Підсумки третього дня ГП Катару: дуель Довіціозо-Маркес - початок третьої частини

Поширень
Коментарі
Підсумки третього дня ГП Катару: дуель Довіціозо-Маркес - початок третьої частини
Автор:
11 бер. 2019 р., 19:17

Перший вікенд сезону-2109 завершений. Він виправдав далеко не всі сподівання, але шоу було яскравим. Отже, висновки та головне про події неділі.

Гран Прі Катару – особлива гонка, і не лише тому що перша. Минула неділя це підтвердила.

Погодні умови були не найкращими, але зливи або інших сюрпризів не було, принаймні природних. А от події на трасі нагадували справжній ураган.

Неймовірна боротьба у групі лідерів, в якій майже до кінця гонки їхали дев’ять пілотів. Численні обгони, атаки та контратаки у трійці лідерів змушували затримувати подих.

Емоцій було більш ніж достатньо. Зараз, коли розум трохи охолонув, можна проаналізувати, що саме відбувалось ввечері у неділю на Лосейл.

Читайте також:

Перше й найважливіше: найсильніших гонщиків на стартовій решітці, як і торік, залишилось три. Це, звичайно, переможець Довіціозо, чинний чемпіон Маркес та Валентино Россі, хто б що не говорив.

Доктор попри старт із 14-го місця фінішував п’ятим, на шість десятих після переможця. Після повільного темпу у перші два дні вікенду, місця у практиках біля 20-го та складність самої гонки це міг зробити лише дуже сильний гонщик.

Якщо Yamaha утворить диво та усуне проблеми M1, ми згадаємо, як Валентино бореться у гонці за перемогу.

 

Побільшала та стала сильнішою група середняків. Тепер лідерів буде наздоганяти та псувати життя численна зграя.

Попри результати першої гонки серед них залишились Кел Кратчлоу, Алекс Рінс, Даніло Петруччі, Джек Міллер та Маверік Віньялес. Стосовно Хорхе Лоренсо щось припускати немає бажання, аби не наврочити. Нехай він буде у цій групі, принаймні поки не відновиться від травм і падінь. Про Маверіка Віньялеса також не можна сказати напевно. Поки що він у цій численній групі, а не серед фаворитів.

Читайте також:

Цього року за місця у першій п’ятірці будуть боротись Такаакі Накагамі та два новачки – Хоан Мір та Фабіо Квартараро.

Про останнього окремо – йому дуже не пощастило, але він показав свій міцний характер. Перед розігрівальним колом у нього відмовив мотоцикл – це ганьба. Він ледь не плакав, коли дивився на задні ліхтарі мотоциклів, котрі зникали за поворотом. Квартараро довелось повернутись на піт-лейн, звідки він стартував. На першому колі він програвав п’ять хвилин, які подолав за перші три кола. У підсумку він фінішував 16-м, лише за крок від першого очка у прем’єр-класі. Єдине, що може його заспокоїти – найкраще коло гонки залишилось за ним.

 

Стосовно самого заїзду. Протягом останніх сезонів ми вже звикли, що гонка прем’єр-класу більше нагадує Moto3. Проте цього року боротьба буде ще жорсткішою, обгонів більше, як і атак. Саме це й треба для шоу. Воно було відмінним.

Ducati перемогли, але умовно. Знову Червоні опинились у центі політичних ігор чемпіонату. Першим завжди важко, у технічних питаннях особливо. Ще особливіше, коли на кону перемога та боротьба за титул. Напевно, вони були готові до такого розвитку подій. Сподіваємось, що Дові залишиться з перемогою. Він її заробив. Тепер докладніше про події.

Читайте також:

 

Honda

Якщо раніше беззаперечним фаворитом серед мотоциклів у Катарі був Desmosedici завдяки найбільшій потужності на прямих, цього року RC213V виглядає не гірше. Маркес на рівних боровся з Довіціозо на довгій старт-фінішній прямій. Тепер він може триматись поруч із червоним мотоциклом та користатись усіма перевагами сліпстріму, чого минулого сезону йому не вдавалось через нестачу потужності. Виявилось, що не так багато Honda втратила у маневровості, принаймні у порівнянні з Ducati, в яких керованість у поворотах – досі залишається найслабшим місцем.

