, Ducati. 15-те місце у турнірній таблиці, 74 очки

16. Скотт Реддінг, Ducati. 15-те місце у турнірній таблиці, 74 очки
5/10

Сім фінішів із нулями та три з одним очком вплинули на підсумки року. Хоча із Петруччі їх поділило лише одне очко, треба враховувати, що італієць на відміну від Реддінга пропустив через травми чотири перших вікенди, через що мав значно менше часу для адаптації до нових шин. Але головним програшем минулого сезону для британця стала поразка у боротьбі з товаришем по команді Даніло Петруччі за Desmosedici специфікації 2017 року. Після вікенду в Брно, коли розпочався міні-чемпіонат за GP17, Реддінг був слабкіший у виступах, хоча в Арагоні втратив ймовірні очки через аварію, котру спричинив товариш по команді.

Треба відзначити, що через цей інцидент на деякий час був навіть забутий конфлікт між Хорхе Лоренсо та Валентино Россі, котрий набрав обертів після сварки гонщиків Yamaha під час прес-конференції після Гран Прі Сан-Маріно. Адже такої щирого прояву емоцій у прем’єр-класі не було навіть під час минулорічного конфлікту між гонщиками заводської Yamaha та Марком Маркесом. Проте, Реддінг вважає, що GP16, із яким було виграно дві гонки цього сезону, дозволить боротися за верхні позиції в 2017 році. Насправді, цінна якість - вміти мотивувати себе до боротьби після поразки.

15. Юджин Лаверті, Ducati. 13-те місце у турнірній таблиці, 77 очок

15. Юджин Лаверті, Ducati. 13-те місце у турнірній таблиці, 77 очок
6/10

Ще в середині сезону гонщик заявив, що залишиться в MotoGP, тільки якщо отримає новіший мотоцикл, відкидаючи можливість працювати із дворічним прототипом. Цього не сталося, отже, після двох років у MotoGP північний ірландець повернеться до Супербайку, де приєднається до Aprilia, з яким був раніше у WSBK і з яким посідав друге місце за підсумками 2013 року. Можливо, він мав усі підстави розраховувати на таку пропозицію від однієї з команд прем’єр-класу.

Його виступи протягом сезону були досить стабільними, хоча з найкращим сьомим місцем на ТТ Ассену він лише тричі фінішував у топ-10. На його рахунку лише три фініші із нулями – два через місця поза очкової зони, а один через схід після аварії, яка сталася на Гран Прі Японії. Вікенд на Мотегі став щасливим для гонщика, адже після жорсткої аварії під час другої практики його навіть транспортували гелікоптером до найближчої лікарні, де не було виявлено жодних значних пошкоджень, що дозволило йому брати участь у гонці, яка, на жаль, завершилась на третьому колі через власну помилку.

14. Альваро Баутіста, Aprilia. 12-те місце у турнірній таблиці, 82 очка

14. Альваро Баутіста, Aprilia. 12-те місце у турнірній таблиці, 82 очка
7/10

Скоріш за все, саме десять фінішів у топ-10 із двома сьомими місцями в Японії та Малайзії дозволили іспанцю отримати місце в Aspar Ducati після того, як команда Aprilia відмовилася від нього після двох років співпраці, хоча він був із нею з самого початку її повернення до MotoGP в 2015 році. Він отримає Desmosedici GP16, з яким – якщо іспанець пристосується до нового мотоциклу – зможе покращити свої цьогорічні результати. Хоча сьоме місце стало його найкращим результатом за останні два роки, його виступи у другій половині сезону – шість із семи фінішів у першій десятці - свідчать про відмінну фізичну форму.

13. Даніло Петруччі, Ducati. 14-те місце у турнірній таблиці, 75 очок

13. Даніло Петруччі, Ducati. 14-те місце у турнірній таблиці, 75 очок
8/10

У лютому на передсезонних тестах на Філліп-Айленді Петруччі потрапив в аварію, яка закінчилася для нього переломами кісток п’ясті правої руки і наступною операцією. Хоча травма була не до кінця залікованою, він розпочав тренування у першому вікенді сезону в Катарі. Після третьої сесії гонщик Pramac був змушений звернутись до лікарів для додаткових обстежень, які виявили у нього звих третьої п'ясткової кістки правої руки, яка постраждала в аварії на тестах. За рекомендацією медиків Петруччі відмовитися від продовження Гран Прі.

