Припущення: Yamaha досі у кризі попри відродження у Таїланді

Поширень
Коментарі
Припущення: Yamaha досі у кризі попри відродження у Таїланді
Оріоль Пучдемон
Автор: Оріоль Пучдемон
Переклав: Марія Галата
10 жовт. 2018 р., 13:56

Здається, пара гонщиків Yamaha Валентино Россі та Маверік Віньялес не вірять у поліпшення, яке команда показала у Таїланді, тому що їхній мотоцикл M1 залишився точно такий же, як і раніше.

За винятком аварії Хорхе Лоренсо та його відмовою від перегонів на першому Гран Прі Таїланду, головною історією минулого вікенду стало відродження Yamaha.

За звичайних обставин це поліпшення результатів стало б позитивним знаком для бренду, який перебуває у найтривалішій кризі у своїй історії. Але статистика говорить, що протягом 24 гонок прем'єр-класу Yamaha залишається без перемог, а коли ви розмовляєте з гонщиками або інженерами, то зрозуміло, що у боксах виробника з Івата панує плутанина.

У мотоперегонах вважається, що найгірше, що може трапитися з гонщиком, -  коли він починає їхати швидко і не знає, завдяки чому. Випадок Yamaha ще драматичніший: навіть інженери точно не знають, що відбувається з M1.

Вони не знають, як виправити брак тяги. Россі та Віньялес скаржаться на цю проблему останні півтора роки. Але гірше того, ніхто у команді не розуміє, завдяки чому та як Россі зміг наблизитися до поул-позиції, або як Віньялес фінішував третім, менше ніж на три десяті позаду переможця Марка Маркеса.

Читайте також:

За словами гонщиків, M1 - практично такий самий мотоцикл, на якому вони ганяються протягом останніх етапів календаря. Коли їх запитали про цю різку зміну продуктивності, вони просто знизали плечима.

«Немає жодного сенсу в тому, що мотоцикл поліпшився, якщо ми нічого не змінили», - пояснив Motorsport.com один із керівників у гаражі Yamaha.

Єдине, чим відрізнялись налаштування для цього вікенду у порівнянні з попередньою гоночною трасою, була нова, розроблена спеціально для Буріраму, задня шина Michelin із жорсткішим каркасом, таким самим, який використовувався на Ред Булл Ринзі.

«Ясно, що на цей вікенд вплинула задня шина, - заявив Россі після гонки. - Ця специфікація дає нам більше зчеплення ззаду, тому у нас менше проблем.

У наступних гонках ми зрозуміємо, що пов'язане це поліпшення з особливостями траси. Я думаю, це якось пов'язано з асфальтом і зчепленням», - додав італієць, який скептично сприймає очевидне поліпшення Yamaha.

Читайте також:

Валентино Россі, Yamaha Factory Racing

Валентино Россі, Yamaha Factory Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Наступна стаття про MotoGP
Маркес став одним із п’яти найуспішніших гонщиків в історії Чемпіонату світу

Попередня новина

Маркес став одним із п’яти найуспішніших гонщиків в історії Чемпіонату світу

Наступна новина

Винуватець смертельної аварії Хейдена отримав умовний строк

Винуватець смертельної аварії Хейдена отримав умовний строк
Завантажити коментарі