Чи можна вважати Зарко найбільш ймовірною заміною Россі?

На цьому тижні проходитиме Гран Прі Сан-Маріно, в якому Валентино Россі не братиме участь через травму, отриману наприкінці минулого тижня. Скоріш за все, він також пропустить наступний етап в Арагоні. Проаналізуємо, хто може отримати байк...

Після офіційного підтвердження Yamaha Factory Racing інформації щодо травми Валентино Россі, стало зрозумілим, що принаймні один етап італієць пропустить, оскільки найближчий Гран Прі Сан-Маріно проходитиме вже цього тижня.

У п’ятницю гонщика було прооперовано, і у суботу зранку він вже залишив лікарню. Поки лікарі залишаються категоричними у своїх прогнозах щодо термінів відновлення. Вони наполягають, що Валентино необхідно відпочивати від 30 до 40 днів.

За таких прогнозів Россі пропустить два найближчих етапи календаря – після Мізано наступним у розкладі MotoGP йде Арагон 22-24 вересня.

Іспанський етап почнеться лише через 22 дні після операції – це значно менше мінімального терміну відновлення у 30 днів.

Після Арагону гонщики прем’єр-класу повернуться до дій у середині жовтня в Японії. Щоб відновитись до вікенду на Мотегі, у Россі буде більше за 40 днів – саме стільки, скільки лікарі вважають оптимальним періодом для того, щоб травмовану ногу можна було навантажувати.

Ситуація більш-менш зрозуміла – Валентино намагатиметься повернутися до перегонів у потрійному азіатському блоці. Звичайно, усі розраховують на диво, а саме на повернення дев’ятиразового чемпіона світу на мотоцикл в Арагоні.

У такому випадку він навіть може продовжити боротися за десятий титул при певній вдачі. Однак, потрібно бути реалістами – задля повернення до конкурентоспроможної форми Россі потрібно більше за три тижні.

Існує варіант, що італієць та команда вирішать продовжити перерву у перегонах, і Доктор братиме участь лише у фінальній гонці сезону 12 листопада у Валенсії.

Отже, за найбільш реальним прогнозом Валентино пропустить дві гонки. У минулому деякі команди не заміняли своїх травмованих гонщиків, однак за чинним регламентом, якщо пілот пропускає більше одного Гран Прі, команда повинна замінити його.

Таким чином промоутер серії Dorna намагається мати повністю заповнену стартову решітку. Однак, правилами не забороняється команді один етап проводити лише з одним мотоциклом без заміни свого гонщика.

Якщо говорити про Мізано, то, напевно, байк Валентино залишиться вільним на його домашньому Гран Прі, який проходитиме на трасі, розташованій поблизу його будинку з поваги до італійця.

З іншого боку, якщо прогнози лікарів виправдаються, у будь-якому випадку – і це передбачено правилами – команда повинна мати два мотоцикли в Арагоні. Хто ж отримає байк легендарного гонщика? Саме це питання зараз хвилює усіх найбільше. Спробуємо розглянути усі ймовірні варіанти.

Тестові гонщики

Насправді, їх не так вже й багато. Перший – це тестові гонщики Yamaha. На заводську команду виробника з Івата зараз працюють два тестових райдери – Кохта Нозане та Катцуюкі Накасуга, і саме один з них може замінити Валентино.

Зараз Накасуга змагається у якості офіційного гонщика за стайню Yamaha у японському Чемпіонаті Супербайку, в якому має сім титулів і залишається непереможним чемпіоном з 2012 року.

Як тестовий гонщик він бере участь у тестах і займається розвитком теперішнього прототипу M1. Серед двох тестових гонщиків найбільш логічним виглядає вибір Накасуга, адже у нього є певний досвід участі у перегонах MotopGP. За його плечима вісім стартів у Великих Призах. Саме він минулого року виступав на Гран Прі Японії по вайлкард, в якому фінішував 11-м. У 2012 він взагалі здивував уболівальників, коли фінішував другим у дощовому фіналі в Валенсії.

Однак, це не єдині кандидати на заміну.  