На трасу італієць повернувся лише через три вікенди – у Франції. Після цього він мав три фініші із нулями, один із яких був в Арагоні, де він виніс з траси свого товариша по команді. Йому, на відміну від Реддінга, вдалося повернутися в гонку і посісти 17-те місце після покарання проїздом через піт-лейн. Раніше вже згадувалося про те, що другий гонщик Aspar Ducati не стримувався у висловлюваннях на адресу італійця і це неабияк відживило чемпіонат. Це другий штраф для нього за цей сезон – перший (штраф у три місця на наступній гонці) він отримав після визнання його вини в аварії з Юджином Лаверті на заключному колі Гран Прі Австрії.

Не дивлячись на те, що дехто в паддоку вважає поведінку Петруччі під час гонки нерозважною, саме він наступного року матиме GP17 Desmosedici, який отримав, здобувши перемогу у міні-чемпіонаті Pramac, який почався у Брно і тривав вісім вікендів. Не дивлячись на його непослідовну і іноді занадто агресивну манеру їзди, він заслуговує на відзнаку за те, що зміг швидко поновити форму після травм на початку сезону і за чудову швидкість на трасі.

12. Ектор Барбера, Ducati. 10-те місце у турнірній таблиці, 102 очка

12. Ектор Барбера, Ducati. 10-те місце у турнірній таблиці, 102 очка
9/10

Він завершив чемпіонат на десятій позиції та став третім серед сателітних гонщиків за підсумками року. Йому випала нагода перевірити в бойових діях Desmosedici 2016 року, який матиме наступного сезону Avinita. Два вікенди на заводському Ducati, на якому він заміняв травмованого Андреа Янноне, стали нагородою від виробника за стабільно хороші результати сезону. Хоча ці обидва вікенди – в Японії та Малайзії - іспанський гонщик завершив із нулями, вони стали двома із лише трьох фінішами без очок.

Не дивлячись на невдачу, Ducati залишилась задоволеною 29-річним гонщиком. І це не безпідставно, адже він вперше за останні чотири роки здобув місце на передньому ряді стартової решітки, посів тричі місця у топ-5, а на Сепангу фінішував четвертим - із найкращим результатом у кар'єрі іспанця у великих призах з моменту його дебюту у MotoGP у 2010 році. Йому бракувало швидкості для боротьби за подіум, але у захопливій битві за четверте місце з товаришем по команді Avintia Ducati Лорісом Базом він вийшов переможцем на останніх колах. Крім того, слід зазначити, що його можна вважати одним із найстабільніших гонщиків сезону, а результати обох гонщиків Avintia стали найкращими результатами команди за всі часи її існування.

Фото: Avintia Racing

11. Пол Еспаргаро, Yamaha. 8-ме місце у турнірній таблиці, 134 очки

11. Пол Еспаргаро, Yamaha. 8-ме місце у турнірній таблиці, 134 очки
10/10

Про гарну фізичну форму гонщика каже третє місце на стартовій решітці в Австралії за дуже підступних погодних умов вікенду та сім фінішів у топ-6. Пол Еспаргаро двічі здобув очки для свого виробника - в Нідерландах та Японії, коли двом заводським гонщикам цього не вдалося.

Лише двічі протягом року іспанець фінішував із нулями. Першого разу в Німеччині, де зазнав аварії у другому повороті після зміни мотоциклу, хоча, за його слів, мав всі шанси дістатися подіуму. Вдруге це сталося на Гран Прі Великої Британії після аварії на першому колі - у другому повороті відбулося зіткнення між Полом Еспаргаро та Лорісом Базом, після якого гонку зупинили червоним прапором. Гонщик Yamaha не втрачав свідомості, не отримав жодних переломів, лише чисельні забиття.

Пол мав можливість залишитися з Tech 3 ще на один рік, але вирішив змінити марку мотоциклу та приєднатись до заводської команди прем'єр-класу КТМ та свого теперішнього товариша по команді Бредлі Сміта. Восьме місце у чемпіонаті та срібло серед сателітних гонщиків – гідне завершення співпраці із японським виробником.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Гонщики Альваро Баутіста , Бредлі Сміт , Даніло Петруччі , Юджин Лаверті , Ектор Барбера , Лоріс Баз , Мікеле Пірро , Пол Еспаргаро , Скотт Реддінг , Штефан Брадль
Тип статті Аналіз