Те, яку гонку проїхали два приватних гонщика Кратчлоу та Накагамі, лише підтверджує вищезгадане ствердження. Британець взагалі відмінно виступив попри те, що це перша гонка після тривалого відновлення після складної травми ноги. Напевно, не обійшлось без знеболюваного. Будь-що, але повернутись до дій та одразу виграти подіум – показник високого рівня гонщика.

Японець також підтвердив свій прогрес. Хочеться побачити його на інших трасах.

У неділю Лоренсо залишався у тіні на тлі яскравих подій. Проте, він зміг відновити дві позиції – можливо, через сходи суперників попереду, але про це не варто згадувати. Він заслуговує на аванс з огляду на тривалу смугу невдач. Перехрестимо пальці – в Аргентині ми маємо побачити справжнього Хорхе.

Читайте також:

 

Ducati

Червоні знову опинились у центрі політичної сварки. Виробник, котрий першим впроваджує нові технічні рішення має бути готовий до цього. Славнозвісні вінглети зустріли з не меншим протестом. Проте зараз, хоча й і у модифікованому вигляді, ними користуються усі.

Думаємо, що така сама доля чекає і на новий дефлектор коліс, котрий встановлюється в середину та охолоджує шини – принаймні, за ствердженням Ducati. Наскільки це дійсно допомагає зберегти шини – поки не відомо. Як розвиватимуться події? Важко сказати. Чекаємо.

Поки що Довіціозо залишається переможцем, хоча й під протестом. Будь-що, але боровся з Маркесом він на рівних, а інколи завдяки своїй стратегії навіть перегравав його. Решті пілотів поки що далеко до його рівня – про Маркеса та Россі мова не йде, вони виключення.

Відмінна гонка, від прапора до прапора розумна стратегія. Відмінні атаки, обгони. Помилок не багато, тим більш вони були корисними, як визнає сам італієць. Завдяки тому, що він опинився позаду Маркеса на передостанньому колі, він зміг помітити слабкі місця іспанця та скористатись ними на фінішному колі.

Даніло Петруччі поки не дотягує до рівня товариша по команді. Він, скоріше, ближчий до Джека Міллера. Якби не проблеми з сидінням, яке злетіло та яке він був змушений викинути, не відомо, як розвивались події у групі лідерів.

Петруччі боровся з Кратчлоу, боровся з Россі, з двома гонщиками Suzuki Алексом Рінсом та Хоаном Міром. Обіграти йому вдалось лише новачка. Сумнівна перемога, чесно кажучи.

Читайте також:

 

Yamaha

Що б не казав Віньялес, що б не казали техніки Yamaha, але Россі, на жаль, знову виявився правим. Японський завод так і не зміг усунути всі проблеми M1 протягом зими. Якщо слухати Доктора, мотоцикл став кращим, але інші зробили ще кроки уперед. Yamaha має подолати розрив за щонайменше два сезони. Якщо брати до уваги, скільки сил і коштів на це витрачається, прогрес, не виключено, стрімкий, неминучий.

Отже, у заводській команді все залишилось поки без змін. Віньялес швидкий на одному колі, але у гонках не може скористатись перевагою, що має. Россі програє у практиках та кваліфікаціях, які завжди були його слабким місцем, але сяє у неділю та отримує від мотоцикла більше, ніж будь-хто може припустити.

Читайте також:

 

Допомогти Yamaha подолати проблеми має її нова супутникова команда з дуже сильним складом. Франко Морбіделлі показав відмінну боротьбу з Валентино у середині гонки, поки останній не відірвався. Квартараро зміг показати лише свій потенціал – дуже шкода.