Гонщики світового Супербайку

Інколи команди MotoGP, особливо якщо мова йде про заводські стайні, пропонують замінити травмованих гонщиків їхнім колегам з іншого чемпіонату – світового Супербайку. Отже, японський виробник має ще дві кандидатури – Алекса Лоуса та Міхаєля ван дер Марка, які цього року змагаються за заводську команду Pata Yamaha Official WorldSBK Team.

Зараз Лоус посідає п’яту позицію у турнірній таблиці WSBK, поступаючись лише беззаперечним лідерам останніх кількох років: двом заводським Kawasaki Джонатана Рея та Тома Сайкса, а також двом фабричним Ducati Чаза Девіса та Марко Меландрі. Останні два райдери дуже сильні і складають йому гідну конкуренцію чинному дворазовому чемпіону Рею, котрий впевнено йде до третього титулу.

Найкращим результатом Лоуса цього року було друге місце в першій гонці в Імолі. На його рахунку ще один подіум у себе вдома на Донінгтон Парку.

Британець другий рік поспіль бере участь у перегонах за Yamaha на «Suzuka 8 годин», в якій тризубий бренд перемагає третій рік поспіль. У 2017 році разом із Лоусом за Yamaha Factory Racing Team також змагались Катцуюкі Накасуга та його товариш по команді Міхаєл ван дер Марк.

Серед двох гонщиків Супербайку перевагу має саме Лоус, у якого вже є певний досів - минулого року брав участь в одному з вікендів у якості заміни Брелі Сміта зі сателітної команди Yamaha. Тоді у Британії він фінішував 13-м.

Якщо брати до уваги усе вищезгадане, Алекс Лоус може отримати пропозицію взяти участь у двох чи одному вікенду Великих Призів.

Незалежний, але дуже конкурентоспроможний

Однак є один гонщик, якого уболівальники хотіли б побачити на заводському M1 найбільше.

Звичайно, мова йде про сателітного гонщика Жоанна Зарко, якого вже зараз називають кандидатом на місце Валентино, коли той вирішить залишити мотоперегони.

Зараз Зарко посідає шосте місце у турнірній таблиці позаду найсильніших п’яти гонщиків прем’єр-класу, які борються за титул цього сезону.

Француз почав дивувати своїми виступами з першої гонки у Катарі, яку очолював протягом перших кіл, поки не зазнав аварії.

У 12-ти минулих етапах він неодноразово боровся з зірковими гонщиками. У Франції він здобув свій перший подіум, фінішувавши другим позаду Маверіка Віньялеса. З урахуванням цього результату, половину минулих Гран Прі він завершував у першій п’ятірці.

Отже, цілком зрозуміло, що багато хто хоче побачити його на заводському мотоциклі. Якщо його здібності адаптуватись насправді такі відмінні, він, можливо, зможе на рівних поборотися з Віньялесом та іншими  топ-пілотами королівського класу.

У Tech3 є ще один гонщик - Йонас Фольгер. Він ненабагато гірший за товариша по команді і також може отимати пропозицію від заводської стайні. Хоча період адаптації до потужнішого у порівнянні з Moto2 мотоциклом забрав у німця більше часу, він також має на своєму рахунку подіум на домашньому Гран Прі Німеччини.

Фольгер посідав сьоме місце у турнірній таблиці позаду Зарко, яке втратив після двох останніх вікендів без очок – в Австрії він впав, а у Британії зазнав жорсткої аварії у недільній розминці. Хоча під час падіння він не отримав жодних ушкоджень, але через погане самопочуття пропустив гонку.

Отже, якщо Yamaha запропонує Зарко мотоцикл Россі на час його відновлення, це приверне увагу багатьох прихильників мотоперегонів. А саме шоу є невід’ємною частиною чемпіонату, заради якого уболівальники приходять на треки і вмикають телевізори.

Жодних пропозицій з боку заводу

Кандидатура Зарко виглядає ймовірною ще з однієї причини. Француз змагається за приватну команду Monster Yamaha Tech 3, яка не отримує від японського виробника нічого, крім торішніх мотоциклів.

Принаймні, так стверджує Ерве Поншараль, керівник команди Monster Yamaha Tech 3, який прокоментував ситуацію виданню PaddocGP.

«Наша команда не належить Yamaha, - сказав він. - Yamaha не інвестує в нашу команду. Tech3 – незалежна. Ми дуже раді бути частиною сім'ї Yamaha, але єдине, що нас зв'язує зі заводом Yamaha по контракту – це оренда обладнання.

