В MotoGP не дозволили Honda застосувати дефлектор у стилі Ducati

Поширень
Коментарі
В MotoGP не дозволили Honda застосувати дефлектор у стилі Ducati
Автор:
Переклав: Марія Галата
29 бер. 2019 р., 13:10

Технічний директор MotoGP Денні Олдрідж не дав Honda дозвіл на використання дефлектора, аналогічного деталі Ducati, проти якої виробники MotoGP подали протест після першої гонки сезону-2019 у Катарі.

У вівторок Апеляційний суд FIM відхилив протест Aprilia, Honda, Suzuki та KTM проти дефлектора Ducati, який був встановлений перед заднім колесом трьох Desmosedici 2019 року під час гонки на Гран Прі Катару.

Захист Ducati полягав у тому, що ця деталь призначена спеціально для охолодження задньої шини, а не для поліпшення аеродинаміки, що заборонено чинним регламентом.

Як стало відомо Motorsport.com, у четвер, перед початком Гран Прі Аргентини, представник Honda звернувся до Олдріджа, щоб отримати дозвіл на використання свого варіанту «дефлектора Ducati». Але Олдрідж не надав дозволу на використання цієї деталі, коли йому розповіли про її призначення.

Схоже, що Honda навмисно намагалась звернути увагу до проблем з формулюваннями у чинному регламенті та рішенні FIM.

Читайте також:

Менеджер Aprilia Массімо Рівола, чия команда була головною рушійною силою протесту проти Ducati, натякнув на те, що інші можуть спробувати омологувати проекти, ідентичні дефлектору Ducati, якщо доведуть, що вони не будуть використовуватись задля поліпшення аеродинаміки мотоцикла.

«Цікаво, що станеться, коли хтось подасть на омологацію рішення, схоже на варіант Ducati, але, замість того щоб посилатися на охолодження задньої шини, відкрито визнає, що його призначення – впливати на аеродинамічне навантаження?» - сказав Рівола.

Aprilia вже дала зрозуміла, що вже працює над своїм дефлектором. Не буде несподіванкою, якщо Suzuki та KTM наслідують цей приклад та представлять свої рішення.

Слід відзначити, що Yamaha продовжує триматись осторонь цієї суперечки.

Читайте також:

Наступна новина
Ducati: Вартість апеляції - половина нашого бюджету аеродинамічних тестів

Попередня новина

Ducati: Вартість апеляції - половина нашого бюджету аеродинамічних тестів

Наступна новина

Aprilia не встигла завершити свій варіант дефлектора до ГП Аргентини

Aprilia не встигла завершити свій варіант дефлектора до ГП Аргентини
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини