Россі може залишитись у MotoGP після 2018 року

Валентино Россі зізнався, що згоден із своїм шеф-механіком, який вважає передчасним розмірковування про припинення кар'єри MotoGP після закінчення контракту із Yamaha, термін дії якого спливає у кінці 2018 року.

Сільвано Гальбуцера розпочав свою гоночну кар’єру у 1979 році. Це досвідчений фахівець, який має досвід роботи в усіх чемпіонатах світового рівня, за часи перебування у котрих посідав різні посади, у тому числі й керівника команди та технічного директора. Він працював у командах Супербайку Yamaha і BMW, а два роки – 2012 та 2013 - разом із Марко Меландрі.

Вони познайомились влітку 2010 року в Брно. Валентино Россі треба було повертатися до перегонів після перелому правої ноги, який вперше за всю його гоночну кар'єру залишив італійця поза боротьбою на 43 дні. Задля визначення фізичного стану гонщика – чи готовий він повертатися до великих призів - Yamaha надала Валентино можливість проїхати на мотоциклі заводської команди Супербайку, прийнявши участь у приватних тестах після чеського етапу світового Супербайку перед Гран Прі Чехії.

До команди Валентино Россі у якості шеф-механіка Сільвано приєднався у 2014 році і замінив Джеремі Бьоржессу, який визнав, що «видихся» і не може далі працювати.

Россі вважає, що найважливішим фактором співпраці гонщика і шеф-механіка є не відгук райдера, а консолідоване із шефом рішення, прийняте на основі поєднання пояснень і даних телеметрії, із чим Сільвано добре справляється.

Він органічно долучився до «родини» Доктора – його команди у гаражу Yamaha.

У своєму інтерв’ю італійському сайту GPOne Гальбуцера розповів про минулорічний важкий сезон, події непередбачуваного цьогорічного чемпіонату та висловив свої думки щодо майбутнього кар’єри дев’ятиразового чемпіона світу.

Втрачений титул 2015 року

У 2015 році Валентино Россі боровся до останнього, намагаючись здобути десяту корону у прем’єр-класі. Згадуючи минулорічні події шеф-механік італійця відзначив, що, на відміну від Россі, досі не відійшов від важкого сезону.

«Россі був не єдиним, на кого це вплинуло, -  пояснював Гальбуцера. – Нам усім було важко. Ми до кінця вірили в його перемогу, тому прийти у норму і забути те, що сталося, а потім починати із нуля було важко.

Те, що ми зараз бачимо Валентино більш конкурентоспроможними, мотивованим і цілеспрямованим, допомагає нам рухатися у правильному напрямку.

Але перед нами ті самі суперники. Зі свого боку, я не повністю перетравив тогорічні події».

Епоха Michelin 

Россі  - єдиний, хто раніше працював із шинами французького виробника. Шеф-механік гонщика Yamaha визнає, що минулий досвід допоміг адаптуватись до нових шин швидше за інших, але також відзначив певні відмінності цьогорічного чемпіонату.

 «Michelin стали іншими, необхідно спробувати отримати максимальну продуктивності із ними, - сказав Сільвано. – Це робота, яку не можна виконати лише за одну сесію. Кожної гонки раптово виникають різні проблеми, від яких може залежати життя або продуктивність. Іноді з’являється необхідність докорінно змінити мотоцикл, відмовитись від однієї речі задля того, щоб отримати іншу.

Минуло багато років. Робочі характеристики мотоциклів сильно змінились. Якщо підсумувати шини, нову електроніку і сучасний чемпіонат MotoGP, то можна казати, що ви починаєте із нуля, або майже.

Але в цілому цього року Валентино почуває себе більш комфортно і починає вже у п'ятницю із більш рішучих дій, тому вирішення виниклих запитань вимагає трохи менших зусиль».

Конкурентоспроможний більше, ніж раніше

На початку року, коли Россі подовжив свій контакт із японським виробником, у декого виникали сумніви щодо конкурентоспроможності 37-річного гонщика, але зараз навіть лідер чемпіонату Марк Маркес визнає, що Россі знаходиться у дуже хорошій фізичній формі, і інколи випередити його дуже складно, або навіть неможливо.

Відповідаючи на питання, чи є надуманою швидкість Валентино, яку він демонструє цього року, головний механік відзначив, що це результати сумлінної праці, поєднані із багаторічним досвідом.

«Це не вигадка, це спостереження - він швидший, - сказав Сільвано. – Ми змогли краще за інших пристосуватися до нових Michelin, знайшли ліпші базові налаштування, певною мірою дякуючи досвіду минулих років.