Після першої гонки можна напевно сказати – новостворена команда Petronas SRT набагато сильніша за Tech 3.  І має у розпорядженні набагато більше коштів – що також має значення. Цікаво, що буде далі.

 

Suzuki

Ще трошки, і Suzuki перетворить трійку топ-виробників прем’єр-класу на четвірку. Катар виявив сильні та слабі сторони GSX-RR. Його шасі відмінне, а от двигуну бракує потужності. Проте, такі проблеми не завадили Honda боротись із Ducati у попередні роки. Хоча у HRC є Маркес із п’ятьма титулами, а у Suzuki провідний гонщик має лише два роки досвіду у найвищій категорії.

Гонку Рінс та Мір проїхали на відмінно. Саме вони заважали, мабуть, найбільше, гонщикам провідної групи. До того, протягом всієї дистанції. Дякуємо за шоу, хлопці. Так тримати.

Читайте також:

 

Aprilia

Італійці мають всі підстави святкувати – перша гонка сезону і місце у топ-10. Хоча й останнє, але все одно у першій десятці. Особливо після провального минулого сезону це має надихнути і команду, і, що важливіше, провідного гонщика Aprilia Алейша Еспаргаро.

Результат Андреа Янноне теж непоганий – він 14-й, з двома очками. На чотири соті позаду Лоренсо, менше ніж на п’ять поступився товаришу по команді. Для старту непогано.

Читайте також:

 

KTM

Помаранчеві, на жаль, поки можуть розраховувати лише на Пола Еспаргаро, при розмові про мету на найближчі Гран Прі. Еспаргаро-молодший з двома роками досвіду – можливо, саме вони мають вирішальне значення – впевнено тримається у середині протоколу.

Жоанн Зарко загубився у гонці. Француз дуже чіткий у своїх прогнозах. Під час зимових тестів він сказав, що навряд чи зможе показати гідний результат, поки не отримає оновлення, котрі замовив у KTM. Їх не варто очікувати раніше Аргентини. Приємно, що Зарко не падає духом і продовжує щиро й зосереджено працювати. Він, напевно, досягне успіху, але коли й з яким виробником? Знак питання. Великий.

Читайте також:

 

Новачки

Цієї неділі дебютанти змогли на власному досвіді переконатись: прем’єр-клас – гра для дорослих хлопчиків зі сталевими нервами. Можна впевнено сказати, попри усі результати, вони пройшли перше випробування на відмінно.

Гідний результат здобув лише один із них – Хоан Мір. Він восьмий після гонки у групі лідерів і найкращий серед цієї четвірки.

Квартараро та Франческо Баньяя постраждали через техніку – у першого байк відмовив ще до старту, у другого ближче до середини гонки.

Трохи більше пощастило Квартараро. Він отримав більше досвіду, який напевно реалізує вже у наступній гонці.

Баньяя зрозумів, що інколи змагатись доводиться не з суперниками, а з технікою. Цього разу мотоцикл переграв гонщика. Перші три кола він їхав біля топ-10. Звичайно, це не 22, але чи зміг він утриматись на цій позиції, ми вже не дізнаємось.  

Мігел Олівейра – найгірший серед новачків, але не найгірший на фінішу. Позаду нього три гонщики, один із яких – його товариш по команді Хафіж Шахрін. Так, у нього KTM, і цього разу це може бути виправданням. Два кроки до очок. Зовсім небагато. Можливо, він зробить їх вже у наступній гонці.

Наступного разу гонщики MotoGP зустрінуться за 2,5 тижня – на Гран Прі Аргентини, яке триватиме з 29 по 31 березня.

Читайте також:

 

Наступна новина
Галерея: MotoGP у Катарі: перша гонка сезону-2019

Попередня новина

Галерея: MotoGP у Катарі: перша гонка сезону-2019

Наступна новина

Перша галерея 2019 року чарівних дівчат гоночного вікенду

Перша галерея 2019 року чарівних дівчат гоночного вікенду
Завантажити коментарі
Дізнайсяпершим та прочитай
останні новини