Передсезонні тести MotoGP: чому Сепанг, Філліп-Айленд та Лосейл?

Місцем проведення передсезонних тестів MotoGP були обрані три траси, одні з найвіддаленіших від Європи, де проводиться більшість вікендів. Лоріс Капіроссі і Хуан Мартінес пояснили, що на то існують певні причини.

У понеділок на спекотному й вологому треку Малайзії почнуться передсезонні тести 2017 року.

Сепанг першим прийматиме гонщиків MotoGP протягом трьох тестових днів, яких в цілому буде дев'ять. Для підготовки до майбутнього сезону заплановані три події перед початком нового чемпіонату, і всі вони проходитимуть далеко від традиційних трас Європи в екстремальних умовах Малайзії, мінливому кліматі острова Філліпа та в катарської пустелі.

Причини, за яким мотоцикли не залишаються на старому континенті, пояснили Лоріс Капіроссі, колишній чемпіон у класах 125 куб. см і 250 куб см, консультант з питань безпеки Dorna, а також представник гоночної дирекції, та Хуан Мартінес, колишній технік, який працював із підвісками в Repsol Honda з таким відомими гонщиками, як Мік Дуен, Тадаюкі Окада і Валентино Россі.

Мінливий теплий Сепанг та особливий Філліп-Айленд

«Це була одна з найбільш очікуваних пір року для гонщиків, після двох місяців напруженої роботи я завжди був дуже радий повернутися на мотоцикл», - згадує Лоріс Капіроссі, 

«Рішення проводити тести на цих трьох трасах було прийнято за спільною домовленістю між командами, Dorna, IRTA і постачальником шин, - підкреслив Капироссі. - Ми шукали треки з хорошою і теплою погодою. Ці тести дуже важливі з точки зору отримання великої кількості даних на трьох різних трасах, на яких оцінюється продуктивність мотоциклів, шин і гонщиків.

Першим буде Сепанг,- додав він. – Цей трек має змінну конфігурацію, характеризується технічною секцією, але також має деякі довгі прямі, ділянки з жорстким гальмуванням».

«У Малайзії команди можуть працювати як над конфігурацією рами, так і з терміном зношення шин за екстремальних умов, - пояснив Мартінес. - Крім того, буде піддана випробуванню фізична підготовка гонщиків та витривалість двигунів в ситуаціях, подібних до тих, що можуть виникнути на інших треках, таких, як Барселона або Муджелло».

Філліп- Айленд - один із треків з найвищою середньою швидкістю (182 км/ч). Капіроссі описує його як «дуже вимогливим до шин».

«Особливо останній сектор, - додав Мартінес. - Гонщики проходять повороти на великій швидкості, через що дуже сильно зношується одна сторона задньої шини. Це одна з трас, для якої постачальник шин пропонує асиметричний компаунд з різною жорсткістю однієї сторони у порівнянні з іншою».

Останнє випробування в Катарі

За два тижні перед початком сезону на Лосейл проходитимуть останні з трьох передсезонних тестів. Саме тут виробники, команди та гонщики мають можливість внести кінцеві зміни в двигуни і підготуватись до першого вікенду року.

«Це ідеальна траса для команд і гонщиків, - прокоментував Капіроссі. - Перша гонка проходить в Катарі, і, на відміну від Малайзії та Австралії, команди можуть працювати в умовах, аналогічних тим, які вони матимуть в гонці».

За думкою Мартінеса ця траса має певні особливості: «Він розташований поблизу до пустелі, тести дозволяють очистити трек від піску. Також тут можуть бути зроблені остаточні модифікації перед необхідним запечатуванням двигунів, які будуть використовуватись протягом усього сезону».

Отже, після двомісячної перерви в понеділок гонщики MotoGP розпочнуть працювати на своїх мотоциклах. Саме робота під час передсезонних тестів матиме великий вплив на те, що відбувається протягом 18 гонок сезону 2017 року.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Тип статті Важливі новини