У MotoGP внесли зміни до технічного регламенту на 2019 рік

Поширень
Коментарі
У MotoGP внесли зміни до технічного регламенту на 2019 рік
Марія Галата
Автор: Марія Галата
10 лист. 2018 р., 09:29

Мета нововведень – ще більше зменшити технічні відмінності мотоциклів прем’єр-класу та обмежити витрати на все обладнання.

FIM намагається дотримуватись обраної політики, але у той же час продовжує додавати невеликі уточнення до чинних правил. Останніми сезонами виробники найбільшу увагу зосередили на розвитку аеродинаміки, тому саме у цій області регламент змінюється найбільше, щоб усунути прогалини, що залишилися у чинних правилах, задля чого впроваджує нові функції.

На засіданні Комісії Гран Прі, яка проходила під час вікенду на Сепанзі, були обговорені деякі технічні питання. З урахуванням зустрічі були внесені різні зміни  чинний регламент, які мають бути впроваджені у 2019 році.

Таким чином, якщо цього року було дозволено омологовувати обтічник, який міг мати додаткові мобільні деталі, у 2019 році версія обтічника, яка буде використовуватись у першій гонці, має залишатися такою самою за виключенням єдиної еволюції, яка залишається дозволеною протягом року.

Крім уточнення параметрів обтічника буде посилений контроль за дотримання нових обмежень їхніх розмірів, а також над додатками всередині. Для цього всередині обтічника на кожному мотоциклі встановлять контролер, аналогічний приладу, котрий використовують в аеропортах для вимірювання ручній поклажі.

Читайте також:

Найбільші зміни регламенту 2019 року не будуть помітні для громадськості, оскільки вони стосуються електроніки. Зіткнувшись із вільним розвитком, який існує сьогодні, з наступного сезону Dorna постачатиме єдиний комутатор IMU ((інерційна платформа) на кшталт ECU, котрий вже використовується два роки. Її не можна буде змінювати або оновлювати. Цей елемент відповідає за вимірювання руху та прискорення мотоцикла, які забезпечують правильне функціонування електроніки.

На додаток до офіційних ECU та IMU тепер можна буде використовувати лише офіційний уніфікований рознім CAN, який також не може бути змінений або доповнений. Уніфікований рознім каналів, пристрій, який відповідає за зв'язок між різними електронними елементами мотоцикла, бути класифікований як «Вільний пристрій».

Для нього будуть надані роз'яснені та обмежені протоколи зв'язку між різними датчиками та комутаторами, а також інформація, яку вони передають до інших частин системи.

Мережа зв'язку, яка використовується зараз, складається з чотирьох ліній: одна використовується Dorna для керування усіма даними, які можна побачити у прямому ефірі, один використовується командами для обробки даних із датчиків, а інші дві відповідають за передачу даних IMU як основний канал і додатковий у випадку відмови. Внесені зміни вплинуть на роботу цієї системи.

Крім того, з наступного року технічний директор отримав повноваження завантажувати дані безпосередньо з блоку керування, щоб перевірити будь-які зміни програмного забезпечення у порівнянні з оригіналом. Якщо будуть виявлені дані, що не відповідають правилам FIM, їх видалять з офіційного ПК.

У регламенті 2019 року внесені зміни стосовно гальмівних компонентів. Були затверджені детальніші характеристики матеріалів, які використовуються для гальмівних шлангів та гальмівних насосів.

Ще одні зміни стосуються термінів перевірки температури палива. Досі температуру навколишнього середовища для гонки (команда використовує ці дані використовують для розрахунку, на скільки вона може охолоджувати паливо, яке може бути на 15° нижче температури навколишнього середовища) повідомляли за 60 хвилин до початку гонка. Наступного року ця інформація надаватиметься за 75 хвилин, щоб надасть командам триваліший час для заправки.

Також Міжнародна федерація мотоспорту встановила єдиний стандарт для шоломів. Деякі виробники вже закінчили передбачені випробування, а інші мають це зробить протягом найближчих тижнів. У Валенсії буде опубліковано перелік вже омологованих шоломів, а також тих, які ще чекають на омологацію.

Спортивний регламент також зазнав незначних змін – вони стосуються обмеження швидкості руху по піт-лейну. На сьогодні штраф за перевищення швидкості становить 200 євро. З наступного року стюарди FIM зможуть збільшити цю цифру або накласти більший штраф, якщо гонщик порушить це обмеження вдруге під час одного Гран Прі або протягом сезону.