Сумісні зусилля і з його, і з нашою сторони допомагають нам наблизились до максимальної продуктивності. Гоночні вікенди ми починаємо із налаштувань, які залишаються майже незмінними до фінальних. Крім того, минулорічні показники недалекі від даних цього сезону».

Проблеми із кваліфікаціями залишилися у минулому

Кваліфікації завжди були слабким місцем Россі, але це не можна сказати про його цьогорічні результати боротьби за місця на стартовій решітці.

Гальбуцера вважає, що частково на це вплинули нові шини та деякі зміни правил. У поєднанні із властивістю гонщика швидко адаптуватись до нових умов це не могло не покращити результати.

«Існує певна річ, яку не слід недооцінювати, - пояснював він. – Після того, як зникли додаткові шини extra soft, із кількома аутсайдерами можна не рахуватися.

Використовуючи гоночні шини для класифікації, хороші гонщики все частіше виходять із гри, і це нам часто допомагає. Крім того, той факт, що Michelin добре працюють не лише на першому колі, але також і на другому, теж дуже допомагає.

До того ж, Валентино добре пристосувався до шин, а мотоцикл більше не заважає ставати ще кращим».

Передбачення на решту сезону

Коментуючи можливість здобути титул у цьому сезоні, шеф-механік визнав, що із кількома фінішами із нулями у першій половині сезону та відривом, із яким Марк Маркес лідирує у турнірній таблиці, зробити це майже неможливо.

 «Моє бажання - щоб попереду нас очікували більше десяти етапів, а не п’ять, - сказав Сільвано напередодні гонки в Арагоні. – Маркесу просто пощастило, тому що помилка у Муджелло коштувала нам дуже дорого, так само, як ще одна в Ассені. Крім того, згадуються проблеми із зчепленням в Остіні. Можливо, наших помилок було більше, ніж Валентино».

Маючи велике відставання від Маркеса по очках, я б не назвав це неможливим, але зараз, якщо він не робить серйозну помилку, це буде дуже важко.

Ми намагатимемося залишатися попереду нього і вигравати перегони. Адже на карту поставлено ще друге місце і задача випередити Лоренсо».

Коментуючи відносини Россі із товаришем по команді Хорхе Лоренсо, Гальбуцера запевнив, що вони ніякою мірою не впливають на відносини між механіками та іншими членами двох команд.

 «Кожна команда працює на своїй половині зі своїм гонщиком, - пояснював він, - але між нами, механіками, не виникає жодних проблем. В цілому, цей сезон дуже спокійний у порівнянні з минулим. Атмосфера в гаражі не змінилася».

Роздуми про майбутнє

Валентино Россі залишатиметься у королівському класі принаймні ще на два роки. Якщо навесні італієць запевняв, що це будуть його останні роки перебування у великих призах. Зараз, дивлячись на його конкурентоспроможність та на переконливі результати, чутно розмови, що 2018 рік не стане останнім у кар’єрі мотогонщика.

«Виходячи з мого досвіду, у певному віці результати гонщика йдуть на спад, - визнав шеф-механік. – Валентино - виняток. У нас був хороший перший рік разом. У другому ми боролися за чемпіонат, третій теж йде добре.

Я був би розчарованим, якби мова зайшла про закінчення кар’єри Валентино при його фізичному стані. Це стало би розчаруванням для усіх.

Я впевнений -  він прийме таке рішення лише маючи тверде переконання, що залишатиметься на тому ж рівні продуктивності. Зараз неможливо це вирішувати.

Я думаю, що найближчим часом він залишатиметься на тому ж рівні. А тоді побачимо, чи піде він у відставку, чи ні. Я так не думаю і вважаю, що не можна бути у цьому впевненим на сто відсотків».

«Багато залежатиме від результатів»

Коли закінчуватиметься сезон 2018 року, Россі буде 39 років, а це означає, що наступний дворічний контракт триватиме до його 41-річчя.

Гальбуцера каже, що як зараз із такою цілеспрямованістю та фізичною формою Россі може залишатися конкурентоспроможним у чемпіонаті більше, ніж два роки.

«Я повністю згоден із ним, але все буде залежати від результатів», - прокоментував Доктор висловлювання свого шеф-механіка.

«Насправді, у мене вже параноя щодо ідеї завершення кар'єри наприкінці 2018 року, - посміхався італієць. – Я хотів би мати довгострокові плани, у 2018 році я буду надмірно розмірковувати над цим, і багато залежатиме від моїх результатів.

Можливо, трохи незручно продовжувати брати участь у гонках після сорока», - сміючись, завершив Россі.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Гонщики Валентино Россі
Команди Yamaha Factory Racing
Тип статті Важливі новини