Обидва гонщики - Жоанн Зарко і Йонас Фольгер - мають контракти тільки з Tech3. Ми незалежна команда, маленьке підприємство, і я не розумію, чому повинен віддавати останню рубашку.

Тим більше, знайти заміну для нас буде набагато більшою проблемою. У Yamaha є Накасуга, його тестовий гонщик, він має контракт із виробником і звик до М1.

Він не буде серед перших, але він здобув друге місце у Валенсії чотири чи п'ять років тому.

Мені, якщо знадобиться шукати заміну, вони не дадуть Накасуга. Я можу опинись у ситуації, в якій навряд чи когось зможу знайти. Навіть минулого року нам було складно отримати Алекса Лоуса для заміни травмованого Бредлі Сміта на Гран Прі Британії. А зараз його зайнятість набагато більша у порівнянні з торішнім чемпіонатом.

Крім того, саме зараз мої переговори з партнерами перебувають на заключному етапі. У мене є два відмінних гонщика високого рівня: Жоанн Зарко та Йонас Фольгер. З кимось іншим ми навряд чи матимемо такі самі результати, тому їх відсутність дуже ймовірно може призвести до припинення переговорів.

Я продав своїм спонсорам Зарко і Фольгера, і якщо Зарко і Фольгер у гарній фізичній формі, то вони повинні виїжджати на стартову решітку кожного вікенду. Мої спонсори не зрозуміють, чому гонщики, за яких вони платять, змагатимуться за іншу команду.

У будь-якому випадку, Yamaha поки не зверталась до мене з цією пропозицією. І сподіваюсь, що і не говоритиме зі мною на цю тему», - завершив керівник команди двох найкращих новачків цього року.

Додаткові агрументи

Насправді, якщо брати до уваги Кубок конструкторів, то ситуація не зміниться від того, за яку команду виступатимуть Зарко чи Фольгер. У будь-якому випадку, якщо вони фінішують на кращому за Віньялеса місці, на рахунок виробника підуть саме їх очки.

Єдине, на що може вплинути така заміна – це командний залік. Зараз Yamaha Factory Racing лідирує з 482 очками, але поступається Repsol Honda Team 28 очками.

Однак цей залік можна вважати певною мірою внутрішнім, адже ним керує IRTA та Dorna, і його переможець нічого не отримує. На відміну від особистого заліку та Кубку конструкторів, двох справжніх чемпіонатів, які нагороджуються та проводяться під егідою FIM. 

За наявності усіх трьох нагород виробники можуть сказати, що мають потрійну корону – особистого заліку, конструкторів та команд.

Зараз один із заводських пілотв Yamaha Маверік Віньялес бореться за титул і тим більш у ситуації, що виникла, команда зосередиться на одному гонщику, що залишився. Зараз він поступається лідеру чемпіонату Андреа Довіціозо лише 13 очок.

Виробник із Івата також лідирує у Кубку конструкторів. Yamaha з 231 очками випереджає Honda, у якої 224 очки.

Будь що будь, аде усі виробники прагуть мати потрійну корону, хоча ця винагорода залишається неофіційною і не впливає на титули гонщиків або заводів. 

Після перемоги Honda минулого року, Yamaha намагатиметься стати найкращою в усіх заліках.

Існує ще один додатковий агругмент. Yamaha вже зараз розглядає кандидатуру Зарко на місце Валентино Россі, коли той вирішить залишити MotoGP. Задля підтвердження своїх намірів завод намагатиметься передати тимчасово вільний M1 своєму потенційному гонщику у майбутньому, який відмінно проявив себе у Tech 3.

І такий обмін можливий завдяки спільному спонсору Monster, який підтримує обидві команди.

Жодної офіційної інформації і навіть натяку на ймовірну кандидатуру поки немає, але саме Зарко має найбільше шансів стати заміною Россі на час його змушеного відпочинку.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Гонщики Алекс Лоус , Жоанн Зарко , Йонас Фольгер , Кацуюкі Накасуга , Міхаел ван дер Марк , Валентино Россі
Команди Yamaha Factory Racing , Tech 3
Тип статті Аналіз

Червона зона: що актуально прямо зараз