Читайте також:

Слайдер
Перелік

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team
1/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team
2/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team
3/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикл Джонатана Рея, Kawasaki Racing

Мотоцикл Джонатана Рея, Kawasaki Racing
4/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Заміна шин на мотоциклах KTM

Заміна шин на мотоциклах KTM
5/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Кел Кратчлоу, Team LCR Honda, заміна мотоциклів

Кел Кратчлоу, Team LCR Honda, заміна мотоциклів
6/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикл Андреа Довіціозо, Ducati Team

Мотоцикл Андреа Довіціозо, Ducati Team
7/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикл Avintia Ducati

Мотоцикл Avintia Ducati
8/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикл Марка Маркеса, Repsol Honda Team

Мотоцикл Марка Маркеса, Repsol Honda Team
9/43

Мотоцикли Pramac Racing

Мотоцикли Pramac Racing
10/43

Мотоцикли Pramac Racing

Мотоцикли Pramac Racing
11/43

Мотоцикл Team Suzuki MotoGP

Мотоцикл Team Suzuki MotoGP
12/43

Мотоцикли Monster Yamaha Tech 3

Мотоцикли Monster Yamaha Tech 3
13/43

Мотоцикли Жоанна Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Мотоцикли Жоанна Зарко, Monster Yamaha Tech 3
14/43

Мотоцикли Aspar Racing

Мотоцикли Aspar Racing
15/43

Мотоцикли Aspar Racing

Мотоцикли Aspar Racing
16/43

Мотоцикл Aspar Racing

Мотоцикл Aspar Racing
17/43

Мотоцикл Aspar Racing

Мотоцикл Aspar Racing
18/43

Мотоцикл Ducati Team

Мотоцикл Ducati Team
19/43

Обтічник на мотоциклі Марка Маркеса, Repsol Honda Team, fairing

Обтічник на мотоциклі Марка Маркеса, Repsol Honda Team, fairing
20/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Обтічник на мотоциклі Марка Маркеса, Repsol Honda Team, fairing

Обтічник на мотоциклі Марка Маркеса, Repsol Honda Team, fairing
21/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Обтічник мотоцикла Repsol Honda Team

Обтічник мотоцикла Repsol Honda Team
22/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Обтічник на мотоциклі Марка Маркеса, Repsol Honda Team

Обтічник на мотоциклі Марка Маркеса, Repsol Honda Team
23/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Обтічник на мотоциклі Repsol Honda Team

Обтічник на мотоциклі Repsol Honda Team
24/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Механіки міняють налаштування мотоцикла Дані Педроса, Repsol Honda Team, на стартовій решітці

Механіки міняють налаштування мотоцикла Дані Педроса, Repsol Honda Team, на стартовій решітці
25/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Механіки міняють налаштування мотоцикла Дані Педроса, Repsol Honda Team, на стартовій решітці

Механіки міняють налаштування мотоцикла Дані Педроса, Repsol Honda Team, на стартовій решітці
26/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Хафіж Шахрін, Monster Yamaha Tech 3

Хафіж Шахрін, Monster Yamaha Tech 3
27/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Бокси команди Pata Yamaha

Бокси команди Pata Yamaha
28/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Бокси команди Pata Yamaha

Бокси команди Pata Yamaha
29/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Друге місце у кваліфікації Маверік Віньялес, Yamaha Factory Racing, третє місце Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Друге місце у кваліфікації Маверік Віньялес, Yamaha Factory Racing, третє місце Жоанн Зарко, Monster Yamaha Tech 3
30/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Маверік Віньялес, Yamaha Factory Racing

Маверік Віньялес, Yamaha Factory Racing
31/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Хафіж Шахрін, Monster Yamaha Tech 3

Хафіж Шахрін, Monster Yamaha Tech 3
32/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Валентино Россі, Yamaha Factory Racing

Валентино Россі, Yamaha Factory Racing
33/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Валентино Россі, Yamaha Factory Racing

Валентино Россі, Yamaha Factory Racing
34/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Валентино Россі, Yamaha Factory Racing

Валентино Россі, Yamaha Factory Racing
35/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикл Red Bull KTM Factory Racing

Мотоцикл Red Bull KTM Factory Racing
36/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикл Red Bull KTM Factory Racing

Мотоцикл Red Bull KTM Factory Racing
37/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Перемикачі на кермі мотоцикла Monster Yamaha Tech 3

Перемикачі на кермі мотоцикла Monster Yamaha Tech 3
38/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Вихлип мотоцикла Марка Маркеса, Repsol Honda Team

Вихлип мотоцикла Марка Маркеса, Repsol Honda Team
39/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикл Пола Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

Мотоцикл Пола Еспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
40/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикл Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Мотоцикл Хорхе Лоренсо, Ducati Team
41/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикл Андреа Довіціозо, Ducati Team

Мотоцикл Андреа Довіціозо, Ducati Team
42/43

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Мотоцикл Марка Маркеса, Repsol Honda Team

Мотоцикл Марка Маркеса, Repsol Honda Team
43/43
Наступна новина
Ducati не змогла примирити Довіціозо та Лоренсо

Попередня новина

Ducati не змогла примирити Довіціозо та Лоренсо

Наступна новина

Маркес виступив проти критики Лоренсо

Маркес виступив проти критики Лоренсо
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія MotoGP
Автор Марія Галата
Тип новини Важливі новини