Підсумки ГП Аргентини: перемога Маркеса із солодким присмаком помсти

Поширень
Коментарі
Підсумки ГП Аргентини: перемога Маркеса із солодким присмаком помсти
Автор:
3 квіт. 2019 р., 08:54

Після завершення вікенду в Аргентині чинний чемпіон не приховував: він хотів перемогти саме так – беззаперечно, без обгонів, без жодних шансів для суперників навіть наблизитись до себе. Йому це вдалось на сто відсотків.

Не будемо згадувати аеродинамічні війни, а зосередимося на результатах, швидких колах, мотоциклах та боротьбі.

Марк Маркес був найшвидшим із першого тренування на Термас-де-Ріо-Ондо. Лише у другій практиці він був восьмим – виключно через те, що не захотів ставити свіжу гуму. Проте у суботніх двох тренуваннях він нагадав – в Аргентині для нього суперників не існує. Здобутим поулом - п'ятим із шести можливих на трасі Термас - він зробив останнє попередження: перемога буде лише моєю. 

Іспанець очолив гонку зі старту, на першому колі був на секунду попереду. До останнього кола його перевага збільшилась до більше ніж 12 секунд. Фінішну лінію він перетнув на 9,8 секунди раніше інших виключно тому, що сповільнився привітати свою команду з першою перемогою сезону. Це найбільша перевага на фініші для Марка в усіх гонках прем'єр-класу, в яких він переміг. До того це відмінний спосіб підвищити самовпевненість після жахливого Гран Прі 2018 року.

Маркес, без сумніву, найкращий, але на Термас були й інші. 

Читайте також:

Для одних очікувано, для інших ні - в Аргентині швидко поїхав Валентино Россі. А от Андреа Довіціозо не вистачило темпу, що утриматись позаду Маркеса, поки він ще був у межах досягання.

Здається, з кожною гонкою у першій групі гонщиків стає все більше й більше. На Термас їх на початку було майже десять. Шкода, що в ній не було ще двох пілотів Honda. Кел Кратчлоу був змушений залишити суперників для виконання штрафу - проїзд через піт-лейн - за рух перед стартом гонки. У Хорхе Лоренсо, котрий був на старті 12-й, увімкнувся режим обмеження швидкості для піт-лейну, через що йому довелось знову боротись з останньої позиції. Напевно, ці два гонщики додали б гостроти боротьбі у топ-10.

Але і без них шоу було відмінним. Россі та Довіціозо були справжніми зірками та тримали інтригу до останнього повороту. Гонщик Ducati вирішив не ризикувати – це лише друга гонка, ненайкраща для нього траса. Дові обрав синицю – 16 очок за третє місце. Хоча, можливо, він просто не хотів визнавати, що цього разу Валентино був дійсно сильніший.

Читайте також:

Перемога або подіум Доктора – це завжди свято. Він щиро радіє, як дитина, попри свої 40 років. тим більш, що поза подіуму він залишався 11 гонок (у 2018 році він був другим у Німеччині).

Трохи історії. Аргентина має одну особливість – на трасі Термас часто зазнають аварій або стикаються з проблемами два гонщики одного виробника. Торішню гонку Маркеса не варто нагадувати, але на старті тієї ж гонки на першому колі  впав та зійшов другий пілот Honda Дані Педроса.

У 2017 році сім із десяти заводських байків не дістались фінішу. Маркес і Педроса (Honda), Хорхе Лоренсо та Довіціозо (Ducati), Алейш Еспаргаро та Сем Лоус (Aprilia) – всі вони, крім Лоуса, зазнали аварій.

Якщо згадати 2016 рік, то тоді в останньому повороті заключного кола два пілоти Ducati Довіціозо та Андреа Янноне втратили подвійний подіум позаду переможця Маркеса. Янноне, який виніс із траси товариша по команді. Довіціозо після падіння зміг підняти мотоцикл і доштовхав його до фінішної межі – він став тринадцятим і останнім, хто дістався фінішу.

2015 рік був відзначений аварією Маркес під час боротьби за перемогу з Россі. У тій гонці через аварію зійшов другий пілот заводської Honda Хіросі Аояма, котрий заміняв того вікенду Педросу.

Єдине виключення - 2014 рік, перший сезон траси Термас у календарі MotoGP, бо того року подвійних сходів не було.

Минулої неділі зла доля припала на Yamaha. На трасі, де врешті-решт M1 запрацював добре, подвійної аварії на останньому колі зазнали Маверік Віньялес та Франко Морбіделлі…

Читайте також:

Алекс Рінс виборов для Suzuki п'яте місце, хоча більшу частину гонки був набагато гірший. 

Aprilia поліпшилась у порівнянні з Катаром на позицію - Алейш Еспаргаро дев'ятий. Гонщик KTM Пол Еспаргаро просунувся на дві - він десятий після 12-го місця у першій гонці.

Звикають до прем'єр-класу дебютанти - Фабіо Квартараро восьмий і найкращий серед новачків, Мігел Олівейра 11-й. Нагадаємо, він на KTM.

Найгіршим вікендом кар'єри виявився минулий Гран Прі для Андреа Янноне. Стартував останнім, завершив гонку 17-м, також останнім. Якими б не були пояснення, це не той результат, на який від нього очікують. Ненабагато кращий Жоанн Зарок - 15-й. Проте у француза хоч є реальне виправдання - після Yamaha важко звикати до KTM.

Це про головні події, а далі підсумки.

Читайте також:

Виробники

Аргентина підтвердила – три виробники, принаймні зараз, мають майже однаковий рівень. Honda їде швидко не лише у Маркеса. Кратчлоу та Такаакі Накагамі регулярно з’являються якщо не на перших рядках протоколів, то у топ-10 напевно.

Ducati працює стабільно гарно на всіх трасах. Червоним не вистачає свого Маркеса, проте Джек Міллер із приватної команди Pramac на прототипі 2019 року їде не гірше, а іноді краще заводських гонщиків Ducati. Довіціозо нервує, це помітно по обличчю. а хто обіцяв, що буде легко?

Yamaha, принаймні, в Аргентині працювала відмінно. Чотири M1 у топ-7 кваліфікації, якби не схід Віньялеса та Морбіделлі, всі вони могли фінішувати у першій десятці.

Сподіваємось, що найближчим часом ситуація змінить на краще для уболівальників – заводи-фаворити залишаться сильними, а до них приєднаються гонщики трьох інших виробників.

Suzuki був трохи гірший на Термас. Хоча Алекс Рінс потішив відмінним відновленням на останніх колах, на яких зміг вибороти п’яте місце, якщо аналізувати весь вікенд, GSX-RR не досягав рівня топ-мотоцикла.

А от Aprilia та KTM стали набагато кращими – вони все ближче та ближче до першої десятки, як у практиках, так і кваліфікації та гонці. Алейш Еспаргаро фінішував дев’ятим, прямо попереду двох гонщиків Помаранчевих – Пола Еспаргаро та Мігеля Олівери, новачка із сателітної команди.

Цікаво, що буде у найближчих Гран Прі.

Про гонщиків варто говорити окремо. Далі буде.

Читайте також:

Наступна новина
Лоренсо затримався на старті ГП Аргентини через обмежувач швидкості для пітлейну

Попередня новина

Лоренсо затримався на старті ГП Аргентини через обмежувач швидкості для пітлейну

Наступна новина

Підсумки ГП Аргентини: Маркес та двадцятка MotoGP

Підсумки ГП Аргентини: Маркес та двадцятка MotoGP
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини