Обов'язкова подушка безпеки MotoGP - з треку на вулицю

Виробники екіпіровки, яка використовується в MotoGP, постійно збільшують заходи безпеки для захисту гонщиків і вважають, що їх розробки мають застосуватися звичайними мотоциклістами.

Із еволюцією безпеки від відкритих шоломів до інтегралів у 1970-их на початку двадцять першого століття повністю шкіряний комбінезон став уже традиційним. Але і він постійно отримує різні доповнення у вигляді кевлару, кордури та інших синтетичних матеріалів, які збільшують безпеку як професійних пілотів і гонщиків-аматорів, так звичайних вуличних мотоциклістів.

За рішенням організаторів чемпіонату світу MotoGP з 2018 року стануть обов'язковими подушки безпеки, котрі вже зараз використовуються більшістю гонщиків.

Protecciones MotoGP

Якщо шолом-інтеграл або мотоциклетна куртка із кордура стали вже невід'ємним захистом для будь-якого мотоцикліста, куртки з подушками безпеки або з жилетом із них, на зразок тих, що використовуються професійними гонщиками, стане наступним незамінним елементом для будь-якого володаря засобу пересування на двох колесах.

Dainese і Alpinestars - дві марки, які найбільш активно працюють із цими системами безпеки з самого початку - ще з 2007 року. Протягом останніх сезонів до них приєднався IXON.

Для того, щоб зрозуміти, як все працює, можна навести приклад системи подушок безпеки Tech-Air італійської компанії Alpinestars, яка активується простим застібанням блискавки куртки. Після цього загоряються три світлодіодні лампочки, які підтверджують, що система активована.

Protecciones MotoGP 

Під час їзди система Tech-Air контролює рухи гонщика і перевіряє навантаження, оброблюючи дані кожні 2 мілісекунди. Подушка безпеки Alpinestars спрацьовує, коли гонщик торкається будь-якої поверхні. Система звільняє подушки безпеки, яка повністю надувається протягом 50 мілісекунд, тому при падінні під час аварії гонщик вже прекрасно захищений. Моноблочна конструкція подушок безпеки має розширений захист спини, плечей, поперекової і грудної областей та стегон.

Для роботи Tech-Air необхідний літій-іонний акумулятор, який працює 25 годин і який можна зарядити ще шість разів за допомогою зарядного пристрою мікро-USB. Зарядка протягом одніє години дозволить працювати системі чотири години. Електронний блок керування або ECU чудово захищений, щоб гарантувати його роботу за будь-яких погодних умов і при діапазонах температур від -10°C до +50°С.

Система також має Tech-Air Connect з програмним забезпеченням для Windows, яке дозволяє підключати подушку безпеки до комп'ютера і виконувати швидку діагностику або оновлювати вбудоване програмне забезпечення, яке має багато інших функцій.

Ось як працює цей захист. Наступне завдання полягатиме у тому, щоб зробити його таким, аби воно займало якнайменше місця і було якомога зручнішим, захищаючи при цьому більше частин тіла.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Тип статті Спеціальна можливість
Теги airbag motogp, casco motogp, motogp, seguridad motogp