Ренді Мамола: Перша перемога доброго старого Кела

У своїй останній колонці Motorsport.com, легендарний переможець класу 500 куб.см Ренді Мамола розмірковує над хаотичним Гран Прі Чехії в Брно, в якому Келу Кратчлоу, врешті-решт, вдалося здобути дебютну перемогу MotoGP після п'яти років спроб.

Поява Michelin додала драматизму чемпіонату. Ми вже багато разів бачили це в гонках, які проходять у звичайних сухих умовах, а тепер стали свідками подій, які розгортаються під час дощу.

Два елементи - шини й єдине електронне програмне забезпечення - виявились настільки важливими, що відкрили двері у щось небачене за останні роки: два гонщики сателітних команд перемогли у гонках, і це минула лише половина сезону.

Я був дуже радий бачити Кела Кратчлоу переможцем гонки MotoGP. Я його добре знаю, і знаю, як багато він працює і готується до гонки, тому що це одна із тих речей, які він любить.

Він був чемпіоном світу Суперспорту (2009), він піднімався на подіум і раніше, але ніщо не зрівняється із почуттям перемоги у Гран Прі.

Але, не зважаючи на всі його намагання і його здібності, я особливо щасливий через те, що він справжній хлопець, ймовірно, один з найприємніших у паддоку, і, напевно, один з найчесніших.

У той час, як більшість гонщиків сателітних команд скаржаться на відсутність підтримки з боку виробника або неякісні матеріали, Кратчлоу не має жодних проблем, через що можна припустити, що із LCR Honda Марк Маркес зможе залишатися настільки ж швидким, як і він на мотоциклі в кольорах Repsol.

Однак, він щасливий, пропускаючи, що, можливо, не зміг би боротися за подіум, якби їхав на помаранчевому мотоциклі.

Я радий, що два хлопця, такі як він і Джек Міллер, здужали виграти гонки у цьому році, вдвох отримавши зиск із умов на треку, що склались певним чином.

Азартні ігри із шинами

У Брно Кратчлоу вдалося найскладніше в спорті - зробити щось дуже складне, що виглядало легким. Очевидно, що вибір шин допоміг йому, додавши впевненості, як це було із Валентино Россі, який також обрав жорстку задню покришку.

Але Кратчлоу виглядав дуже рухомим та впевненим за дуже складних умов, так само, як і Міллер в Ассені.

Рішення їхати на жорстких шинах, встановивши їх і на перед, і на зад, не спробувавши їх хоч раз перед гонкою, йде всупереч принципам перегонів – не їхати в гонку на шинах, якими раніше не користався. Але у той же час таке сміливе рішення висуває на перший план особистість без комплексів.

Кел належить до тих гонщиків, які не залишать жодного байдужим. У нього сильний характер, і він любить говорити те, що думає - саме ці риси пригортають до нього увагу багатьох уболівальників, так само, як і численних недоброзичливців.

За часів його перебування у чемпіонаті, він їздив на трьох різних мотоциклах (Yamaha, Ducati і тепер Honda) і з усіма зумів фінішувати на подіумі, принаймні один раз.

Він конкурентний однаково на мотоциклі, на велосипеді або граючи у футбол, і був змушений відмовитись від спорту заради того, щоб стати професійним гонщиком.

Ми говоримо про гонщика, чия фізична форма найкраща серед інших на стартовій решітці, про того, хто часто тренується із професійним велосипедистом Марком Кавендішом, одним із його найкращих друзів.

Доброму старому Келу довелося чекати п'ять років, щоб здобути перемогу в чемпіонаті, і я впевнений, що цей результат допоможе йому стати ще більш міцнішим, і, можливо, відкриє кілька дверей у майбутньому.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Подія Гран Прі Чехії
Трек Brno
Гонщики Кел Кратчлоу
Команди Team LCR
Тип статті Спеціальна можливість